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継続を前提に約束されているのは、＜摩耗＞＜熱・粘着・腐食＞＜軽油劣化＞＜ポンプの疲弊＞＜排気ガス改良＞燃焼時カーボンの消滅＞＜触媒フイルターのクリーン＞
＝大幅な経費が節約されます。（しっかりとしたプランニングが必要です）


エンジンオイル編
10万km超えたら････ＢＧ「moa」→BG「RF-7」･･･ブローバイに減少、圧縮比up、
燃料編
大容量の機械では　ＤＦＣplus、DFCplusＨＰ、、DPLplus　（1L：1000Ｌ）（寒冷地用）･･･使用全量対策
通常では　ＢＧ「244」「24432」　７５ｌに３２５ｍｌ1缶・・・20,000km、25,000km走行　途中給油自由
　　　　　　　BG「24323」（強化型）・・・７５Ｌに1/3bottle　
年計画「予備整備」は経費を1/10に
大阪環境局でも実証しています「ゴミ収集車,埼玉県、横浜市、東京都、・・・

ここで大事なのは　「Grease」や「ラジエーター強化保護」製品

エンジンオイル添加剤　　ＢＧ「MOA」
燃料オイル添加剤　　　　ＢＧ「244」「24432」、寒冷地　ＢＧ「ＤＦＣplus」「ＤＦＣPLUSＨＰ」、ＢＧ「ＤＰＬplus」
動力伝達システム（ミッション、デフレンシャル、ファイナル）
油圧装置（作動油･･･ＢＧ「HDCI」（粘度10番～30番）（エンジンオイル（MOA＆RF-7」）
ラジエーター　強化剤ＢＧ「ＬＬＣNo546」（ラジエーター洗浄剤ＢＧ「No540」
Greaseは　ＢＧ「ＨＣＦスペシャルグリース　605」　15.9ｋｇペール缶

メンテナンスの中心に　１ドルの投資で2ドル以上の見返りが････

米国での　ＣＢＳ　ＴＶアナウンス　は　「ＢＧ製品が　唯一」と　


「ＭＰＧ」　は　マイル　/　パ－センテ－ジ　/　ガロン　

これはほんの初期的段階と思われます