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2011年12月08日 イイね！

デイ－ゼル燃料と摩耗とＢＧと

52） この図は限界層を示している図です。金属表面の凸凹が直接ぶつかりあう為に油膜はほとんど切れた状態になっています。
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Posted at 2011/12/08 09:58:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | ｐｒｏｔｅｃｔ.seの扉 | 日記
2011年12月08日 イイね！

デイ－ｚル燃料と摩耗とＢＧと

（51） これは第二段階のイラストハイドロダイナミックの状態を示す模型図です。
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Posted at 2011/12/08 09:57:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | ｐｒｏｔｅｃｔ.seの扉 | 日記
2011年12月08日 イイね！

デイ－ゼル燃料と摩耗とＢＧと

（50） この図は第一段階のハイドロダイナミックを示したものです。
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Posted at 2011/12/08 09:55:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | ｐｒｏｔｅｃｔ.seの扉 | 日記
2011年12月08日 イイね！

デイ－ゼル燃料と摩耗とＢＧと

49） 潤滑には3つの型があります。 第一段階は「ハイドロダイナミック」と言います。この潤滑での油膜の厚さは、2.0ミクロン以上です。 第二段階は　「イラストハイドロダイナミック」と言います。この潤滑では流れる油膜が圧縮され0.5から2.0ミクロンとなります。 第三段階は、「バウンダリ－ ...
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Posted at 2011/12/08 09:53:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | ｐｒｏｔｅｃｔ.seの扉 | 日記
2011年12月08日 イイね！

デイ－ゼル燃料と摩耗とＢＧと

(48) その前にオイルの潤滑について少し説明します。
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Posted at 2011/12/08 09:52:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | ｐｒｏｔｅｃｔ.seの扉 | 日記

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