地割れしたダッシュボードをおニューに交換した

2020.8.13(木)

27年頑張ってきたものの地割れして無残なダッシュボード(Ｔ＿Ｔ)

適当にネジを外しまくってダッシュボード一式を取り外すとこんな感じ。

取り外す際に一番難儀だったのは、各コネクターのカプラーを抜く作業。各コネクターが奥で結束され、どこにあるか分からず四苦八苦。

最も外し難かったのは、一番引っ張り出しにくかったエアコンスイッチやエアコンスイッチ表示のランプのあたりのカプラー！

結局、シガーライター以外は全てステアリングのステアリング根元まわりから手を入れて外せる仕組みだった。

外し難いカプラーも結局はダッシュボード一式手前にずらしてからだと容易に抜けるのね(^^;

不要なレーダー探知機の電源や壊れたＥＴＣの配線を一式撤去！

取りあえずエンジンが掛かることやエアコンが動くことだけ確認し、メーター、エアコンスイッチにカーステを養生テープや結束バンドで固定して疲れたのでこの日は終了。

．．．して、翌14日(日)に走り出し、右手で左ウインカーを出したらワーパーが動き出しパニックw

コンビネーションスイッチを左右逆に付けていた(^^;

2020.8.22(土)

満を持してお古のダッシュボードを剥ぐ！

おニューのダッシュボードのスポンジはレアなパンケーキっぽい色だが、お古はよく焼けたパンケーキ色で油分が無くカスッカス！

ダッシュボードを剥ぐとこんな感じで丸裸！

おニューのダッシュボードを取り付けるとこんな感じ♪

取り付ける際は、ほとんど取り付けてからファンやエアコンが稼動しないことが分かり、エアコンとカーステをまた外してゴソゴソ(^^;
ファンとエアコンの電源がいっしょになった一つのカプラーを差し込むのを忘れていた。

また、シガーライターのカプラーを左側から出さず、右側から出してしまっていたので、またまたカーステを外してゴソゴソ(^^;;

．．．して、終了！

でも、夜に走ってエアコン表示のパネルのランプが点いていないことが判明(^^;
パネル用ランプのカプラーは差し込んだ記憶があるので、ランプ切れかな?!
また気が向いたらバラしてみよう。

取り外しで3時間強、取り付けで7時間弱。
休憩に汚れ拭き、元から外れていたネジを付けたり、不要なレーダー探知機の電源やＥＴＣの配線を撤去したりもしてリモートエンジンスターターのアンテナをリア側へ移設したりと時間は取られたが、スズキさんの作業時間見積もりは5時間なので倍近くの時間が掛かったC= (-。- ) ﾌｩｰ
あっそういえば、サイドブレーキのナットが何ミリか遊んでいたので、締め付けもしたな。

何はともあれ、艶かしいダッシュボードにうっとり(*´ｪ`*)ﾎﾟｯ
さらにカプちゃんへの愛着が深まった♪