次に【知る人ぞ知る比較的マニアックな変更点】
　・ＡＴの変速制御変更
　・フォグランプバルブ変更（ＨＢ４：５５Ｗ⇒Ｈ８：３５Ｗ）
　・Ｓパケ以外のファブリックシート表皮の素材と柄を変更
　・ドアミラー鏡面の大型化

ＡＴの変速制御変更は個人的にかなり流用したいです（笑）
前期型（ＮＡＶＩ－ＡＩシフト非装着車）はＤレンジ⇒Ｓポジションにすると５速に一旦入るのですが、今回の変更で車速に応じて５速と４速に入るようになりました。

また、Ｓポジションの時、シフトアップ側に１秒以上保持するとどのギア段数からでも６速に切り替わる機能も追加されています。

フォグランプの変更に伴いワッテージも下がっているので、前期型の方が明るいでしょうね！
恐らくですが、省電力化をして燃費向上させようと言う目論見があるのでは？と思います。