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調布市のKAZの"BP5DレガシィGTspecB(6MT)" [スバル レガシィツーリングワゴン]

パーツレビュー

2018年7月10日

PROVA アジャスタブル・シフター(BL/BPレガシィ・6MT専用)  

評価:
5
PROVA アジャスタブル・シフター(BL/BPレガシィ・6MT専用)
■概要
BPレガシィ後期(年改区分:D型~以降)の6速MTに適合する、PROVAのアジャスタブル・シフターです。シフトレバーの全長だけでなく、レバー比もある程度の調整(ショートストローク化)が可能です。純正のリバースチェック機構(後退する際、シフトノブの下に位置するリングを引き上げないとリバースにシフトできない安全機能)もそのまま生かせる構造です。

■仕様
プローバ品番:70130CB0990、適応車種:BL/BPレガシィ。アッパーシャフト、中間ピース(連結保持器)、ロアシャフト、その他付属品(カラー、ビス類)から構成される後期6MT専用の取付キットです。装着に際し、取り外した一部の純正部品(スプリングピン、スライダーなど)はそのまま再利用します。

■インプレッション
シフトストローク(1速←→2速、3速←→4速、5速←→6速、のように、縦方向にアップシフト/ダウンシフトする際のシフトノブ上での操作距離)が純正比で確実に短縮化されていることが実感できます。
単にシフトレバーの位置を下げる調整だけにとどまらず、レバー比の調整具合によっては、逆にシフトノブ位置(つまりは、ステアリングから手を離す距離)を純正並みに抑えつつ、シフトストロークの短縮化も図れます。同様にセレクトストロークも変化します。
なお、ストロークやレバー比の変更によるシフト操作力の変化(重さ)は気になりません。総じて、手首の返しによるシフト操作が可能で、MTらしい操作感(小気味よさ)が得られます。
(※シフトノブ位置をあまり下げすぎると、リバースにシフトする際にパーキングブレーキレバーと干渉しやすくなることが注意点です。)

関連情報URL:https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/32607204/
入手ルート実店舗 ※PROVA(横浜市都筑区)
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