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エンジンは　「燃料」＆「潤滑」で　性能を発揮している




約1万円位で性能をＵＰ、継続して「予防メンテナンス」を持続、
25年間もクレーム、故障なしが続いている

維持管理経費減　・　ランニング経費減　・修理代減　でＮＯ.1達成可能

このクリニング力が　燃費回復の　原動力
　　”簡単”　　　”手軽”　　”安価”
シリンダ－と　バルブ 　　　　　　　　　　　　　　　

バルブ

ＥＧＲ　もこの　回復

燃料添加剤には　ガソリン、デイ－ゼル　貯蔵タンク用　にと　色々存在します。

製品名
24432（ヂ－ゼル用）　
４４Ｋ（ガソリン用）　
ＤＦＣplus（寒冷地用）
DFCplus　HP　（寒冷地用強化型）
240（バイオ燃料）
DPLplus（貯蔵用燃料用）
等がありますが、

環境問題・燃費効率・故障率の重複問題は、50％は如何にクリ－ン化を実現するかに力点があります。
クリーン浄化でエンジン設計時の「燃費」が実現（新車時の燃費復元）

ベイカ－＆テイラ－ドリリング社　（米国）　では　つぎの7項目に　当てはまる事項が良いという　理由です。

7ｶ条のPOINT指摘

（1）カ－ボン残留物やバニッシュを寄せ付けず、インジェクタ－を綺麗な状態に保つ強い洗浄作用を有する事。
（2）燃焼中に燃焼中の硫黄成分と水分、熱、酸素　が反応を起こす事を防ぐ性能を有する事。
（3）ブレンドされた燃料が分離など起こさず、完全に融合させる性能を有する事。
（4）使用している後に金属質の灰分を　絶対に残さない事。
（5）蓄えられている燃料の「質」を安定した状態に保つこと。
（6）燃焼中、エンジン内部の水分を分散させる成分を含んでいる事。
（7）エンジンを２４時間荷重させた状態で連続作動させ、燃料消費の面で目立った改善を示すこと。

以上の項目で　ＢＧ　社は　該当しています。

エンジンは「燃料燃焼システム」と「潤滑摩擦抵抗摩耗」が最大のトラブル発生元

金属と金属が　摩擦によって　起きる金属同士の粘着は　可動さえしていれば　ＢＧ［ＭＯＡ」、ＢＧ「RF-7」を添加すれば
焼き付き・ブローバイガスを抑えます。
　「ＭＯＡ」「ＲＦ－７」を　オイル　に添加してください。
金属表面に亜鉛合金の皮膜を形成します。金属と金属は直接接触　しなくなり　摩耗も　温度も　抑えられます。

ＢＧの持つ　「最大」の特徴です。