きづき＠G60 US-Ver.のブログ一覧

本日はフロントの整備。

まずは2年前の車検ですでに気づいていたデフシールのオイル染み。

実際には4～5年位前にドライブシャフトインボードのブーツ交換のときに、一緒に交換するべきだったところを手抜きしたのが原因なんだけど（爆）。


前回の車検ではパーツクリーナーで洗浄してゴマカしました（ヲ）。

漏れているってレベルじゃないんだけど、1,000kmくらい走るとインボードのジョイント周りが油だらけになってくるので、今回いろんなもん交換するので一緒にやりました。

写真はそのインボード側のジョイント。油泥でコテコテです。

明日はコントロールアームとストラット周りを…

ようやくまともな天気になったんで、リアサスとブレーキパッドなどの交換。

実はリアのパッドは納車以来10年目の初交換（笑）。

昨年3月にAPL（ディクセルになる寸前に購入）スリットローターに交換して以来、とんでもねーダストの出方だったけど面倒だったので放置してました（爆）。

APLのパッドを使うつもりで持ってたんですが、ある方がコラードを降りることになったときに譲り受けたEBC GreenStuffってーのがローダスト仕様ってことで、入れてみることにしました。

さて効きはどんな感じになりますか…？


ABTのスプリングもセットしてみました。車高はほとんど変わらなかった（笑）。

初期の縮み具合はやわらかいタッチになってるようなので、これも前後組みあがってからのお楽しみ。

北米VWの純正ガソリンタンクの蓋。

「ゴルフ4以降用」みたいなんですが…

コラでも使えました。ってーことはゴルフ2も3もOKってことですね多分。

付いてるゴムヒモは根元のピン2本を抜くと外せます。


単純に文字がいっぱい付いてるだけですが＾＾；

ABT Sportfedern-Satz für VW Corrado Typ 53i

要するにABTのコラード用スプリング。

以前譲り受けたABT G60コンプリートから降ろしてきたもの。

塗装がかなり傷んでたので、使わずにしまってあったんですが…


現在装備しているH&Rのスプリング、ドカルボン製のダンパーとセットで販売されてたんですが、RSモデルと言うだけあって、一人で峠とか走る分にはいい感じなんですが、ある程度スピードに乗ってこないと硬くて、家人を乗せたときにはかなり不評でした。

とりあえず、車検整備で（通らない車高じゃないんですが。前回普通に通してるし）、足周りのブッシュなどの打ち換えついでに、塗装を直して試してみることにしました。

オリジナル状態でフロントは白、リアは赤という取り合わせ。

今日は塗装まで。乾燥を待って、コントロールアームも出来上がったし、ゴルフ3用後期のアッパーと合わせて明日あたり組み換え予定。

5月中旬に切れる車検を前に、足周りの改修。

まずはコントロールアームのブッシュ交換。

予備で持ってたアームから、油圧プレスを使用して古いブッシュを抜き…

1年半くらい前に仕入れておいたProthaneのブッシュキットに。


作業工程は危険が伴うネタなので掲載しません＾＾；。

良い子はマネしないよーに（爆）。
プロの手にゆだねましょう。