コロ衛門のブログ一覧

ロードスター、車検に出していたタックイン99さんから
引き取ってきました。

全てタックイン99さんにおまかせ。
消耗品を交換した程度で済みました。

シンプルなクルマは丈夫ですね。

悪いところ、今後注意しなくてはならないところはと
聞いたところ、ブッシュとかエンジン本体とかワクワク
するようなことを言ってくれるかと思いきや、商売っ気
なく、エンジンのかかりが悪い時もあるので、点火系の
リフレッシュを視野に入れておいてくださいとの
ことでした。



乗ってしまうと、いつものロードスター。
でもここのところS2000に乗ってたので、いつもより
ずいぶん小さく感じます。

この小ささが、またいいんです。
これはNAに乗った人しかわからないでしょうね･･･。

あんまり乗ってないとかわいそうなので
550バルケッタも

キルスイッチが標準で付いているのは
さすがフェラーリ
乗らないことが前提になっているのかも。

レアなクローズドなスタイル


お山をぐるっと回ってきました。
やっぱりV12をマニュアルで操るのは快感です。




楽しすぎて、疲れて
またしばらく乗らなくなります･･･

連休中は近場をまた乗ってあげようと
考えています!!

帰りに首都高を回ってる間に悪い虫が疼いて
東名で帰るつもりが何故か中央道へ。

翌朝には飛騨高山

ちょうど高山祭でした。

もう見れないかと思っていた桜も






大阪へ無事帰還しました。

S2000も雪も桜も見れた旅でした。

総走行距離は1675キロ。

会社帰りにいい気分で歩いてると、幹線道路の一車線に
取り締まり中の覆面パトカー。
違和感を覚えてもう一度確認するとヘッドライトの球切れ。

よくこんなんで取り締まりするわと思って、助手席の窓を
コンコンして指摘。

球切れしてるの、運行前点検で気付かなかったそう。

「じゃあ、切符きれば。一般車には厳しく、偉そうに
取り締まりしてるんでしょ。」と言えば
いえいえ、そんなことはございません。注意で済まして
いますとの回答。

このクルマ、どうすんのと聞けば、レッカー用意します
とのこと。

パトカー３台来て、隊員が路側帯まで押していきました。

運転してた警官は返す言葉もございませんと低姿勢。
後からきた上司は横柄な物言い。

さぁ、どうしよっかなー。

画像は敢えてナンバー隠しません。

翌日は朝８時に集合場所の友部ＳAに。
S2000がズラリ。

これだけでテンションあがります。
これだけのS2000みたことないです。

どれもオーナーによって味付けは違いますが、大切にされているのは
一目でわかりますね。


時間が来て、ツインリンクもてぎへ出発。
いい感じのスピードでいい感じの距離を他のS2000と愉しんだ。

ミーティングの専用駐車場もS２。
これは粋な計らいでしょうか。

この日は204台のS2000が集結。関西で大阪より西は神戸、
岡山ナンバーを見つけました。

さすがはデビューして20年、いろんなS2000を見ることができました。
この辺はロードスターに通じるものがありますね。
ただS2000は一世代限りなので、スタイルは全車一緒です。






ノボリもイベント専用で作られたんです。


場所をホテルに移して、開発者の方から開発秘話等を聞いた後、
昼食。




なかなか美味しゅうございました。

少しフライングして失礼させていただき、帰路につきました。

まだつづく