中古（新古）の点火プラグをシリンダヘッドに装填し、トルクレンチも併用しながら適切に締め付けします。

プラグキャップを被（かぶ）せ、ラジエターのブラケットをエンジンブロック側に固定し、水温センサのコネクタを結線して、エンジンを始動します。

無事に4気筒サウンドが復活し、スロットルの動きに即座に反応してエンジン回転速度[rpm]も上昇。復調したことを確認しました（試走後にパワー感も復活）。

サイドカウルを取り付けて、#3失火への対応は終了。今度は、なるべく早いうちにエンジンオイルの交換をすることにしました（ダイリューションの懸念を解消させるとともに、冬場に備えるためでもあります）。