こんばんは^^)ニョキです。
さて今日は気分転換も兼ねてレンタカーを借りてみることにしました。
何時も軽自動車ばかり乗っているので普通車との違いを知りたいってのもあったのですがまぁまぁな値段で借りれるキャンペーンをしていたので一応借りてみることに。
しかし、今日はあいにくのお天気・・・・っと思いきや時折青空も覗くほど天気が良くなり大変良いレンタカードライブ日和でした(*^_^*)
さて、今回お借りした車両はこちら。
マツダ アクセラセダン 15C(だったと思う)走行距離は3万キロちょっと。
一番ベーシックなグレードです。一応マツコネは付いていたのでUSBやナビ機能はありました。特にUSBは某有名なレンタカー屋では付いていない事もあり重宝します(^o^)また、純正にしてはイコライザー等も弄ることが出来車外オーディオにも匹敵する位の機能は兼ね備えています。スピーカーも純正にしては結構音も良かったですね。
フロントデザインはマツダが最近している塊動デザインです。最下位グレードにも関わらずこれにはこれの良いところがありますね。見た目はかっこいいですねぇ~。
個人的にはフォグランプが合った方がなんかバランス取れているような感じはします。
ベーシックなモデルということもあってアルミホイールやLEDヘッドなどは付かず必要最小限な機能を備えた下位グレードになります。
ですが、レンタカーとしては十分位な装備とスペックです。
そんな車に搭載されるエンジンは・・・
1,5スカイアクティブガソリンエンジン。レギュラー仕様、アイドリングストップ搭載車となります。
これと組み合わせられるトランスミッションは6ATです。一応MTモードも標準装備となっております。
エンジンルームは一昔前のぎっしり・・・というわけでも無く所々隙間があるため整備性は悪くはなさそうです。ディーゼルエンジン搭載の方はどれくらいの隙間があるのかしら・・・?
MTモードは他社が手前が-、奥が+としている中でもマツダ車は手前が+、奥が-となっており個人的にはこっちの配置の方がしっくりくるので他社でも是非こうしていただきたい所です(^_^;)
低速トルクはややありますがトルクフルかといわれるとうーんって感じです。ですが一応峠などを走ってみた感じでは1,5でも全然パワー不足という感じは無かったので町乗りだけとかなら大丈夫でしょう。
ただ、ATはちょっと癖があるのか変速にたまにぎこちなさがありました。ですが、変速ショックが酷かったカスタに比べれば・・・ww
次に内装を見てみましょう。
軽自動車と唯一の違いはやはりシート。サイドサポートの張り出しや堅さなどが軽自動車とは比べものになりません。ただ、ウォークスルーの点では軽自動車が勝ってますね。助手席から降りたい時ってたまーにありますから(ぇ
サイドの張り出しが大きいおかげで基本的に体は固定されます。また座面部分のサイドも適度な堅さですので腰部への負担も軽減されます。
全体的な大きさはほぼ平均的な感じです。大きすぎず小さすぎず・・・。
オルガン式アクセルペダルを採用していますが実際の所吊り下げ式との違いがよく分りません。ですが、疲れにくさの点ではこちらに軍配があがるようです。
ブレーキは踏んだ分だけ効くというような感じです。ですが、たまーにカックンブレーキになることもありますww
後方視界はセダンなだけあってとっても悪いです。後方手前が全く見えませんwそれにバックカメラ非装着だったからバックが恐る恐る(^_^;)
Aピラーも太いです。見晴らしは正直悪いです。ちょっと死角が多いので右左折時や人が多いところではちょっと気を遣うかなぁ・・・。
後席は倒せトランクスルーが出来ます。倒しませんでしたが結構な開口口になりそうです。もしかしたら寝れるかも・・・?
一応この車に約10時間、距離としては185キロ走行した感想としては、大きさからは考えられないくらい取り回しは良くすれ違いも慣れれば何とか出来ます。
直進安定性が良い為ハンドルを強く押さえる必要が無いため肩などの負担が減ります。雨の日も安定して走れますので安心です。
あっ、最近かなり世間を騒がしている燃費の件ですがこれだけ走って9リッターちょいなので19.8キロくらい走ってますwwかなりエコカーですよ、これ。
総評としては、良い車です。安定性もあって安全性等も良いですし案外良いかもしれませんよ?
いや~、でかいかなぁって敬遠していましたが乗ってみて考え方変わりました。なるほど・・・。
これからは気分転換に月一くらいで借りようかな?www
でも、レンタカーの良いところって手軽に乗りたい車種に乗れたりするのですが、どうしても自分の車じゃ無いので気を遣うのと乗りたい時に直ぐ乗れないってのがデメリットですかねぇ・・・。
Posted at 2016/07/10 21:04:53 | |
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