アンダルシアのブログ一覧

夏場にかぶってサーキット走り、汗びっちょりになった効果かプンプン臭います(爆)、なのでたっぷりファブリーズしました(笑)

バイクに乗り出した当時、トップライダーの一人であったジョン・コシンスキーモデルです。鷲のマークはケニー・ロバーツのまねらしい。HONDAのバイクに乗りながらYAMAHAの契約ライダーのメットをかぶってました。そのころの一番人気はワイン・ガードナーでした。その後J・コシンスキーはHONDAに乗ってます。

なけなしのバイト代をはたいて買ったのと、一度命を守ってくれているので捨てれず換えれず、ずっと使ってます。

今となっては重いメットです。バイザーはミラーにしてます。サーキットでは見にくくて危険です(爆)

あの頃のつなぎは太ったので入りません(涙)

ドリ錬でとどめをさしてしまったチェのブッシュですが、かなりやばそうなので直すまで電車通勤にしようかなって考えてます(素)。あとTRD製デフマウントブッシュだけが手に入りません(涙)、なんだかもう作らないようなお話です。他のブッシュはTRD製強化品にしようとしてますが、ここだけ純正かな。もぐってデフマウント見ましたが見た目普通なんですよね。ちぎれている風には見えないなあ。DIYで換えてやろうと思いましたが、そう簡単には外れないみたいです。

フロントサスのブッシュがかなり逝かれているからでしょうか？トー調整してもごらんのとおりです(涙)、この角度でないとまっすぐ進みません(爆)。そもそも私のトー調整がいい加減なのも災いしてます(汗)

カタツムリ貯金解約→ブッシュ類総交換です。エンジンマウントは買ってあったのですがこんなに早く取り付けねばならない状況になろうとは！エンジントルクダンパーで上だけしっかり固定しても下がヘロヘロじゃ話しになりません。なんだかバックに入れるとシフトが抜けにくくなりました(汗)

これとアライメント取ったら直ればいいのですが・・・

やはりメンテはしっかりしてからドリフトしましょう。

車高調もその能力がないのに下げるのは危険とのことであげました。しばらくノーマルのような車高で走行します。これで会社に入り安くなります(笑)。フルタップほすぃ。

はい、わくわくさんのドリ錬行ってきました。と言っても、スーパーど素人の私にはハイレベルすぎます(汗)
。最初同乗走行してもらったのですが、いきなり”この車ではドリフトできないよー”って言われました。なんと、フロントサス周りのブッシュがへたっているのと、アライメントが狂っているのをたった３０ｍほど走行しただけで見抜かれました。急遽、ワクワクさんによるサスセッティング講座開始。ワクワクさんの前に他の講師の方にも私のチェを運転してもらったのですが、みなさんこぞって、”このチェって動きがピーキーです”と言っていた原因がこれだったのでしょうか？素人が練習するには難しいとのこと。いろいろ勉強になりました。しかし、このことをあれだけで見破るなんてやっぱりプロですね。他にもいろいろ指摘を受けました。とくに足、某H○Sなんて足のこと何にもわかって無いからつけちゃだめみたいです。フルタップじゃない車高調見るの久々らしい(汗)。写真はワクワクさんがデモランで私のチェを振り回している模様です。片手運転です(笑)、常にハイブーストです、アクセルワークからしてすごすぎます。他の講師の方もすごいですが別格でした。最後はグリップ走行のお手本もしてもらえました。これまた強烈に速いです、かなり弄ったBNRたちが追いついてこれません。車重を問題にするのは言い訳らしいです。貴重な体験でした。

追記：ワクワクさん含め講師のかた全員、”タービンどこの？”、”ブーコンオフにして”って言います。
あのーー、タービンノーマルです、ブーコンオフです(汗)って答えると、驚かれます。明らかに他のチェイサーより馬力もトルクもある見たいです。お世辞でもうれしい瞬間です。

ドリ錬中の燃費2.4km/l,タイヤ２セット、今後ブッシュ交換！
おけねがかかりすぎます(涙)

明日はワクワクさんの講習会です。準備万端です。ゲート前で寝てよっと。走行会とかって何しろ朝早いんですよね。超初級から一歩一歩努力していきたいと思います。