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ガソリンが燃焼する事で　いろいろな物質が出てきます

ＢＧ　燃料添加剤は　燃焼室に付着させない、排ガスに悪影響させない機能性があります

あなたは知っていますか？

その平均走行のたび1200〜2000マイルのために
またはガソリン100ガロンは、以下の汚染物質を生成する。

水　　90〜120ガロン
未燃ガソリンの3〜10ガロン
汚泥の1/2〜2ポンド
1〜4　ポンド　の窒素のポンドと硫黄酸
ワニス及び樹脂の1/4〜1ポンド
不溶性塩の6〜10オンス

こんな添加剤効果を発表しているメーカーはありません

使い方は　
244　通常デイーゼル燃料　12000ｋｍ　まで継ぎ足し使用
ＤＦＣplus　黒煙・凍結燃料、着火不良寒冷地、等に　１；1000　比率　で継ぎ足し使用　黒煙の出次第で
ＤＰＬplus　備蓄用燃料タンク　1：1000　比率　2年間有効　継ぎ足し使用
　　　　　　備蓄用燃料巨大タンクに対応：空港施設等の予備備蓄燃料用に：運輸会社備蓄用燃料タンク･････

クラウンですと　通常　のオイル交換で　１５０００ｋｍ　（トヨタ自動車　指定）です
ＢＧ　ＭＯＡ　の使用期間は　これに合わせて使用します。

　ピストンリング、コンロッド・カムシャフト
諸々の箇所が　（添加剤の運ばれるところすべてが）合金薄膜でコーテイングされ、摩耗を大幅に低下させます。
ＢＧ社　独自の製法特許
オイル上がりやブローバイガスなどに白い煙が排気ガスに出るのはこのためです。
ＭＯＡは　単独で使用する他　ＨＤＣＩ等の油圧作動油に入れて使うことも可能で、専門家が手に負えない油圧トラブルも治ってしまう「奥の手」があります

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通常油圧の作動油に入れますが、一緒に「ＭＯＡ」を入れる事でマジックは可能です。容器は2種類のみです。（3.8L/9.5L）

バッテリー　上がり9.8％
タイヤのパンク・バースト8.6％
ランプ類の故障8.0％
燃料切れ　　　4.3％
ブレーキ不良2.2％
オーバーヒート　1.3％
ベルト切れ1.0％
エンジンの焼き付き0.9％
その他　2.5％

エンジンに関するトラブルは意外と少ないですね

ここで注意する事は、バッテリーも、ベルトも摩擦抵抗が少なくなると傷みが少ないと言う事

それにしても運転のしやすさを追求すると　やっぱり　ＢＧです