ルーフアアンテナ交換

基本、改造する気のないA1なので純正流用ばかりになりますが…

今回はルーフアンテナでアバルトの時同様シャークフィンタイプに変更します。
カバータイプはそもそも好きではないので、同じアウディの他社流用にしました。

どのグレードでも同年式なら大体同じ形なので、ルーフの純正色に合わせて探しA4（B8）用を購入。

FAKRAコネクタが青とボルドーなのでGPSと電話用アンテナですね。
そういえばジュリアのルーフアンテナもGPSのみだし、FMアンテナはどこにあるんだろうか…
というか車体のどっかに内蔵してるならA1でもやって欲しかったですね。

分解してみるとやはりフィン部はFMアンテナではないようなので、この電話用アンテナを芯としてヘリカルアンテナを作ります。

FMアンテナについては“ヘリカルアンテナ　自作”でググると先駆者が居るのでそれに準じて制作します。

私は基本j-waveしか聞かないので300/81.3÷2（1/2λ）の近似値1,850mmのエナメル線を巻いていきます（φ0.6mm）。
芯にする電話アンテナ基板は通線したままで受信に影響があるとイヤなので根元のパターンをカットして通電しないようにします（GNDも）。
基板はガラスエポキシなので角を丸く削ってエナメル線の被覆が擦れて削れないよう加工しときます。
通電は既存シールド線を流用するのでそこに半田付けしときます。

巻き終わったら接着剤で固定して振動で削れ＆バラけ防止にします。
ホットボンド派もいるようですが、熱に弱いのでアクリル系が良いかと思います。
金属粉が入ったタイプはNGです念のため。

FAKRA規格のFMアンテナは茶なので交換。
色だけじゃなくダボ形状も違うので変えないとハマりません。
A4用のケーブルは長いので元の線に長さを合わせて付け直しますが、コネクタ単体（カプラ+かしめピン）は安いのでAliexpressで購入。
最近は10日配送とか出てきたのでこういったパーツ単体購入も結構重宝します。
…こういう規格物はドイツ車だと徹底してていいですね、イタ車なんか適当で(ry

GPSアンテナは他に使いたい用途があるので敢えて残します。

既設アンテナの撤去はルーフトリムを外す必要がありますが、一般的な手順と同じなので割愛。
本体はナット留めで（6Nm）、コネクタは天井にあるので交換自体は簡単です。
流石同じアウディ用なのでルーフの穴形状も同じでポン付けできます。

既存アンテナを外すのと同時にルーフをポリッシュ＋コーティングしました。
シリカスケールが相当あったのでウールバフから始めて徹底的に磨いて新車の様になりました。

写真ではアンテナの色が違く見えますが、カラーコード合わせてるので実際はちゃんと同じに見えてます。
純正流用の利点ですね。

純正のFMアンテナ線は助手席側のDピラーからサイドシルを通ってフロントに配線されてます。
追加したGPSアンテナはそのままだと長さが足りないので延長ケーブルを繋ぎ、FMアンテナ線と一緒に這わせました。
これは後に使う予定があるので、とりあえずグローブボックス内でまとめておきます。

あとは感度を確認、問題ないようなら内装を戻しますが、純正と比較しても全く感度が落ちてなくびっくりです。
ショートタイプの市販品より感度いいかも。
多分1/2λというのが効いてるのかもですね（市販品は多分1/4λか1/8λ）。

そして完了、だいぶすっきりしました。

何かこれだけで結構イメージ変わりますね、近年モデルっぽくなりました、
同じ年式の純正流用なのでデザインも違和感なく収まってます。

この時代の中古品は3,000円くらいで買えるので、下手なカバー買うより安価だし断然オススメです。
（とかいうと、「それは出来る奴の理論だろ」とまた怒られそうですが…）


あとの課題はひび割れたヘッドライトの復活ですね。