（株）ラベン　 LAVEN 耐熱塗料ブラック[半つや] 300mL　97837-54101  

購入日：2018年7月25日
部番：97837-54101

■概要
マフラーなど高温になる部品に使用可能な耐熱スプレーです。色は黒で、半つやタイプ。
　・表示成分：キシレン、トルエン、n-ブタノール
　・成分：変形シリコン樹脂、顔料、噴射剤
(1)メーカーWEBサイト → http://www.laven.co.jp/heat-paint-black-semi-300.html
(2)危険有害性情報など → http://www.laven.co.jp/howto/hrpaint-b-g.htm

■特徴
耐熱温度400℃（※）。

（※）製品本体には「高熱部(150℃～600℃)以外で使用しないで下さい。」と明記されているため、店頭にて「耐熱温度は600℃」と判断して購入しました。その後、このパーツレビューを書くため改めて公式サイト（1）を見たところ、「耐熱温度400℃」となっているではありませんか！ しかも公式サイト（1）と（2）で注意書きの温度の値も矛盾しているし・・・。下記をご参照。

　　　　　　　　　　耐熱温度　　　　　　注意書き
製品パッケージ　　　－　　　 150℃～600℃以外で使用しない
公式サイト(1)　　　400℃　　 150℃～600℃以外で使用しない
公式サイト(2)　　　400℃　　 150℃～400℃以外で使用しない

■インプレッション
レガシィなど四輪のターボ車とは異なり、CBRは二輪のNAなので排気ポート直下の排気温度は、当方推定で通常500～700℃台、ピークで800℃前後（→ エキパイ表面温度は300～600℃ほど）だと想定しています。そのため、耐熱温度が600℃ならカバーできると思って購入に至りました。

が、前述のごとく「耐熱温度の保証値が400℃で限界値が600℃」なのか、あるいは「単に印刷ミス（誤植）で、耐熱温度の実力値は400℃」なのか。何だかスッキリしません。

現実には、すでにマフラー（エキパイ）のほかウォーターパイプにもDIYで塗装しましたが、作業性は良好です（→ 下記の関連ブログをご参照）。入熱後も塗装の表面がブツブツ荒れたり剥がれたりすることもなく、美観を保っています。半つやですので、見栄えもそこそこあります。

容量的には、スプレー1本で4気筒の4into1マフラー全体をちょうど塗り終わる程度（＠重ね塗り）の量です。公式サイトと製品パッケージに（恐らく）誤記がありますが、品質自体は良い方だと思います。

関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/42181735/