ひみつ兵器（笑）

物にも拠りますがタコ足つけるならこれがほしいですね。
ノーマルマウントだとシフトアップやダウンのたびに、
何処かにガンガンぶち当たる事があります。

それとコーナーの立ち上がりでパーシャルから踏んだり戻したり
微妙なところを探るのが、横置きエンジンだと、
駆動トルクもそのまま同方向にかかっちゃうので、
エンジンの揺れの分だけ遅れて動作が後手後手になるんですよ。


ＡＷ11の時も泣かされたところなんですが、
とにかく振動とか気にならなかったら固いほうが何かに付けよかったです。

ＦＲ車だとデフの減速比分エンジンマウントにかかる力は、
約1/4程度になる関係、その程度の固さで問題が無いんですけどね。

固いやつにしておけば、ミッションもエンジンもトルク変動とかで逃げなくなりますからね。

AWではそのへんが「わかる」前に壊しちゃったですからねー＾＾；

コラは現状、かなりエンジンがのたくります。加速時とかのビビリはどっかが当たってるんじゃないかと推測。

スパスプではそんなに目立たないんですが、もう1本の太いマフラーセットにするとトルクが増えるのか、加速感はあるもののビビリが目立つので…

まぁ、毎度そんなハイアベレージで走り回ったりはしない（タイヤがECOSじゃ、ちょっと飛ばすとすぐ流れまくります）し、そんなにハイレベルなドライバーでもないので＞自分（笑）。

楽にドライブ（乗り心地そのものとイコールではないですが）できて、長持ちするようなモノが装備できればいいかなと＾＾；

あんまし乗り心地を「本気」の方向にしてしまうと、たまに家族乗せるときに不評出まくるので（爆）。

ただ、多分交換することで挙動というか操作性は激変するでしょうけどね。10年近くゆっくりと劣化したところから急に元に戻る以上に「締める」わけで。