ラッキーウイングのブログ一覧

２０２５年の走行距離ですが、今年は



１３万８１００キロから始まり、



１６万９１８４キロで終わりましたので、３万１０８４キロでした。今思えば、もうちょい頑張って１７万キロで終わらせたかったです・・・

昨年（３万３６００キロ）より少なくなりましたが、それでも３万キロは突破しました。

２０１９年の７月に納車されてからの年ごとの走行距離は
２０１９年　１万２７１０キロ（７月～１２月）
２０２０年　２万１４９８キロ
２０２１年　２万４０１５キロ
２０２２年　２万３８３９キロ
２０２３年　２万２４３８キロ
２０２４年　３万３６００キロ
２０２５年　３万１０８４キロ
となりました。昨年と今年はBikeJINのツーリストトロフィーに参加していたので年間３万キロを突破しました。

ちなみにツーリストトロフィーの結果は



今年も５位でした。

来年中に２０万キロ突破を目指して頑張ります！

２０２４年の走行距離ですが、今年は

１０万４５００キロから始まり、

１３万８１００キロ（昨年もですが今年も最後に乗った時にキリのいい数字で終わるように遠回りして帰ってきました）で終わりましたので、３万３６００キロでした。

２０１９年の７月に納車されてからの年ごとの走行距離は
２０１９年　１万２７１０キロ（７月～１２月）
２０２０年　２万１４９８キロ
２０２１年　２万４０１５キロ
２０２２年　２万３８３９キロ
２０２３年　２万２４３８キロ
２０２４年　３万３６００キロ
となり、今年はついに年間３万キロを突破しました。

今年はバイクジンのツーリストトロフィーに参加したので走行距離がかなり伸びました。沖縄以外の都道府県全てに行きましたが、残念ながら優勝は出来ず５位に終わりました・・・。

来年は１４万キロを突破すると思いますが、（ディーラー任せですが）整備をしっかりしてまだまだ乗り続けていきたいと思います。

２０２3年の走行距離ですが、今年は


８万２０６２キロから始まり、


１０万４５００キロ（今年最後に乗った時にキリのいい数字で終わるように遠回りして帰ってきました）で終わりましたので、２万２４３８キロでした。

２０１９年の７月に納車されてからの年ごとの走行距離は
２０１９年　１万２７１０キロ（７月～１２月）
２０２０年　２万１４９８キロ
２０２１年　２万４０１５キロ
２０２２年　２万３８３９キロ
２０２３年　２万２４３８キロ
で、今年はめでたく１０万キロを突破しましたが、怪我をして一か月ほど乗れないこともあって昨年より距離を伸ばせませんでした。

先日はバッテリートラブル（だと思われる）でセルが回らなくなり（こちらのブログには書きませんでしたが、このトラブルのせいで押し掛けすることになり、押しているときに足を滑らせバイクを倒してしまいました・・・）新しくバッテリーを購入することになったり、次の点検にはフロントブレーキのディスクを交換予定と愛車を維持する費用が増えてきましたが、まだまだ乗り続けたいと思います。

以前、会社の後輩が福井に帰省するのに安く往復する方法を考えましたが、今の職場の後輩が中津川に行くということで電車で安く方法を考えてみました。

東京ー中津川だと東海道新幹線で名古屋まで行って、中央本線に乗り換えていく方法が一番早く約２時間３０分で行けて、料金は

東京（都区内）ー名古屋ー中津川の乗車券　７１５０円
東京ー名古屋の東海道新幹線の特急券（自由席）　４１８０円
名古屋ー中津川の特急券　６００円

で合計　１万１９３０円（往復２万３８６０円）となります。これを①案とします。

もう一つのルートで中央線経由で行く方法があって、その料金は

東京ー塩尻ー中津川の乗車券　５５００円
東京ー塩尻の特急券　２５５０円
塩尻ー中津川の特急券　１２００円

で合計　９２５０円（往復１万８５００円）となりこちらのルートが一番安いく行けます。これを②案とします。

①案と②案のルートを大回りで乗車券を買うと

東京ー名古屋ー中津川ー塩尻ー東京の乗車券　１万６７０円
東京ー名古屋の東海道新幹線の特急券（自由席）　４１８０円
名古屋ー中津川の特急券　６００円
中津川ー塩尻の特急券　１２００円
塩尻ー東京の特急券　２５５０円

で合計　１万９２００円となり、東海道新幹線で往復するより安くなるんですが、中央線経由のルートが約４時間３０分もかかってしまいます。

時間を短縮するために行きも帰りも新幹線を使うルートで安くなる方法として、東京から長野まで北陸新幹線を使用するルートを考えてみました。

東京ー長野ー中津川の乗車券　６６００円
東京－長野の北陸新幹線の特急券（自由席）　４０７０円
長野ー中津川の特急券　１１００円

で合計　１万１７７０円（往復２万３５４０円）となります。これを③案とします。

③案は約３時間３０分と②案より約１時間早いので、①案と③案を使って往復すると

東京ー名古屋ー中津川ー塩尻ー東京の乗車券　１万１３３０円
東京ー名古屋の東海道新幹線の特急券（自由席）　４１８０円
名古屋ー中津川の特急券　６００円
中津川ー長野の特急券　１１００円
長野ー東京の北陸新幹線の特急券（自由席）　４０７０円

で合計　２万１２８０円となります。

安く行くなら②案で往復するのが一番ですが、時間短縮を考えるなら①案＋②案か①案＋③案を使って往復するのは如何でしょうか。

ちなみに後輩は①案＋③案で往復したそうです。

お出かけの時の参考にしてください。

２０２２年の走行距離ですが、今年は

５万８２２３キロから始まり、

８万２０６２キロで終わりましたので、２万３８３９キロでした。

２０１９年の７月に納車されてからの走行距離は
２０１９年　１万２７１０キロ（７月～１２月）
２０２０年　２万１４９８キロ
２０２１年　２万４０１５キロ
２０２２年　２万３８３９キロ
で、２０２２年は２万５０００キロを目標だったんですが、２０２１年より約２００キロ短くなってしまいました。来年はとりあえず１０万キロ突破を目標に走りたいと思います。

追伸

今年初めにリセットしたトリップメーターだと２万３８３８キロとなっていました。こちらの方が正しいようです。