MX5のブログ一覧

今さら知った。衝撃です。

なら「補水不要タイプ」なんて書かないで良いんじゃない？

不正ホイール販売の疑いで逮捕の３人 不起訴に 名古屋地検


偽装ホイールでタイヤ販売会社社長逮捕　それでも若者や走り屋から絶大な支持


こんな事件あったのさえ知らなかった。。

以下の動画が詳しく解説してます

オートウェイ事件について同業者として解説します


オートウェイ事件に進展があったので解説します！さらにアップガレージも・・・



3万6千本とかのホイールが回収対象になってるそうです。
返金対応のようですが。

車への課税、走った距離で　与党税制大綱に検討明記 抜本改革に着手

＞車を持つ人に毎年かかる自動車税は最大年4500円減税する。車を買うときに支払う燃費課税は消費税増税後1年間は1%軽くする。いずれも増税後に新たに購入した車が対象だ。保有税の減税規模は総額約1300億円となる。エコカー減税の対象車種の絞り込みなどで財源を捻出する。


「自動車は減税だ」 消費税三度目の正直


結局、増税後に購入したクルマが対象なんだなぁ。ガッカリ

長く同じクルマに乗るのだって総合的にECOだと思うんだけどな。ここでは自動車メーカーの利益と自動運転への早期移行と温室効果ガスと燃費のことだけみたいだな。

こっちは13年過ぎて余計に自動車税払ってるのにさ。だけど「走った距離」って少ない方が良い（安くなる）ってことなのかな？






国交省、平成28年騒音規制車を対象に交換用マフラー装着車の騒音規制を見直し

↑コレもイマイチよく分かりません。交換して音がでかくなる基準の改正？

マツダ以外の国産メーカーがディーゼル車に消極的なワケ

＞SKYACTIV-Xの説明と試作車試乗会の折、マツダは日本には大気汚染の心配がないと述べたが、それは誤認だ。昨年の夏、東京に光化学スモッグが発生し注意報が出された。今年も、梅雨の合間の晴れの日に30度に達しようかという東京で、光化学スモッグへの注意が促された。ディーゼルより電化による排気ゼロを急ぐ必要がある。


車の排気ガスってどんな成分？なんで環境に悪いの？

もし日本でディーゼル車禁止令が出たら、所有者はどうすればいいの？


さて果たして誤認だろうか？


電動化というクルマ単体で考えれば排気ゼロだろうがマツダは常々言ってるはず、電気を作るところからの総合的な排出量で比べてくれと。

それに現状はトラックなどの大型ディーゼルの影響も大きいと思う。
その電動化で火力発電、原子力発電などから電気を得ているならどうなの？って言う事をマツダは問題にしている。
そこからはCO2は出るし、原発なら放射性廃棄物が積み上がっていくだろう。それをどこにどうやって処分するかも決めないまま日本はやっている、いわばその場しのぎをまだ続けるつもりだろう。
メガソーラーを建てると言えば住民が景観を損なうって反対し風力に関しても場所が限られるだろう。なのに電気は使いたい、クルマは電動化だって言うのも諸手を挙げて賛成は出来ないと思う。

今まで軽油はディーゼル乗用車が少なかったから輸出していた。マツダによって国内でなるべく綺麗なカタチで消費されるならそのほうがいいんじゃないかとも思う。
まずは住宅や会社や工場などあらゆる屋根にソーラーパネルを安く設置できるようにしたり小型の風力発電を普及させたり、そういう電力の確保が先じゃ無いかと思うんだが。如何でしょう？



↓メーカーや国土交通省から浸水・冠水したHV車とEV車「感電注意！」のお知らせ

スカイラインGT-Rの部品再生産や、ユーノスロードスターレストアサービスについて思うこと


マツダのNAロードスターレストアサービス


なーんか違うんじゃない？
オートサロンでマツダの説明を聞いたけどレストアすることで税制的にも新車同様の扱いになるように努力していくという説明があったよ。
個人やショップでそこまで出来るのかね。
メーカー自身が動かなきゃ変えられないくらい本気なんだと思うけど。
それは単純に賞賛されてしかるべきじゃないのかな！？