慢性シトロ炎のブログ一覧

クサラブレークを手放してから数日後、総司令が父の怪しい動きを察知した。どうやら父は私には頼らず新しい車を物色しているとのこと。その証拠に、私が仕事で家に居ないときを見計らって物色しているらしい。私に頼ると古いシトロエンしか斡旋しないので、他のメーカーの車が欲しくなると隠密行動に出る。
そんなある日の深夜、マツダロードスターのカタログを茶の間で発見した。特段隠しているようでも無かったので、多分これは父から私へのメッセージなのであろう。クサラブレーク売却を勝手に決めて以来、私は父と必要最低限の会話しかしなくなっていたので、父も言いづらかったのであろう。
私も一応車好きとして、新型ロードスターの勉強はしていたので、どのグレードがベストバイなのか位は想像がついていた。

次の日、父にちょっと皮肉ぽく

「紙のカタログだけ見ていちゃベストバイなグレードは分からないよ」

と意地悪く言った。私がベストバイと感じたグレードは紙カタログに掲載されておらずホームページ上でだけ出てくる「NR-A」である。
父は私の言葉に？？な感じであったが、営業さんに聞いたのかどうか、次の日に

「確かに紙カタログだけ見ていちゃダメだったな」

とポツリと行った。

それから2ヶ月後




慢性シトロ炎家、通算3台目のマツダ製ロードスターがやってきた。

父は過去に新車でNA6Cと8Cを買ったことがある。父にとってのロードスターは私にとってのシトロエンなのかもしれない。性能云々を超越した存在で、他人がどうのこうの言う次元じゃないのだ。そして私の意見どうりのグレードにしたのだから、車好きとしてクサラブレークの件は許してやろう。もう少しで前期高齢者なのに、ロードスターパーティーレース仕様を買うなんてファンキーな爺さんだ。

納車後、案の定給油を頼まれ、ガソリンスタンドまで乗った。

「ギャー！！！なんだこの乗り心地！ノーサスか？！石で出来たタイヤなんじゃないか！？」


ハイドロニューマチック信者の私には到底耐えられる乗り心地ではなかった。


しかし、父は素晴らしい足周りだと絶賛している。


我々親子はダムミーティングのメンバー以上に

「影響し合う平行線」

なのかもしれない。

FBMへの移動二日目。午前6時、福島県白河市のビジネスホテルをチェックアウトし、同じくFBMを目指すシトロエン仲間との待ち合わせ場所である那須高原サービスエリアを目指す。まずはいつになっても緊張するコールドスタート。スロットル3回煽り、40秒待ってキーを捻る

「ククッ、バオン～！」

前日のハイスピード走行も甲斐もあり、いつもより尚更かかりが良い。3分程1500回転をキープして暖機してスタートする。私のSMのエンジン修理時、最終調整をしてくれた、北浦和駅前のとんこつラーメンと岩手県大船渡市のかき小屋の牡蛎食べ放題を愛する三芳某所の○次さん曰わく「日本で一番エンジンの掛かりがよいキャブレターのSM」を目指しただけあり、もうエンジンに関してなにも心配はない。

早朝の東北道を那須高原サービスエリアに向かう。
北東北では超有名な2CV修復マイスターの手によってレストアされた友人の2CVは早々に到着していた。早速2台で北関東空冷シトロエン仲間との待ち合わせ場所である、上信越道甘楽パーキングエリアを目指す。2台とも絶好調で、あっという間に
189キロ走行し甘楽パーキングエリアに到着すると、三沢の巨匠、フレフレ盛岡の重鎮、三芳某所のカスタマー仲間のプジョー406coupe氏も到着していて、2CV2台、GS、ルノーメガーヌ、プジョー205GTi、SMの計7台で編隊を組み、いざ車山高原を目指した。途中昼食を取り、給油した際、1台の2CVにマイナートラブルが発生したが、なんせこのメンバーはシトロエン猛者揃いなのであっという間に修復、何事も無かったかのように快調に最終目的地へと向かった。
つづく