アンダルシアのブログ一覧

あいまいな表現ですが、ほぼ直りました。

ちょこっと慣らしして、あとリア周りに作業が少々とアライメントを取って終了です。

タイヤはまだ履かせずもうちょい寝かせておきます。


GWはツインでも行こうかな。

リベットを打ってもらってます。
しかし足らなくなったので入荷待ちです。


直径5mmあるリベットです、エアーリベッターが無いと打てません。
ハンドリベッターでは切れません。




お世話になってるパーツの卸屋さんもここ見ているらしいので、
”これでいいですよね？”
あとゴアボディなんてのもいらない機能(？)なので穴埋めしてやります。



話は代わってフェンダーが来ましたが、まったくアールやチリが合いません、その前にはまりません。。。

完成にはもう少々時間がかかります。

ブログネタが乏しいので小出しで書いてきましたが、そろそろ尽きてきた感が。

アクセルワイヤーなんかも換えてみました。戻りがいいようになったかな。
空ぶかししているだけですが。。。

サーモを純正に戻したので水温がやっと80度ぐらいに(アイドリングですが)
ローテンプサーモの必要性はあんまり感じなかったので純正に戻しました。こっちのがエンジンにはいいかも。オーバークール気味でしたので。

どうせサーキットを走ったらどちらもかわりませんし。


やっとフェンダーが来ました。

リベットも買ってあるし、補強をしてもらおう。

ころっと忘れていたけどホイールとタイヤがまだ来ません。なくても代わりがあるから走れますが。

早く乗りたいものです。

走行距離が12万kmを超えてますのでもう寿命かな？ってことでこれも交換。
リビルト品です。リビルトで十分でしょう。
バッテリーを新品にしただけでは13.8Vでした(ターボタイマー付属機能の電圧計で)、オルタを交換後は15Vに！

やっぱりへたってましたね。

電圧計の読み値以外特に変化は感じられませんが。
消耗品と割り切って交換です。

タイトルに番号ふってますがあんまり意味ないです。

ステアリングラックをリビルトに交換してもらいました。
ボールジョイントが破損する前、ここがそろそろ交換時期かな？って思ってました。ジョイントを早く換えておけばなぁ。4000円やんけーーー。

着々とフロント周りのリフレッシュが進行してます、
早い話、キャリパーとローター以外足回り総交換です。

今日ちょこっとだけ運転しました。10mほど。

ステアリングがものすごく軽いです。新車時ってこんな感じだったのだろうか？？？

ついでに(？)マフラー換えましたが、少々(こんな表現でいいのだろうか？)爆音ですよ。低音がすごいです。しかしこっちのがいいです。街乗りはサイレンサー入れるからこれでいいや。

あとはフェンダーが来ないのでそれ待ちです。



話は変わりますが、雨の走行会にもかかわらずみなさん無事でした。
午後から晴れたけどタイムは出なかったみたいですが。
何も壊れず楽しく走れるのが一番ですね