| メーカー/モデル名 | ヤマハ / セロー250 不明 (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
軽い。 気になったところを通り過ぎても即Uターンできる。コケる気がしない。 舗装路、未舗装路、関係なし。 どこだろうが突撃できる。 燃費は35km/L。 飛ばしても飛ばさなくても楽しい。 18馬力だけど、トルクがしたから激太いから不満なし。簡単にフロントアップできる。 ハイシートにすると乗り心地がいい。シートも長いから普段は後ろに、ダートは前に、スタンディングもやりやすい。 外装が外しやすくメンテナンスしやすい。 そして空冷単気筒エンジンが最高。 |
| 不満な点 |
新車でもう買えない。 |
| 総評 |
トレール界のカブ。 乗り手にスーパーフレンドリーで、バイクの乗り方を教えてくれるよき師匠。 セローよりもオフロードに適したバイクはいくらでもある。セローよりもオンロードが速いバイクはいくらでもある。 けど、セローでしか味わえないものがある。 |
| デザイン |
5
飾り気がない。ずっとかわらないデザイン。
セローはセロー。一目でわかる。一眼丸ライト好きにはたまらん。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
18馬力のちょうどいいパワー。トルクフルで扱いやすい。
リアブレーキが使いやすく、制動力もあるので、ダート走行ではととても頼りになる。 |
| 乗り心地 |
4
ノーマルは三角木馬。
ハイシートにすれば快適そのもの。 サスは全体的に柔らかい。フロントがもうすこし硬くてもいい。 |
| 積載性 |
2
デフォルトでは皆無。しかし、キャリアつければいくらでも増やせる。
|
| 燃費 |
4
35km/L。巡行距離が長いと40kmに迫る。
|
| 価格 |
1
中古がアホのように高価。
|
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