コロ衛門のブログ一覧

先週はエンジン載せ替えから帰ってきたジムニーを
２年ぶりにオープンに。


目的は３か月預けていたので、空気の入れ替えと室内の掃除、
それにオープンにするときの手順のおさらい。


そのままオープンで走ると、車高が高い分、開放感いっぱい。
慣らし中で高回転まで回せないけど、それでも今までより
速いのでストレスも感じず、超久しぶりのオープンを堪能
できました。

慣らしを兼ねて、ジムニーにつきっきりになりそうです。

土曜日に完成したジムニーを引き取ってきました。
1月末に不動になってからなので、ほぼ3か月ぶりです。

完成したジムニーがお出迎え

後ろにあるのはモンゴルラリーに出場するジムニー
見た目は預ける前と全く変わりません。

エンジンルームに収まった新エンジン

３型F6A　ファイターエンジニアリング製クラフトマン・タフ
見えませんが、ミッションも後期リビルトミッションに。
タービン、スターター、オルタネーターもリビルト品に交換。

横から

３型エンジン搭載に伴い、電動ファンも導入。

搭載にあたり、いろいろ面倒なこともあったそうですが
無事完成となりました。

慣らし中のため、4000回転ぐらいまでに抑えていますが
エンジンは静かでパワフルです。
何が功を奏しているかはわかりませんが。

ファイターエンジン、慣らしは10,000キロしろと
書いてあるので、頑張るけど多分ムリだと思います。

詳細はまたそのうち書きます。

クルマに関しては何もしなかった連休でしたが
これではイカンと6日にやっと雨の降る前に
一か月ぶりにアストンをガレージから
引っ張り出してドライブ。

前に乗った時よりもスムーズに走れたような
気がしました。

このアストンのいいところは、何気ない日常も
絵になるところでしょうか。
（自己満足ですが）

アストンマーティン V8ヴァンテージにはとても満足しております。

ついにエンジンが宙に舞い



さらにエンジンルームの手直し




JA22のマスターバックを流用


エンジンが遂に搭載


完成はもうすぐ