15年前の防錆処理検証（・ω・ ）

さて、コラードさんのお尻周りの錆やっつけにかかる。

まずは塗装のひび割れてる部分を全部剥がしにかかるのだ＼( 'ω')／ｳｵｵｵｵｵｱｱｱｰｰｰｯ！！！


Corradoバッジの下側が錆びた理由は裏から見ればすぐわかる。
バッジを固定するグロメット穴からわずかずつ浸水…錆がじわじわ進行って感じ。

あと、社外のテールランプのパッキンが純正よりやはり弱かった。


右側のネジ穴が1つお亡くなりですな（￣ω￣；）ここは鉄板から作らないといかん。


一方、左側の方はダメージは少なめ。車内側は錆が進んでる部分もあるんで、やはり修理を進めてく。


で、15年前に自家再塗装する際にスムージングと防錆を兼ねたシーラントとパテの部分も剥がしてみたら、こっちはかなりしっかり防錆に成功してた（・ω・ ）

15年前にやった防錆の方法でまぁ充分延命が可能ってのが分かったんで、今回は錆の部分に転換剤処理、その上から前回と同じ手法で防錆、仕上げ直してやる予定で(=ﾟωﾟ)ﾉ