ABBEY ROADのブログ一覧

今日は久しぶりの雨模様。
新潟は空梅雨なので恵みの雨です。

春のタイヤ交換と共に履き替えたDUNLOP LE MANS４。
まる３ヶ月履いたので、そろそろ使用感を(^_^;)

ネット通販で購入し、組み込み、バランス取り込みで1本あたり8,000円～9,000円の手頃な値段でした。
果たしてコストパフォーマンスは？

正直なところ、かなり良いというのが実感です。
ハンドリングは素直な感じだし、ノイズも少ない。
日本製なので信頼性も抜群。
履き替えて正解というのが今の感想です。

それでは一つずつ検証してみましょう。

まずはフィット ハイブリッドRSに履いた185/55R16
3ヶ月での走行距離は5,000キロ。結構走ってます。


リアです。
まだほとんど新品に近い状態です。


フロントです。
リアより減りが早いのは当然ですが、5,000キロでこの程度なら充分な摩耗性だと思います。


続いてベンツA160の195/50R15
同じく3ヶ月での走行距離は3,000キロです。
フィットより2,000キロ少ないですね。


リアの状況。
まだまだ新しい感じですが、フィットより減っています。


フロントです。
3,000キロにしては減りが早い気がします。
5,000キロ走っているフィットのフロントと比べても、はるかに減りが早い。

決してハードに攻めているわけでも無く、むしろいつも以上に気を付けて走っていたのにこれだけ減るのはタイヤの特性と言うより車のクセなんでしょう。
Aクラスはフィットと比べても重いのでタイヤにかかる負担も大きいのだと思います。

以前のタイヤもフロントはかなり減ってましたから、Aクラスは特にフロントヘビーなのかも知れません。



こうして2台で履き比べた感じでは、LE MANS４は良い選択と言えると思います。

梅雨の晴れ間でスッキリしない天気ですが、雨も降らないようなので梅雨対策で洗車しました。
午前中から始めてベンツとフィットの２台を洗車。
さすがに疲れます。

シャンプーで洗ってから

ゼロウォータードロップしました。
これで２台ともピカピカです。

今回は梅雨対策として

フロントガラスに撥水剤を塗りました。
これが効いてるのと、そうでないのでは視界が全然違うので、この時期には大切です。

それからずっと気になっていたアイテム。

シュアラスターのタイヤワックスです。

内容はボトル１本と持ち手の付いたスポンジ１個。
ボトルにはアーマーオールみたいな液体が入ってました。
これをスポンジに垂らしてタイヤに塗り込みます。

塗った感じは決してテカテカになる訳では無く、新品のタイヤのような色合いになります。
液体なので伸びも良いし、塗りやすいものでした。

これはお気に入りのアイテムになりそうです。

GW前半は３連休でした。
連休は遠出される方も多いと思いますが、混雑が苦手なのでいつも近場でのレジャーで済ませてしまいます。




まずは休みなので洗車。



フィットはゼロウォータードロップの３回目の施工。
今回もピカピカになりました。

ベンツは車庫に入れたままだったので、汚れと言うよりホコリを被ってました(^_^;)
なので水洗いして綺麗に拭き取ってあげました。




洗車以外は新潟市内をブラブラしてました。


セブンイレブンの前でポーズを決めるドカベンの岩鬼。


弦楽四重奏の前でバットを振るドカベン山田太郎。



こんな方にも会いましたよ。
日々のパトロールご苦労様です。


こんな感じで連休を過ごしていたら３連休なんてあっという間でした。
あぁ、仕事に行くのが憂鬱(´；ω；｀)

天気予報からやっと雪のマークが消えました。
週末の予報も悪くなかったので土曜日はクルマの衣替え「タイヤ交換」をしました。


まずはAクラスから。
Aクラスは冬にほとんど走らなかったので汚れも少なくタイヤを交換するだけの作業でした。
フィットのエアーコンプレッサーで空気圧の調整をして組み付けるだけです。
タイヤって１シーズン放置しておくだけで結構空気が抜けます。
少なくとも200kPaくらい欲しいところですが、150～170ｋPaくらいまで減っていることが多いです。

次はフィット。

やはり空気圧が不足していました。
規定の空気圧はフロントが230ｋPa、リアが220ｋPaなので、その数値になるまで空気を追加してあげました。


そして夏タイヤの装着完了です。

はずしたスタッドレスは冬の間の消雪パイプや塩カルでかなり汚れています。
このまま片付けてしまうと次シーズンに汚れたまま履く羽目になるので、綺麗に汚れを落とすことにしました。

使ったのは「SOFT99　鉄粉キラーJET FORM」です。


これをホイールに吹き付け、紫に反応するのを待ちます。
ある程度反応したところでスポンジでゴシゴシ。
茶色い汚れが綺麗に落ちました。

次はボディの水垢取りです。
冬の間に1回水垢取りをしているので汚れはひどくないですが、それでも塩カルで白く艶消しになってます。

水垢取りは「サンエス　水あか専用クリーナー」を使いました。
これをスポンジに含ませて汚れている部分を拭いてあげると汚れが落ちます。

仕上げは「シュアラスター　ゼロウォーター ドロップ」

ゼロウォーターにしようかゼロウォーター ドロップにするか悩みましたが、こちらが新製品みたいなので買っちゃいました。
説明書によるとゼロウォーターと併用できるようです。

ゼロウォーターとの違いは水のハジキ方だそうです。
ドロップはハジいた水が水玉になるのが特徴みたいです。



こうして冬の間汚れまくったフィットもピカピカに戻りました。
やっぱり艶があると気持ちいいね。



本日、日曜日はピーカンの快晴。
朝は冬のように寒かったですが、日中は日差しもあって暖かくなりました。
桜はご覧の通り、まだ堅いツボミのままです。
桜が咲くのはあと３週間くらいは先になりそうです。


みん友「とちぎの仙人」さんに触発されてカタクリを見に行ってきましたが、ご覧の通りまだツボミの状態でした。
カタクリが咲き揃うのもあと１０日くらいかかりそうです。
カタクリも桜も冬の寒さで開花が遅れているのかもしれません。

新潟の春はこれからです。

どうして猫はテレビの前に立つんでしょうね？
しかもリモコン受光部の前に陣取るのでチャンネル権も奪われてしまいます。



白鳥美麗のマネ～^_^;






今日は晴れ間も見えたのでベンツのタイヤを交換しました。
フィットのエアコンプレッサーを借用して空気圧の調整。
意外と空気って抜けてるもんですね。
４本とも補充が必要でした。



空気を入れ終わったらジャッキアップして交換。
ローダウンジャッキしか入らないAクラス。
車高が高いのに最低地上高は低いです。

天気の良いうちにタイヤ交換できてラッキーでした。






午後からはフィットを洗車して、ディーラーで６ヶ月点検。
来年のカレンダーもらいました(^^♪

納車されて６ヶ月、走行距離は10,345kmと一万キロを突破してしまいました。
この調子ならほぼ間違いなく年２万キロですね。

６ヶ月点検は無料でした。
オイル交換はフィルターも一緒に交換です。
点検パックに入っているから基本無料なんですけど、５０００キロの時に今回の分を使っちゃってたので、今回はオイル交換だけは有料でお願いしました。
でもセール期間中だったので割引料金でやってもらいましたよ(^^♪

これで冬支度は完了です。