きづき＠G60 US-Ver.のブログ一覧

コラードのリア用グレードエンブレム「G60」。

16VとVR6は後期でヘアラインのめっき仕上げがあるんですが、G60は最終型まで赤文字だけしかありません。

そこで、ちょっと工夫して赤文字をシルバーヘアライン仕上げにしてみました。

方法はいたって簡単。メタル調仕上げになる塗料を持ってきました。

ただし、普通に売ってるメタル調塗料じゃなく、モデルガンなどに使用されているエポキシ系です。

モデルガンのような常に手で触れられる品の塗装は、すぐ剥げてしまうので、かなり昔から強力な付着力と、金属感のある塗装が試みられてきました。

この塗料はある程度の厚みで塗装硬化後、磨き上げることでかなりの金属感を出すことができ、しかも付着性が高いんで簡単には剥げてこないです。

コンパウンドとかでこすると光沢も出ますが、指でこすっても指先が黒くなったりしないんです。

塗料がちっと高いのと、クロームめっきには勝てないんですが、お手軽ではあります。


…光物は写真難しいなぁ…

パワステ死んでから1ヶ月。

どーにかこーにか、修理が終わったっぽい感じで。


ラジエータのロワ配管は、ノーマルの妙な形のものからこれまでの整備経験を踏まえてちょっと工夫したものに。

複雑な曲がりと細いルートのために、特に夏場苦しんでるので、通水抵抗をできるだけ減らすべく、曲げの少ない、投影面積が減らないルートを確保するように…

使ってみたのはMAXX Performanceのステンレス・フレキチューブ。

アメリカのマッスルカーなんかで使われてる太い湯沸かし器のホース（笑）。

見た目は蛇腹の分やたら太いんですが、通水の太さだけで考えるとノーマルにプラスα程度って感じ。蛇腹の表面積の分、冷却性が上がったら面白いんですが。

付属のジョイントパーツが、ただの繊維も入ってないゴムパイプなんで、SFSのシリコンホースに換えてジョイント。

赤いジョイントパーツは近所のABで手に入れてきたjuranのアダプター。本来は水温計のセンサー用。これを「ドレン」として使用してみました。

コラはクーラント抜く整備のとき、いきなりホースを引っこ抜くという構造なので、これまでも何度か作業時に、飛び出したクーラントが水受けを無視して床に大量に流れてしまってたので、今度はドレンで安全に抜けるように。


とりあえず、通水テスト中。先にしくじって傷めたホースの代わりに中古を入れてるんで、ちっと不安ではありますが＾＾；

たのむ。いい加減走れるようになってくれ（祈）。

いろいろ自爆ネタもからめつつ、1ヶ月にわたってウマの上だったコラですが、ようやく元の形に戻ってきました。

さて、あとは冷却系の効率アップ用にコレ。

太い湯沸かし器ホース（笑）。

アメリカ式ステンレスフレキチューブっす。

ノーマルのロワクーラントパイプ、妙な形に曲がってる上に細い部分とかがあるので、冷却系の抵抗のひとつになってると思われます。

んで、この部分を太くなるべくストレートにして、ラジエータとポンプの間の抵抗を減らす試みです。

抵抗が減ればその分パワーにも燃費にも効くし、夏場のオーバーヒート傾向にも好影響を与えるのではないかと。ステンパイプ自体の放熱も考慮してます。

理想的に言えば、蛇腹じゃなくてストレートに配管し、放熱フィンを付けたいところですが…

ホースやらパイプのワンオフやらやると費用がかなりいくので、レイアウトしやすいフレキでやってみることに。

付属のホースアダプターが、ネオプレンだけで繊維も入ってないのが少し不安なので、今SFSからこの部分だけ取り寄せ中。

明日には届く予定なんで、ようやく復活の目処がたったって感じです。

1月2日到着。

まさか三賀日のうちに国際郵便が届こうとは…

毎回のことだけど、なんでこう箱がベコベコなんだろう？

それと、関税のかけられ方が相変わらず謎。

前回オーダーしたときは課税され、今回の分は非課税。

自動車部品は非課税、ただし革製品の部分があると課税らしいんだけど…

これまで革製部分があるパーツなんで輸入したことないんだけどなぁ。

わからん＾＾；

12年経っても代わり映えしない…？

とりあえず、今日はもう寝ます（笑）