慢性シトロ炎のブログ一覧

最近、鬼(妻)ネタ以外のネタが無く途方に暮れていたのだが、久々に午後休みがとれたので、CXに乗ろうかと思ったのだが、仕事が終わった途端、大雨・・・ 雨でも乗りゃいいのだろうが、やっぱり気が引ける。でも愛車と接したいので




ただボンネットを開けてボケ～っと眺めていた。それだけで私は幸せだった。ハイドロニューマチックのシトロエンには共通した体臭のようなものがある。LHMの芳醇な香りと、かすかなガソリンの匂いがミックスされた匂いなのだが、この香りを嗅ぐことによって、私はこのうえない幸福感に包まれるのである。
そして、瞼を閉じてその香りを嗅ぎつつ、指先でCXの緑玉とエグザンティアの銀玉をなぞりながら、時より車庫の前を通る近所の方々や見ず知らずの人々に挨拶をすると、大半の人が逃げるように去ってゆく。私は決して怪しい人間ではないと思うのだが・・・


そんな至福の時間を壊したのはやっぱりあの人だった。


「プント、タイヤ交換して！！」


時期的にまだ早いような気がするが、来週は私が不在なので、今週のうちにやっておかなければならない。そして私はプントで旧知のタイヤ店に向かった。
タイヤ交換の待ち時間に、店頭のタイヤをいろいろ見ていたら、不思議な銘柄のスタッドレスタイヤを発見した。





カタログにも掲載されていないタイヤである。お店の人もてんてこ舞いだったので、このスタッドレスタイヤが何物であるか詳しく聞くことができなかった。トレッドパターンはREVO1のようだが、以前にも存在したST系の後継モデルなのであろうか？詳しい方がいたらご教授願いたい。
しかしこのネーミングは今までのネーミングとは一線を画している。氷を征服したり、氷に打ち勝とうとしたり、従来のスタッドレスのネーミングには濁音が多く使われ、硬派なイメージだったのに、この製品は氷と友好的なノリで、いかにも草食系な感じである。


アイスパートナー・・・

何事にも平和主義な私にピッタリのネーミングである。


そして


パートナー(伴侶)が氷のように冷たいという観点からも、このスタッドレスは他人とは思えない。


このスタッドレスとの出会いは運命だったのかもしれない。サイズ的にも全く必要無いが欲しい・・・






やっぱ相変わらずのネタであった｡

天に願いが通じたのか、23日～25日まで出張を兼ねた休暇をもらった。23日に山形市内での会議に出席すればあとは25日までフリーである。しかも今回は妻子は同行しないので、１人旅である。

久々の１人旅、あれやこれや考えただけでニヤニヤが止まらない。温泉に入ろうか、ラーメン食いまくろうか、回転寿司をハシゴしようか、1年に1度あるかないかのチャンスなので、この機会は絶対無駄には出来ない。
しかし、お恥ずかしながら、正式に山形で観光したことがない私はイマイチ不安である。オススメの店や場所があったら是非ご教授願いたい。
今回は微妙な日程(気候的に)なので、残念ながらCXで行くのは無理かもしれない。降雪に関していろいろな方々に聞いているのだが、時期的にスタッドレスタイヤに履き替えて行った方が良い！という意見が大半である。CXにスタッドレスタイヤは買ってないので、エグザンティアで行くことになると思うのだが、心情的にはCXで行きたい。ルートは東北道～山形道で山形市内の十日町が目的地である。この時期の山形近辺の道路状況に詳しい方おられましたら、アドバイスお願いします。


時間的に、首都圏方面にも足を伸ばせそうだが、妻から「調子に乗って関東方面に行ったらただじゃおかない！」と脅されているので、山形近辺をウロチョロするだけになるだろう。


でも、１人になれることがこんなに嬉しいとは・・・10年前の自分はとにかく１人が嫌だった。超寂しがりやの私は「1日でも早く嫁さんもらうぞ！」と意気込んでいた・・・



あまりにも無知だった・・・


涙。

最近、全くネタがなくこちらから遠ざかっていたのだが、CXがニューオルタネーターになって帰ってきた。
手に入れた日本製オルタネーターはエンジンブロックにはアダブターなと必要とせず、比較的簡単に装着できたのだが、それからが問題だった。ベルト調整ステー、プーリーの位置関係を合わせるためのスペーサーなど、ワンオフ製作するものが多岐に渡り、1ヶ月弱の入庫となってしまった。しかし友人メカニック入魂の仕事だけあって、素晴らしい仕上がりとなった。
早速試運転してみたのだが、オルタネーターを効率の良い物に交換しただけで、こんなにもフィーリングが良くなるとは思ってもいなかった。一番驚いたのは、以前から気になっていた排気ガスの臭いがかなり軽減されたことである。安定した電流が流れることによって、電気火花が強くなったのであろうか？
エンジン音もかなり静かになって、加速時のアクセルの踏み込み量も激減した。これは燃費向上も期待できる。

私はあまりの嬉しさに深夜のパーキングで踊りだした。ちなみにその時口ずさんでいた歌は、石川セリの「ダンスはうまく踊れない」であった。


CXの大先輩方にとっては、昔からのメジャーな改良ではあるが、日本一遅咲きのビギナーCXということで(笑)


CX冬眠まで1ヶ月しかない。ガンガン走り回るぞ！！
しかし、またしても乗る時間がないんだよな～あまりにも乗る時間が無くて、エグザンティア(セダン)はバッテリーのマイナス端子外したんだよな～
ボロいエグザンティアブレークの方が気兼ね無く使えるんだよな～


車が複数台あっても、私の身体は一つ・・・無駄以外の何物でもない。


奥(鬼)様、あなたの意見はは間違っていません。でもね、

「CXとエグザンティアの立場から考えても、放置プレイはかわいそうじゃない？いっそちゃんと乗ってくれる人に譲った方が車のためにもいいのでは？」


という、車の立場に立った切り口で意見するのはやめて下さい。


辛すぎます・・・


悲しすぎます・・・