lifetimefreeのブログ一覧

トータル・デポジット・コントロールは　燃料給油システム+廃棄処理システムのクリーン化と強靭化 エンジンオイル強化剤「ＭＯＡ」「RF-7」はボア内のクリーニングと金属表面処理で強靭化 ＢＧ「予防メンテナンス」は継続する限り再整備を必要としない　”lifetime-free”　強靭化対策 お試しＳ ...
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シリンダー1本のシール交換でも　10万円以上は掛る。　シールの修復のＢＧ「予防メンテナンス」
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ＨＤＣＩ バックホ－　10年間使っても油圧の圧力　切れの良さ　油漏れ　シ－ル交換　シリンダ－の修理　走行モ－タ－の修理　油圧回路の修理　が全くない。 ＭＯＡ エンジンの油まみれもない　砂塵地下鉄掘削現場で稼動したが、修理が出ない
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統括責任者のＪＷ　ライル氏は統計学者
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最近では　製が樹脂多いですが、旧型は　スチール製　で　錆が　すごい　ｋｏｂeｌｌｅｃo「ＳＫ100」パーツリストより 2年に1回の取り換えで　その時　　ＢＧ「540」＆ＢＧ「546」　がお役に立ちます 漏れが始まったら　ＢＧ「511」（即効性）
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潤滑オイル添加+燃料軽油添加、インジェクターフラッシュ+「22932」＆「244」、はＢＧ「予防メンテナンス」の基本
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燃料パイプラインシステムは燃費効率を上げるポイント この部分でコントロ－ルする･･･ 燃料の品質、水分の分散、インジェクターの清掃、排ガスの浄化する「ＤＦＣプラス」 第一に燃料品費の保全確保（劣化、酸化、黒ずみ） 第二にフイルタ－の目ずまり予防（パラフインの凝固化防止） 第三にシステム全般のクリ－ ...
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雨ざらしにあっても　グリスは　流れないで金属表面に付着している「優れもの」 吹き付けると固まりとなり「雨」など浸透する状態ではない
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畑・田圃に絶対　グリスとか油を落としたらいけない（これを管理する）
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整備費用の軽減、など、修理休車無、、部品交換軽微、など　メカニカル」（整備士さん）の仕事を　補佐してくれる。これから、人手不足は深刻
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