きづき＠G60 US-Ver.のブログ一覧

…とゆーか、ウチってみんカラでは超古株？（￣▽￣；）

乗り始めてから仕事の上でも紆余曲折、この車自体も何度となく不動の危機に陥ってたりする（￣▽￣；）


最初のナンバーは「72-10」だった。
ABSユニットが壊れて、国内パーツも無く修理費が目眩しそうな予算で、一旦登録抹消…ここから1年ほどガレージに寝込んだままだった。


国内でエンジンブローで廃車になった車体からユニットをごっそり移植、復活したときのナンバーは「96-46」

カラーリングを自家塗装で日産系のクランベリーレッドに変更。ここから段々外観も変化していく（￣▽￣；）


ホイールもとっかえひっかえ、いろんなデザインを試してみてた。このBORBETのトライスポークも面白いデザインだった（・ω・ ）


その後もパワーウィンドウとかサンルーフとか、クラッチが抜けちゃったり、いろんなとこが壊れまくり、ナンバー的に「苦労しろ」みたいな感じでゲンが悪い気がしたので、希望ナンバー制が始まったときに、今のナンバーに替えた。


インプロのライトが発売になったときに早速入手、合わせてRiegerデザインのバンパーを直輸入したときは、成田の税関まで引き取りに行ったっけ。検問結構厳しかったぞ（￣ω￣；）まぁヤマシイ事無いのでほぼ素通りさせてもらえたけど。この時、Super ADVANを装備。あんまし外車に付ける人いないんじゃなかろうか（￣▽￣；）気に入ってるんで今も手放さずにある。


この時はaf.imp誌のスタコンのお誘いがあって、RuoteのR535 17インチをドンと装備。結構面白いデザインだったけど、めっさ重いホイールで走りづらかった（￣▽￣；）


中古のABSユニットがまたイマイチ不調になってきたんで、ある時COXの名古屋ブランチさんでデッドストックになってた新品ユニットを入手、交換して、普段の足にしてたSA03Rのタイヤが摩耗でやばくなってきたため、今度はRonalのR39 17インチに換装。　この時は車検で不安があったのでインプロのライトからノーマルに戻してる。


で、この車に乗り始めて23年目に、エンジンが爆煙吐いてオイル下がり。バルブ周りを組みなおすのに手間取って1年半くらい放置（￣▽￣；）今年に入ってから車検があるんでようやく真面目に整備。


ついに25年目か。ノーマルのヘッドライトの光軸調整部が経年劣化で割れちゃったため、インプロのライトを車検に通るようにきっちり調整。

まぁだいたい一通り壊れちゃ直しを繰り返して、まだまだ乗るであろうドイツ生まれの北米育ち、何をどうしたか日本へやってきたCorradoはABTハイカムとBBMブーストアップ+NEUSPEEDのECMまで盛り込んで、あとはエキマニとかまだガレージに残ってるんだよね（￣▽￣；）いつ付けるんだろうねコレ。