きづき＠G60 US-Ver.のブログ一覧

ということで、エンジンクレーンの出番(=ﾟωﾟ)ﾉ

その前段階でエンジンマウントのボルトが固着すごくて中々にコワイ思いをしつつ、時間が過ぎていくのである（￣ω￣；）


まーなんとかかんとか、エンジンは吊り上げられ、ミッションも外されました(=ﾟωﾟ)ﾉ


あとは交換しまくりである((( Ｌ(ゝ Lε:)」)))

肝心のクラッチディスクは、まだ使える程度にフェーシングは残ってたけど…




このあとショッキングな写真が出るぜ(；=ﾟωﾟ)ﾉ



コペン乗りの方々はご存知でありませう。ディスクよりも急所的部分があるのだ。


お分かりいただけただろうか。（￣ω￣lll）



なんて遊んでないで、さっさと組んで戻すよっ(((└(:3」┌)┘)))

セルモーターとかの交換作業が進んでたりするのですよ（￣▽￣；）

まずは上から、冷却系のパーツ交換をやっていく。
数年ごとに割れちゃ交換してるアッパーフランジとかを金属製にアップデートするため、クーラントを抜く…


抜いたクーラントに混じる、どこからともなく出てくる錆の破片やゴミとか（￣ω￣；）


数年ごとにクラックが入って漏れ出す樹脂製フランジを軽合金製にするのだ。（・ω・ ）


しかし、組みつけ前に細部に残ってるバリなんかをきれいにすることに。


細部をリューターで切削してバリ取り作業。

仕上げの終わったフランジを交換していくわけだけど、コラードの方も簡単とは言えず（￣▽￣；）


いろいろ手前に邪魔なものがあったりで、ゴタゴタ外したりで時間が意外とかかる（￣ω￣；）

本日日没サスペンデッド ＿(　_´ω`)_

さて、コペンさんパーツ色々揃ったんで整備開始（・ω・ ）

いろいろ検討した結果、下回りからではなく上からエンジン吊ってクラッチ交換作戦を展開のつもりで。


今は亡き義弟氏の70スープラ整備時にも使ったエンジンクレーン登場。


当初はできるだけ色々外さずにクラッチへたどり着こうと画策したんだけど…（￣ω￣；）


まー中古車あるあるで、前オーナーさんと業者さんが修理とかしたあとの諸問題が見つかりまくるなど…（￣ω￣；）

オーバートルクで締められたネジがいくつか。案の定ブチ折れましてんヾ(:3ﾉｼヾ)ﾉｼ


結局、折れたネジを取り出すためとか諸々で、バラす範囲が拡大 ＿(　_´ω`)_


コペンさんのクラッチ交換大作戦、本日はここまで（￣▽￣；）

コペンさんのスペアキーとか作成のためディーラーさんへ行ってきた（〇∀〇）

ディーラーさんて独特の空気感と時間感覚あるよね（・ω・ ）待ち時間が長いというかなんというか…

そういう時間をカタログとか展示車見てもらうっていうところに持っていきたいのも分かるけど（￣▽￣；）


ということで、おおよそ10年ぶりくらいでディーラーさんに来たからカタログ少しもらってきたヾ(oﾟ◡◡ﾟo)ﾉﾞ

ウチにはコラードとコペンの他、ハイゼットトラックとムーヴもあるんだな(=ﾟωﾟ)ﾉ

なんかまるでダイハツヘビーユーザー感（￣▽￣；）


タフトあたりは仕事用兼猫輸送車にできそうな気がするな（φωφ ）

なかなか整備に入れなかったコラードさん。


ようやくリジットラックに載せました_(:3 」∠)_

アプローチアングルに問題があるロングノーズスタイルのコラードさん。フロントバンパー下はイナカ道だとまースリスリしまくるわけですよ。Riegerのバンパーの裏には純正のスポイラーを加工して強化ブラケット代わりに仕込んでます。でないと安直に粉砕するのだ。（￣ω￣lll）


作業内容は作動が怪しげになってるセルモーター交換とか、サブフレームマウントの交換とか、30年分のエンジン熱で歪んできたらしいベルトカバー類の新調とか…ベルト類いじるときは右ホイールどけちゃった方が楽なんだよね。


あと、バッテリーがお亡くなりであった（；▽；）
マイナス端子側の液面が…　充電頑張っちゃうとバクハツしちゃうやつ（￣ω￣lll）ま、5年はもったから良しとするか。またオカネ飛ぶ_(˃̣̣̥ω˂̣̣̥｣ ∠)_

ちなみにパナソニックのCAOS、100D23Lなら車体側無改造で付けられるよ(=ﾟωﾟ)ﾉ 固定用のブラケットは国産車のをテケトーに持ってきてフック引っかけてる。


しかし明日は明日で母の通院プラス、ダイハツのディーラーさんへ行くのである（〇∀〇）

キーシリンダーの問題の方は、ディーラーさんに聞いてみたところ、初代はパーツが出なくなっちゃってて、交換するとなると後期ABA時代のものになり、しかもキー一式、シリンダー周りも一式交換という話で、そらもー予算が吹っ飛ぶ話になっちゃったという…

ということで、キーシリンダー交換はやめにして、キーレスリモコンを1個追加することにしたのである。要は同乗者（母）の別行動時に車開けられないと困るからなんだな（・ω・ ）