コロ衛門のブログ一覧

そして高松に911の臭いを嗅ぎに、いや見に行った。
その道中は以前のブログ、日帰り高松。
ドキドキ初対面。
その９１１はひっそりとディーラーのパーキングに
佇んでいた。



あ、これじゃかった。
ポルシェセンター高松さんではクリームソーダも
飲めます。



横に992が並んでいたが小さく見える。
クラシックに見える外観もお気に入り。
プラチナシルバーは暖色系で光が当たると
シャンパンゴールドに見える。

営業マンに促され、まず車内へ。
換気してくれていたせいか、臭いもそんなに
気にならない。
ウ〇コではなく、白檀のような匂いが
ほのかにする程度。
ウ〇コの臭いを期待されていた皆さん、
ごめんなさい。
念のため、プロによるルームクリーニングを
無償でしてくれることに。
中古車を売る時に、キズは可視化できるが、
臭いは実車に触れてみないとわからない。
中古車って奥が深い。
臭いにひるまずに買うって言ってよかった。
カーセンサーから早々に消えた理由は、ワタシの
電話の後に問い合わせが殺到したので
すぐに消したとのことだった。
内装はフルレザーでボクスターと比べると豪華。

でも電動格納ミラーがオプション装着されていない
ことに気付いた。最初のオーナーさん、すごいな。

飛び石痕も大阪で見た白カレラより少ない。
やはり道路事情がいい四国のおかげか、自分が
舞い上がってダメージが目に入らなかったから
なのかは、今となってはわからない。
車両は想像していた通り、新車からずっとポルシェ
センター高松がオーナーが変われどメンテを管理して
いたとのこと。

911のファーストコンタクトは満足した結果となった。

＞＞10万キロの中古ポルシェ。あり、なし？？

普段のクルマ選びなら、まず選ばない。
過走行と思いきや、年式を考えればそうとも言い切れない。
カーセンサーの閲覧者は100名超えている。

このクルマを見つけた時は本当にドキドキした。
ほぼ１０万キロ走っていても、走りの必須アイテム、スポーツクロノ、
スポーツエグゾーストが付いているだけでなく、フルレザーインテリア、
期待してなかったサンルーフまで付いている。
四国で大阪よりストレスの少ない道路環境でマイレージを重ねて
きたかもしれないとか、認定中古車のため、整備済で納車され、
1年間走行無制限なのでそんなに心配しないでガンガン乗れるとか
悶々と眠れない夜を過ごし、目覚めた時はもう買う気になっていた。

翌朝開店時間の10時になるちょっと前に電話、見積でなく購入希望を
伝える。
営業マンからはクルマはあるが「ひとつ問題がございます」。
ドキドキして何か聞くと「車内に独特の臭いがございます。大丈夫と
いう方もいれば無理という方もいます」とのこと。
え、ウ〇コの臭いですかと聞くとそうではないとのこと。
遠方ですぐ臭いを嗅ぎに行けないし、まぁ何とかなるだろうと購入を
進めたいと話し、商談成立。

でも頭の中はウ〇コの臭いでいっぱいになり、週末に高松まで見に
行くことにして、それまでに換気をするなどして、少しでも軽減して
もらうこちにした。
契約書に書かれたオプションを見て、ビックリ。
ほぼフルオプションで、ポルシェジャパンのデモカーかというぐらい。


人生で初めて911をゲットした瞬間だったが、10万キロ＋フルオプション＋
ウ〇コの臭いで頭の中がいっぱいになり、ビミョーな記念日となった。

商談成立直後にカーセンサーの掲載は早々に終了した。

この911がワタシのモノになった瞬間だった。（続く）

＊情熱を持って911を探している方には参考になりませんので
ご了承願います。
お値打ち991を探すセコいブログです。

＞>その夜、カーセンサーを見ていたら、見慣れない1台の911が。
2012年式　911カレラS　走行9.5万キロ　プラチナシルバー　認定中古車。
お店はポルシェセンター高松。
お値段は走行距離のためにお値段控え目で白のカレラより約200渋沢栄一
安い。

10万キロの中古ポルシェ。あり、なし？？

予算の少ないワタシはカーセンサーやグーネットの一番安い順から
毎日にらめっこしていた。
でも、現在の買い漁られたマーケットには、少ない予算では
魅力的なクルマは少なく、あまり惹かれるクルマが
見つからなかった。
しばらくカーセンサーを見ていたら、いいクルマを発見。

2012年式　911カレラ　スポーツクロノとスポーツエグゾースト無し、
レッドナチュラルレザー。4.4万キロ　認定中古車。
お値段　辛うじて　渋沢さん1000人以下。
金持ち奥様の愛車だったというこのクルマも程度はいいけど、
白いボディに赤ナチュラルレザーがいかにも奥様のマシン
らしい。

前回ボクスターを買った営業マンが担当だが、すでに商談中。
商談中と言われると、どうせ先に商談中の人に買われると思い、
ぼんやりと見て帰宅。
翌日、商談中だった人がリリースされたので、買わないかと担当
営業マンから電話があり、もう一度見に行くことに。

今度はよーく見ると、きれいに補修済だが、補修があちこち
あったのと白のボディと赤内装の組み合わせはかっこいいけど
飽きがきそうなのと、本当に素カレラでスポーツクロノと
スポーツエグゾースト無しで満足して数年乗れるか疑問が浮上、
いいクルマだったが契約せず帰宅。
翌日、やっぱりその911が気になり、営業マンに買うと連絡しようと
思うものの、決定打がなく結局電話せず。

その日の深夜、カーセンサーを見ていたら、見慣れない
1台の911が･･･。（つづく）

>>それはやはり、クルマ好きなら一度は考える
ポルシェ911なのである。

ボクスターからアストンマーティンV8ヴァンテージに乗り換え、
2年を共にしたがその選択に間違いはなく、所有してよかったと
思う、とても満足のいく時間を過ごせた。

しかし、妻はアストンは車高が低いとか、MTだからとか
言って運転したくはないらしい。

ならば、もう一度ポルシェ、今度はＰＤＫを選択することにした。
911の中でもどれにするかはもう答が出ている。
やはり最後のNA、991前期だ。

3.4リッターのカレラか3.8リッターのカレラSかは問わず。
車体はクーペ一択でカブリオレは除外。911のソリッドな
剛性を感じたいからだ。

名車の誉が高い991前期は中古車マーケットも買い漁られた後で
高騰し、ペンペン草も生えない状態。
さらにポルシェお得意のオプション商法で、最初のオーナーの趣向が
色濃く出ており、なかなかその中から自分に合う、予算内のクルマに
出会うのは非常に困難なのだ。

低予算の中、そんな都合のいい911と出会えるのか･･･。

（つづく）