今日も切れましたΣ(￣皿￣;; ンガァーーー!!!　その１

こちらの続きです。

お会いしたＶＩＰＥＲと共に印旛沼方面に走りに行きました。

走っている途中、点いていたカーナビの画面が消えたので、「昨日はヘッドライトのバルブも切れたし（この時点ではまだ修理していません）電気系統に何か不具合でもでたかなぁ」と思っていました。

印旛沼の畔の公園で小休止をしている時にチェックしたところ、カーナビどころかグリップヒーターやＥＴＣ、更にはウインカー、ブレーキランプまで点かなくなっていました。

全部動かなくなるということは元が駄目ということなので、ヒューズを点検したところ見事に飛んでいました（高さ５メートルくらい）。

積んであったスペアのヒューズに交換してエンジンをかけようとしたところ、

パンッ

という乾いた良い音がしてまたヒューズが飛びました（飛距離７メートル）。ヒューズが切れるということはどこかに不具合があるわけで、それを改善しなかったので同じ結果になるだけでした・・・。

ヘッドライトのバルブの交換もあったので、その足でいつもお世話になっている佐倉の
プランドールに向かいました。印旛沼からプランドールまではウインカーが点かなかったので、手信号で合図を出しました。

プランドールに到着し、ヘッドライトのバルブを交換してもらっている間にシートを外し点検すると、私が取り付けたカーナビの電源を取るコードの被膜がめくれているところがあって、それがフレームに触ってショートしたようでした。その上からビニールテープを張って絶縁して、コード以外の外せる部品（インバータ、カーナビのアダプター）をすべて外したところ、ヒューズも飛ばず正常に作動したので、その状態で自宅に帰ってきました。

ナビの電源を取るコードを綺麗に付け直せば大丈夫だと思ったので、一度外してハンダ付けをし直しましたが、
実は問題はそこではなかったのです・・・。

以下次回