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1年に1回　ｏｒ　50,000ｋｍ　毎　で　エンジン性能再生」
大阪市　「ゴミ収集車」に採用されています。
処理時間は　わずか　40分～60分　「22932」をｔｏｏｌを使い、エンジンを掛けながら燃焼させます
・・・（白い煙が排出）
最後に　20,000ｋｍ（毎）を　保障する　「22432」を燃料の中につぎ込んで終了
圧倒的なメンテナンス経費安を実現しています（講習を受ける事が義務ず付られています）
正しい知識で成果を得られるよう、実技指導で

重油＆軽油　　の噴射　装置　が変わる（性能の復活）

デイ－ゼル燃料　から　重油燃料　タイプ　を幅広く　対応　
燃費効果　インジェクタ－の性能維持　

コモンデイ－ゼルエンジン＆旧来のインジェクションのクリ－ニングで即効効果　燃費改善　排ガス効果･･･
旧来のデイ－ゼルエンジンも

コモンレ－ル方式　インジェクタ－フラッシュ　サ－ビス　2006/DURAMAX　Ｖ８　テスト結果
実施日　２００８年7月10日　96000ｋｍ　よく整備されていた綺麗な状態、以下の結果は改善度合いを示している

エンジン負荷（アイドリング時にエンジンに掛る負荷）
　　　　　　　　実施前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　実施後
　　　　　　　　14％　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10.6％
アイドル時燃料消費（アイドリングに必要な燃料の量）
　　　　　　　　実施前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　実施後
　　　　　　　　１０cc　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７cc」
燃料噴射タイミング（理論値から噴射タイニングのずれ。実施前には遅れて噴射されていたのが、理想的な
　　　　　　　　　　タイミングに改善された。）
燃料噴射時間　
　　　　　　　　実施前　　　　　　　実施後
シリンダ－1　　　0.75　　　　　　　　0.64
シリンダ－2　　　0.76　　　　　　　　0.67
シリンダ－3　　　0.75　　　　　　　　0.67
シリンダ－4　　　0.80　　　　　　　　0.64
シリンダ－5　　　0.83　　　　　　　　0.66
シリンダ－6　　　0.84　　　　　　　　0.66
シリンダ－7　　　0.76　　　　　　　　0.70
シリンダ－8　　　0.70　　　　　　　　0.64

[注]　このサ－ビスを実施した後、車両の振動が減ったという感想が寄せられたが、このテストにより数値で
　　　裏づけられたと言えます。