慢性シトロ炎のブログ一覧

3年程前になるが、私が生まれて初めてフェラーリを運転した時の話。


父の友人でとても車好きな方が「フェラーリ430」という車を買ったので、我が家に見せにきてくれた。


じゃー乗ってみよーぜ！ということになり、私は助手席に乗ろうとしたら、オーナーが


「ぜひ運転してみてよ！」

と言ってくれたのでお言葉に甘えることにした。生まれて初めて運転するフェラーリ、妻にプロポーズした時より数倍緊張していた。

ちなみに、その時私はちょっとした事情があり、代車生活を送っていた。代車はフィアットニューパンダてあった。


フェラーリ430に乗って走り出した第一印象は、えらくアイドリングが高いな～ということであった。助手席のオーナー氏はいろいろレクチャーしてくれた。このフェラーリ430はF1であったので、最初はAUTOモードで走っていた。
徐々に慣れてきたので、少しずつスピードを上げてみた。凄く乗りやすい車だと思った。やはり対向車や町行く人の視線が痛い。


そんなとき助手席のオーナーが


「AUTOモードで随分とスムーズに運転できるね～もしかしてフェラーリ初めてじゃないんじゃない？」


と。本当に初めてだったが、私がスムーズに運転できるのには理由があった。

このF1マチックのAUTOモードと、代車ニューパンダのデュアロジックのAUTOモードと基本的なフィーリングやコツが同一だったからだ。

オーナー氏は私がスムーズに運転できる理由が知りたいようだったが、


「あ～！私が今乗っているパンダと同じですから！」

なんて口が裂けても言えない。


そして、私はフェラーリ430を運転中、オーナー氏に悟られないように、ずっとパワーウィンドウのスイッチを探していた。窓あけてエグゾーストノートを聞きたかったからだ。しかしドアにも無い、センターコンソールにもない。もしかしてアルファ75のように天井か？とも思ってみたが、無い。もしかして、クサラみたいにセンターパネルにあるのでは？と思ったら、ありました！CDプレーヤーの脇に。そしてスイッチに手を伸ばして窓を開けたら。
オーナー氏が

「やっぱり君は430初めてじゃないだろう。初めて乗った人間がパワーウィンドウのスイッチのありかがわかるはずがない」


と


でも


「シトロエンクサラの事を思い出しました」


とは口が裂けても言えない。


試乗を終えて帰ってきて、運転を父と交代した。私は憧れのフェラーリに初めて乗ったのに複雑な心境だった。



数分後、父とオーナーが帰ってきた。父がフェラーリから降りてきて開口一番

「やっぱりマニュアルじゃねーとダメだな！このナントカマチックなら、代車パンダに乗ってるのと変わりね～な！」


と



オマケに



「いや～！パワーウィンドウのスイッチ探すの苦労したよ！やっと見つけたけど、あんなところに付けんなよ～！クサラじゃないんだからさ～！」


と・・・・



そのオーナー氏はニューパンダにもクサラにも乗ったことはない。存在すら知らなかったようだ。ずっとAMGという車に乗り継いできて、数年前にポルシェ911を買い、昔から「還暦になったらフェラーリ」という夢を実現した方である。

好意で運転させてもらったのに、気の毒なことをしまった。


そして父とオーナー氏は、パンダに乗って食事に出掛けた。なぜかオーナー氏がパンダを運転して。


帰ってきた父が


「○○(オーナー氏の名前)は、さすがフェラーリのナントカマチック乗ってるだけあって、かなりスムーズにパンダ運転していたよ。」




車バカ親子、万歳！

皆さんは「カウンタック･リバース」をよくご存知だと思うが、私が開発した秘技「デュアロジック･リバース」をご紹介しよう。

私は車止めのある駐車場で、バックで駐車する際にこだわりがある。それは絶対にリアタイヤを車止めにぶつけたくないということてある。時より駐車場で見かける光景で、勢いあまってリアタイヤを車止めにドン！ってやるあの行為がたまらなく嫌なのである。車にも良くないだろうし、第一同乗者に不快な思いをさせてしまう。
なのであまり行儀良くない方法ではあるが、私は昔から周囲の安全を確認して、ドアを開けて後ろを見ながらバックしてきた。とくにアンチシンク玉の付いていないハイドロニューマチックシトロエンは、車高が下がりきった時の車止めとリアバンパーの位置関係にも注意しなくてはならないのでこの方法をとっていた。しかし、デュアロジックのプンさんはドアを開けながらバックすると、安全装置が作動して、自動的にニュートラルになってしまうので、ドアを開けずにバックする方法を考えた。

ただ窓から上半身を出しているわけではない。右足で微妙にアクセルコントロールをしながら、左足は緊急事態に備えていつでもブレーキペダルを踏める位置に待機、そんでもって右手はステアリングを操作しているのである。
この技はカウンタックリバースと同じくかなり無理な体勢をとるため、3回に1回は身体のどこかがツって、バックし終えた後、車内で悶絶していることもしばしばである。


自分の身体を犠牲にし、車と同乗者を労る、それは車に対する深い愛情が成せる技である。

以前、妻の所有車がとことん嫌いで本気で代替えしようと思っていた。エアコンを使用しない季節の通勤はリッター6キロ、エアコンを使用すると、リッター4キロ！！というとてつもない燃費を叩き出していた。おまけにスペースの問題なのか、燃料タンクの容量が45リッターで、通勤に使うと満タンからエンプティーランプが点くまで200キロちょいしか走らないという激烈にエコじゃない車だった。ちなみにこの車は、12気筒のジャガーでも、戦車でもない、4気筒2リッターの我が国の車であった。
乗り心地の悪さもあり、ほとほと嫌気がさしていたので、妻と相談して、妻が好きなとある北欧の車のカタログを入手し、いろいろ下調べしていた。
オプションや内外装の組み合わせ等、いくつか疑問やわからない部分が出てきたので、わざわざディーラーへ出向いた。

最初に対応してくれた営業さんにそれらの疑問や不明箇所を聞いた。そうしたら

「ちょっ、ちょっ、ちょっとお待ち下さい！」


と言い残し、奥の部屋に消えていった。


部屋から戻ってきて


「その組み合わせは大丈夫ですね。」


次なる質問をしたら


「えっ～と、う～ん、は～ちょっ、ちょっ、ちょっとお待ち下さい！」


また奥の部屋に消えていった。


しばらくして部屋から出てきて


「そのオプションは取り付け可能です。」


次なる質問をしたら


「は～、うんっ、うんっ、ふ～あ～、ちょっちょっちょっとお待ち下さい」


また奥の部屋に消えた。

また戻ってきて


「それは選べませんね～」


私はこの時点でこの車を買う気を完全に喪失していた。

いったい奥の部屋にはなにがあるのだろうか？

けっして私は難解な質問をしていたわけではない。その車に対するごく普通の質問であった。



私が仕事中、もしこの営業さんと同じことをしたらどうなるであろう？


客「右下の歯が痛いんですが」


私「ちょっ、ちょっ、ちょっとお待ち下さい！」奥の部屋に消える。


部屋から出てきて


「あっ、それは虫歯ですね」


客「歯茎から血が出るんですが」


私「ちょっ、ちょっ、ちょっとお待ち下さい」奥の部屋に消える。


部屋から出てきて


「それは歯茎の炎症ですね」

その瞬間にお客様は帰り、二度と来ないであろう。


プロフェッショナルとしての自覚はないのだろうか？ある程度勉強して知識を貯えておくのは、その仕事でオマンマ食っている人間として当然ではなかろうか？

かつて私の恩師は


「自分が勉強して得た知識って、自分を守る武器になるんだよな」

と言っていた。



あの時、あの営業さんが私の質問に的確に即答してくれていたら、現在妻は間違いなくその北欧車に乗っていただろう。でも今乗っているのはプンさんであり、またしてもあの方から買ったのである。すべての質問に的確に答えてくれて、自らの経験にもとづいて、感性に訴えかける説明をしてくれたからである。真のプロ根性を見せらつけられたような気がする。あの人からだったら、羽毛布団のセットや腰痛に効く電気治療機さえも買ってしまうかも。

しかし、とりあえず次買うのはピストン2個付きのエンジンかな？

クライスラーイプシロンが日本で発売され、各方面で話題になっている。私のところにも「買うのか？」とか「グリルやエンブレムをランチアにしたらいいんじゃない？」等の話が舞い込んできている。
結論から言えば、買わない。同じクライスラーなら、ストラトス(日本に何台あるのか？)を買ったほうが話のネタになると思う。

しかし、クライスラーイプシロンの出現によって、一度は諦めたランチアイプシロン熱が再燃し出している。その一番の理由がアフター面である。
ランチアイプシロンは並行物であるがゆえの、部品面やアフターサービス面に一抹の不安がある。しかしほぼ同じ車が正規輸入されているということは、クライスラールートからの共通部品の調達も可能では？ということである。
ランチアイプシロンについてはその後も情報収集を続行しているが、どう客観的に見ても、来年あたりが一番買い時のような気がする。
さぁ～！困ったぞ～貯金もない、置き場所もない、だいたい所有車を増やせるはずがない。

またまたランチアイプシロンのカタログを引っ張り出してきて、それを見ながら項垂れている私に妻は


「だからさ～CXなんか買わなければ良かったのに～CXなければ買えたと思うよ～」

そんなこと言われなくても私が一番痛感している。しかし、CXは唯一無二の存在である。CXを手放してまでランチアイプシロンを買う気は毛頭ない。もちろんエグザンティアも同様である。
以前、ルノー25バカラや21ターボ、ラグナバカラを見つけた時は身体が震えるほと欲しかったが、結局は買わなかった。理由はただひとつ「シトロエンじゃないから」
もし今回のイプシロンがクライスラーではなく、シトロエンだったら、後先考えず、向こうを見ず、ハンコを押してしまうであろう。その時、注文書にハンコを押したついでに、市役所住民課から、緑色の届け出用紙をもらってきてハンコを押すことになると思うが・・・

ランチアはめちゃくちゃ好きだが、残念ながらシトロエンではない(当たり前だ！)

気がつけばシトロエン以外に乗れなくなっている自分がいた。


私は20代の頃、自分の節操の無い車趣味に嫌気がさしていた。ライレーもジェンセンもNSUもプリンスもグラースもAMCもみんな好きで、単一メーカーのオタクになることを夢見ていた。

あ～一番ヤバいメーカーのオタクになっちまった。

40代になれば昔に戻るだろうか？それともマセラティエンジンが載っかったシトロエンに乗っているのだろうか？


シトロ炎の細菌は超耐性菌である。

先月22日午後から5年ぶりに高熱を出してしまい、楽しみにしていた山形一人旅もキャンセル、3日間布団から起き上がれない状態になってしまった。
大嫌いな病院に行って色々検査したら異常数値のオンパレード。
お医者さんは「以前から具合悪くなかったですか？」と言っていたが、特に自覚症状は無かったのだが、なんとなくダルい感じはしていた。


「オーバーワークのようですから、十分休養してください」


確かにランチアイプシロン貯金、CX&エグザンティア&妻子扶養のため、少し突っ走り過ぎていたのかもしれない。大好きなシトロエンのために身体を壊しては本末転倒である。


病床にいた3日間はとにかく眠った。このまま眠りから覚めないのではないか？と自分でも心配になるくらい爆睡した。
夢をたくさん見た、大学生に戻った夢、ラーメン屋を起業した夢、バツイチになった夢、かなりうなされたが、異次元の世界へ旅をしたようで結構楽しかった。

閑話休題。


やっと体調が戻ったので、天気も路面状況も、妻の機嫌もよかったので、今日は早朝からCXに乗った。気がつけば、CXを買ってちょうど1年が過ぎた。思い返せは実にいろいろな事があった1年である。震災復興のためギンギン突っ走り、どさくさに紛れて買ったCX。持病の初期化整備大好き病がどんどんエスカレートして、CXは購入当初とは比べ物にならない位調子よくなった。そしてCXは素晴らしい仲間との交流をプロデュースしてくれた。心から買って良かったと思っている。

友人メカニックにもとても世話になった。彼がいなかったらCXがここまで調子よくなることはなかったであろう。

体調不良のため、気仙沼シトロエン聖地にもご無沙汰だったので行ってみた。





奥はCXに次ぐ超ご常連のお客様、手前は友人メカニック婦人の愛車である。


三陸の小さな田舎町の山あいの集落に新旧シトロエンが集っている姿に感動した。
現在、日本で一番売れているフランス車はルノーのようであるが、我が町は違う。気仙沼市内で一番多く走っているフランス車はシトロエンである。不動車両も含めると市内には10台以上のシトロエンが住みついている。町の規模や人口比率からすれば、かなりの台数だと思う。嬉しくて涙が出そうだ。


そのまま私は岩手県との県境にあるいつものコンビニへ。




午前6時50分、気温－3℃、快晴。ピーンと張りつめた冬の空気があたりを包んでいる。

来週からは雪の予報も出ているので、今日が今年乗り納めであろう。来年は時間を作って、いろんなイベントに参加してみたい。

一度帰宅して仮眠をとり ラーメンを食べに行った。




イマイチ面白いネタがなかったことをご容赦願いたい。献身的に看病していただいた妻の悪口は書けないし・・・