最後です。

H8200～H820F 加速増量補正
H8700～H878F VQマップ

加速増量補正とは負荷がどの程度になったらインジェクターを全噴射するか定義しているマップです。
ECUに勝手に全噴射されてしまったらセッティングも困難なのですべてFFfで埋めてしまいましょう。
FFfに変更するとA/Fが結構ずれるので、自信ない方は最初はそのままでもいいです。

VQマップとはエアフロマップのことです。
エアフロ電圧－空気量は比例変化ではないので、
電圧－空気量を変換するテーブルが必要です。
VQマップとはそのテーブルを指します。
エアフロ交換をした場合はその交換したエアフロのVQマップを流用する必要があります。
また、K定数の変更も必要になるでしょう。

P11はノーマルのエアフロ径が80パイありますので、
ターボ化しないのであれば交換の必要は無いと思います。


基本的な説明はここまでです。
次からは実際のセッティグについて説明します。