ラッキーウイングのブログ一覧

折角の休日に何もやる事がなかったので、
ハーレーの試乗に行ってきました。

今回乗ってきたのは、
ＦＬＨＸの２００８年モデルです。

エンジンを始動させた時から、ものすごい振動があるのがわかりました。ヘルメットを被る時にシート上にグローブを置いていたのですが、それが落ちるんじゃないかと思うくらいすごい振動でした。それでも走り出して回転数が上がっていくと振動がほとんどなくなりました。

大きめのカウルのおかげで上半身にはほとんど風は感じませんでした。下半身には普通に風を感じました。

このバイク、オーディオが付いているのでラジオを聞きながら走ってきました。アメリカで大陸を横断するような走りをするときには必需品なのかもしれません。

グリップヒーターも付いていたので、今日のような寒い日でも快適でした。冬用のグローブをしていたので熱いくらいでした。私のバイクにも付けたくなりました。

この大きさなので街中の交差点を曲がるのにはちょっと苦労するかもしれませんが（お店の人は慣れれば大丈夫と言っていましたが、本当か？）、“流す”ツーリングに行くなら最適な一台だと思います。

でも、値段がなぁ・・・。

今日は休みでやることもなかったので、ドゥカティの試乗をしてきました。

今日乗ったのは、ハイパーモタード１１００Ｓ（写真右）と１０９８Ｓ（写真左）です。

先に乗ったのはハイパーモタードですが、こちらは１１００ｃｃのエンジンを積んでいるとは思えないほど軽く、細かったです。キャスターがかなり立っている感じで、ハンドリングがものすごくクイックに感じました。乗りこなせる人が乗って、サーキットでスライドさせたら楽しいんだろうな、と思いました（私にはそこまでの腕はありません）。

ちなみに今回試乗したマシンですが、以前サーキットで走ってきたそうで、ステップが削れていました。この手のバイクでステップをするって、どーゆー走りをしてきたんでしょうか？

１０９８Ｓは恐ろしいほどスリムでした。ハンドリングはかなり鋭くて、“カミソリのような”という感じでした。サーキットではかなり攻められるんじゃないかと思いましたが、ロングツーリングはきついかなと思いました（ドォカ乗りの方、すみません）。加速もすごいんですが、それ以上にブレーキがものすごく利きました。乗る前に注意されていたんですが、知らないでブレーキをかけていたら前転するんじゃなかと思うくらいでした。

“走る・曲がる・止まる”がものすごく高いレベルにあるバイクだと思いました。

１台だけ所有するなら、ハイパーモタードの方が面白いかなと思いました（元々オフ車乗りなもんで・・・）。

近所のディーラーでゴルフＧＴ　ＴＳＩの試乗に行ってきました。

この車、ゴシゴシ(-_＼)(/_-)三( ゜Д゜) ス、スゲー!です

１４００ＣＣとは思えないエンジンで、下からでも盛り上がるトルクでストレスなく加速していきます。ターボ＋スーパーチャージャーでパワーがあって燃費もいいと、いいこと尽くめのエンジンです。ＤＳＧと呼ばれるトランスミッションも秀逸で、変速ショックもほとんどなく操作してからのタイムラグもほとんどなく瞬時に変速します。私はＡＴ嫌いなんですが、このトランスミッションは乗ってみたいと思いました。

他の車もそうなんですが、フォルクスワーゲンの車は日本車と比べてパワーは低いんですがトルクが大きいので、乗ってみると信号ダッシュの多い市街地の道路にぴったりはまるような気がします。

マジで、欲しくなってきた・・・。

ＢＭＷの新型並列２気筒エンジン搭載のＦ８００Ｓに試乗してきました。

乗る前はエンジンからの振動が大きいのかと思っていましたが、それほど大きくありませんでした。ただ走っていると３０００回転くらいでステップを伝わって小刻みな振動が足に伝わってくるのが少し気になりました。

ＢＭＷのバイクといえばフロントサスのテレレバーが有名ですが、このバイクは普通のテレスコピックサスになっているので、乗り味は国産バイクに近い感じがしました。

レーンチェンジ時にわざと大きく左右に振ってみましたが、ハンドリングがすごく軽く感じました。スポーツの「Ｓ」が付いているだけのことがあって、このバイクが得意なのは街中ではなく峠のワインディングなんだろうなと思いました。

１００万円を切る値段なので、国産スポーツバイクを購入する前に比較してもいいんじゃないかと思います。

出掛けた帰り道、ハーレーのお店の前を通ったところ、ＦＬＨＸの試乗車が置いてあったのでちょっと乗って来ました。

乗る前はその形から、以前乗ったホンダのゴールドウイングのような乗り味を予想したんですが、まったく違っていました。Ｖ２の振動は凄いし、走行風もかなり体に当たるのが感じました。

初めてステップがボードタイプになっているバイクに乗りましたが、慣れていないのでシフトチェンジする時にどっちを踏んで上げるか（下げるか）迷ってしまいました。

真っ直ぐ走るなら良いんですが、小回りする時は大変でした。交差点を曲がる時は結構気を使いました（それでもステップを擦ってしまいました）。

ラジオが付いていたので、走り出す前にbayfmに選局してから（場所が千葉でしたので）試乗に行きましたが、やっぱりあると便利だなぁと思いました。高速を淡々と走っていると結構暇なんですよね・・・。大陸を横断するようなツーリングには必需品なんですかね。

試乗が終わった後、またこれを頂いてしまいました。一つ、ヤフオクに出してみようかな・・・。