ニョキのブログ一覧

こんばんは、ニョキです。今年もあと少しと言うところまで来ていますが如何お過ごしでしょうか？

さてさて、私今月の終り辺りに東京まで出張しなくてはいけなくなりました。

少々変わり者なので自分の車で行く事にしているのですが、家から往復2500キロ越え・・・果たしてどうなるでしょうかｗ東京なんてもう7，8年行っておりませんので怖さしかありません、首都高怖い（爆）

っと言う事で、超長距離運行となるので車両側の準備も万端としてないといけないので色々と準備しているのですが、少々問題が起こりまして・・・

一応ＸＶで行く予定ではありますが、ご存じの通りＸＶは完全暖気後の発進時のみ息継ぎのような症状が数ヶ月前から起きています。スロットルボディを清掃してもオイルを変えてもハイオク入れてみても(爆)全く改善する見込みがありません(^_^;)

なので、車両点検がてら色々と見て見たのですが、そういや新車から1回もプラグ外されてないよな・・・っと思って、状態はどうかな～と思って比較的スペースがある運転席側だけのコイルを外してみると

デジカメのピントが合わなくてイマイチ見えづらい画像で申し訳ありませんが、オイルのような物が少し溜まっていました・・・しかも前後両方とも(爆)

幸いコイルに付着する程ダバダバではありませんでしたが、まぁもうオイル漏れちゃっているみたいですｗ約8万キロでここやられますかー(-_-)

今年の初めにチェーンカバーからの漏れがあってそれを直したので、何となくタペットとか他の部分やらも危ないかなと思っていましたがやっぱりと言う感じですか・・・

しかし、直列エンジンならばオイルが付着しているだけでタペットカバーパッキンとかプラグホールパッキンを変えれば済む話ですけど、オイル漏れは定評・オイル漏れするのはオイルが入っている証拠とか言う人が多いのが水平対向エンジン。

・・・なんですかね・・・？

コイルの先端にも白い粉が多量付着していましたし、水平対向は初めてなのでよく分からないですね・・・。

発進加速時の息継ぎみたいなのも直っていないのでどうしようかと思ってます(´・ω・`)

しかし、まぁトルネオで往復2500キロというとそれはそれで・・・ですねｗ

車両側の準備が終らない・・・・（泣）

こんばんは＾＾）ニョキです。

あれだけ騒がれた消費税10％への引き上げが、いよいよ明日へと迫ってきましたが如何お過ごしでしょうか？軽減税率なんて面倒くさいもの止めて一律8％のままじゃ駄目なんですかね～？それよりも消費税下げるべきでしょう～っと思ってますが、困ったもんです。

さてさて、その消費税が10％に引き上げ+そもそもの値上げがされると言う事で急遽今日タイヤ交換をしてきました。家族車のスティンさんのですけどね、軽自動車は全てが安いのでなんだかんだ出費が抑えられて助かります(^_^;)

溝はそこそこ残ってました（約3.5mm）が、製造からもう5年近くと言う事もあり画像では分かりにくいですが、サイドのひび割れが酷いので仕方ないでしょう・・・車検でも指摘されましたし。それに、高速でバーストされたら命に関わりますからね。

幾つか候補はあったのですが、取り敢えず国産！とメーカーが結構有名なの！という2点を重視しタイヤ選びをしてきました。

最近では海外製のタイヤも品質が良くなり、普通に乗る分には国産とそう変らなかったり値段が安い割には性能が良かったりもしますが、私的にはやはり唯一地面と接している部分ですので、最低でも国産が良いのではないかと思っています。

候補としては

PLAYZやルマン、ブルーアースGTなども検討したのですが、如何せん町乗りだけしかしない車にそれはちょっと贅沢では？家族はどうせタイヤ性能の違いなんて全く分らないから（車は走れば良いと思う人）っと言う事で見積もりする事もなく脱落(ーー;)

エナセーブは今まで履いていたタイヤですが、溝は減らなくても経年劣化のひび割れが凄いです。性能としては普通のタイヤでした。

ネクストリーは、トルネオや親戚のタントカスタムに履いているタイヤですが本当普通のタイヤですｗ何も突出した性能がありませんｗ

エコスは・・・ただ、何となくですｗｗ

そんな中、今回悩みつつも選らんだタイヤはこちらです。

グッドイヤー　GT-EcoStage（デザインが良いカスタのホイールを相変わらず使用中ｗ）

お店に行った時に、ブリヂストンのネクストリー・ヨコハマエコス・そしてこのグッドイヤーGT-EcoStageが並んでおりその3つで検討する事にしておりました。

エコスは少々高く脱落・・・ブリヂストンのネクストリーにしようかなと思った所、展示品で飾っていたタイヤの生産国が国外に気付く・・・いつの間にネクストリーは海外生産になってしまっていたのでしょうか・・・トルネオのもタントのもMADE IN JAPANなのに・・。

なので、値段も安くMADE IN JAPANだったこのグッドイヤーが選ばれた訳ですｗお値段もそこそこで性能も今まで使っていたEC203とそう変らないので良いでしょう。

発売は随分前なタイヤですが、製造は先月頭。モデルライフが長いと言う事はそれなりに自信と信頼があるからでしょう・・・そう思う事にしますｗｗ

まだ履き替えたばっかりなので性能自体はこれからですが、色々と見て見ようと思います。

コレで車関係は安心・・・っとはまだ言えません。来月はトルネオの車検が待ってます(泣）出費が続きますなぁ・・・

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/event/2019/prostaff-ccwater02/

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/event/2019/ccwatergold02/

こんばんは＾＾）ニョキです。

さてさて、一応様子を見ながら約5ヶ月乗ってみました。その間、ドラレコは相変わらずルームミラーの裏側・車検ステッカーも同じ位置に取り付けています。

その結果・・・特に今の所は問題は発生せず、警告灯などは点灯しませんでした。

ドラレコが原因という話ならばこの5ヶ月（おおよそ5500キロ走行）にも症状が再現してくるとは思うのですが、特に何も無く普通に走れています。ちなみにその間に何か装着したパーツみたいなのは消耗品以外では無いので、あの時のまんまの状態で走っております。

・雨の日の高速道路（昼間）

・晴れの日の高速道路（昼・夜）

・霧の中（高速道路・一般道路）

・アップダウンが激しい山道

・雨の日の夜間

・渋滞路

・住宅街

・2時間程度の連続運行

・眩しい西日や朝日

・木漏れ日の多い山間部

等等・・・状況だけで言うと、チェックランプが点いた時よりも厳しい条件で運転して見ましたが、一切警告灯は点灯せずクルコンやレーンキープアシスト等は正常に作動しました。霧や雨などの悪天候時などにアイサイトが一時的に使えないという警告灯すら出ませんでした(笑)

取り敢えずミラー裏の禁止エリアになっていない部分に車検ステッカーやドラレコなどを取り付けていたのが原因では無かったのかな？っと上記の道を走った感じとして思います。

今更どうこう言うつもりもありませんし、今言った所で何も変らないと思うのでもうDに診せたりはしませんがもうちょっと踏み込んだ回答が欲しかったのは今でも変りません。

ちょっと調べてみても、やはりアイサイト関連の不具合は数が極端に少ないのか大半はリセットで済むからかD等でも同じような対応されている方が多いようです。

ただ何となくですが、カメラも言ってしまうと消耗品（アイサイトは3年6万キロ保証）なので、付いているとその分故障のリスクは上がってしまう訳で・・・

10年15年と長い目で見たスパンで考えると経年劣化という現象でどうなるのかは分かりませんが、少なくともガラスに密着するタイプ（トヨタセーフティセンスやホンダセンシング等）と比べるとガラスとカメラの間に隙間があるので埃や煙などの外的要因を容易に受けやすくなると考えられる訳で、下手するとカメラレンズ誤って触っちゃったって人も少なからずいる訳で・・・

もう保証も過ぎちゃいましたし（7万キロ走行）どうこう言ってもどうにもならないので車高でも下げっかなーっと軽く思ってますがｗ何ともまぁ腑に落ちない点はあります。

昨今の事故等で安全装備が注目されて標準装備などで付くのは良い事ですけど、その分付いていない車と比べると壊れる確率も確実に上がり万が一の修理費用や復旧費用も高く付く（今ではセンサー付きのガラス交換だけでも20万コースですし）と言う事だけは伝えて欲しいですね。

一番良いのは、ある程度の装備が付いている一番下か中級グレードが長く乗るならば良いのかもしれません。