symsメタル触媒付きフロントパイプ

これも購入を考えさせられている物の一つなんですよね。
ですが問題はまずフロントパイプに触媒は必要かどうかというところから結論が出ないので購入には至っていません。中古だと触媒レスが、今なら結構安いから買ってもいいんですが。
センターパイプの触媒次第なのかもしれませんが触媒レスでも車検を通している人が、ヤフオクの商品説明を見る限りでは多いようです。
どうなんでしょうね。車検云々以前に環境を考えて触媒付きにすべきなんでしょうか。

正論を言うと・・・触媒レスにすると、その車両が国土交通省から型式指定を受けたときの仕様とは異なってしまうので、変更した日から１５日以内に排出ガス浄化装置に係る改造申請をしないと道路運送車両法違反でＮＧ。この場合は基本的に公的機関での排ガス検査を受けなければならず、個人では事実上ほぼ不可能。

現実には・・・車検場ではかつてとは異なり、触媒の数や位置が純正とは異なる場合はアフターパーツメーカー発行の書類（ガス検結果）が無いと車検には通らない（ことが多い）。特にスバル車は排気系を交換している車両が多いので、検査ラインでも要注意対象車とされているようです（＞私の場合、実際に検査官がそう言っていました）。まぁ、フルレスにした人の話によると、車検以前に「自分で臭いにクラクラしたので、健康上からやめた」・・・だそうですが。

最後に私見・・・フロントとセンターでは、フロントの触媒の方が（エンジンに近い上流側のため、排ガス温度が高いぶん、触媒も活性化しやすいので）寄与率が大きいです。ですから「フロントレス＋センター有り」よりも「フロント有り＋センターレス」の方が、ガス値も安定しているはずですね。排気効率上は逆でしょうけど。

ブログ並の丁寧なご返信ありがとうございますm(__)m

そうですか～、どうせなら「フロント有り＋センターレス」のほうが、よさ気ですか。逆かと思ってました(^_^；)

実は触媒レスのセンターパイプを買ってしまって、買ってから後悔してたんですよ。
なのでこれまた結論が出ないまま放置プレイ･･･放置が多いですね私(爆)

まいどさま。
まぁご自分のおクルマですから、ご自身が納得するように仕様変更してみる・・・ってのも、一つの解ではあります。もちろん、失礼ながら、使わない（＝買ったまま使わずにそのままYahoo!オークション行き）という選択も、結果としてはあり得るでしょうね、えぇ。