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これはオイルにＢＧデイ－ゼルオイルコンデショナ－（現　MOA・RF-7）を添加した後の同じベアリングの表面
です。
オイルだけの場合と比べると、表面が非常に滑らかで、輝いているのがおわかりでしょう。
これはＢＧデイ－ゼルオイルコンデショナ－に含まれている、摩耗防止成分の働きによって、荒れた表面を滑らかに処理し、ダメ－ジを防ぎます。

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金属の表面をもう一度調べてみましょう。

これはモ－タ－オイルの中につけてさどうさせたテストベアリングです。

圧力が加えられていくと、油膜はついには第三段階の限界層を、すぎてしまい、摩擦によっておしのけられ急速に摩擦が進みます。

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では、オイルの性能を高め潤滑をよくする方法はあるでしょうか？

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オイルの性能や働きを低下させる原因には次のようなものがあります。

1.　高い圧力　　2.　高温と低温　　3.　高速　　4.　オイル自体の汚染　　　　などです

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このベアリングはジャ－ナルベアリングにおける摩耗を示すものです。
縦軸は摩擦係数を表し上に行くほど摩擦係数は大きくなります。横軸は時間の経過を表します。
このグラフは油膜の厚さと相互関係を説明しています。
まず、発進時は潤滑油が回りきらないうちに摩擦が始まる為に、限界潤滑（バウンダリ－）を起こし摩擦係数は最大となります。
時間の経過とともに正常な潤滑に入り、荷重が少なく成り、油膜も上がって来るために第一段階の潤滑になります。
しかし、さらに高速回転になりオイルの粘度が低くなるに従って、摩擦係数は徐々にたかくなってきて第二段階のイラストハイドロダイナミックに進んでいきます。