車の挙動が安定しており、長時間の運転が楽。たとえハイペースであっても高速道やワインディングのうねりを上手にいなしてくれるし、横風でハンドルを取られ - レガシィアウトバック

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車の挙動が安定しており、長時間の運転が楽。

jinandes
スバル / レガシィアウトバック
2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5) (2012年)
- レビュー日：2014年2月21日

おすすめ度： 3

エクステリア：3
インテリア：3
装備：3
走行性能：4

満足している点: 1. シートの大きさと座り心地の良さ。長時間運転してもお尻が痛くならない。
2. 後部座席の広さ。他社同サイズのワゴンと比較しても圧倒的。
3. 高速域における直進安定性の高さと爽快なハンドリング。ついついスピードが上がってしまう。
4. 希少性と車格。他社のSUVに比べると滅多に見ないし、スバルのフラッグシップという肩書きが所有欲を満たしてくれる。
不満な点: 1. 小回りが利かない。フロントオーバーハングが長いせいか、狭い駐車場では特に気を遣う。
2. 低速域の乗り心地の悪さと室内の軋み音。
少し路面が荒れると車がバタつく上、車内のいろんな所からカタカタ音がする。
総評: 車の挙動が安定しており、長時間の運転が楽。
たとえハイペースであっても高速道やワインディングのうねりを上手にいなしてくれるし、横風でハンドルを取られることも殆どない。
また、車の性能や装備内容を考えると、コスパが高い。
外観デザインにはクセがある。でも、所有すると不思議と愛着がわくし、3年たっても飽きない。
なお、雪道など路面状況が悪い所では滑ります。VDCが制御してくれるので滅多にスピンはしないですが、要注意。
細かいことは気にしない、人とは違う車に乗りたい、長距離走行をよくする方にはオススメです。
燃費はざっくり街乗り8
〜10km/l、高速巡航13〜15km/lです。