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購入2年後のレビューです。 - シビックタイプR
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購入2年後のレビューです。
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suzukiＱ
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ホンダ / シビックタイプR
タイプR(MT_2.0) (2017年) -
- レビュー日：2020年5月20日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 走行性能が高い割に快適性能も不足なく、乗用車としてのトータルバランスが高ところ。
- 不満な点
-
車幅が大きめなので狭い道では慣れるまで気を使います。
部品のクオリティが低いようで何回か手直ししてもらいましたが、個人的にはあまり気になりません。
あと困った事はないですが、地味に4名乗車ってところが残念です。 - 総評
- タイプRというグレード名のおかげで、ガチのスポ車のイメージがありますが、FK8型は走行性能はFFとしては第一級で快適性能もバランスされたGTカーに仕上がっておりまして、近所への買い物からサーキットまで幅広く楽しめますよ。
- 走行性能
- 無評価
- 320馬力と動力性能は公道で不足なく、良くできた電子制御サスのおかげで速度を問わず楽しく快速です。ハンドリングは基本的にアンダー傾向ですが、コーナリング中にブレーキを制御して車両姿勢をコントールする機能（アジャイル・ハンドリング・アシスト）のおかげで、自分の思い通りに気持ちよく曲がってくれます。
- 乗り心地
- 無評価
- ドライブモードをコンフォートにしておけば、電子制御サスがリアルタイムでショックアブソーバーの減衰力を最適化してくれるので、粗い路面でも速度を問わず快適な乗り心地です。
- 積載性
- 無評価
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ハッチバックとして標準的な積載性能ですので、普段使いで不満が出る事はないでしょう。
リアシートを畳んだ状態で車中泊も可能ですが、身長174.5cm私の場合ちょうど腰のあたりに出っ張りがあって、ぐっすり眠れませんでした。 - 燃費
- 無評価
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雨の日通勤、週末買い物とちょっと山道走行という走行パターンで2年13,000km走りましたが平均で11.7km/lです。
ターボ車なのに、前に乗っていたBRZとあまり変わらないので文句なしです。 - 故障経験
- 無しです。
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