ラッキーウイングのブログ一覧

前回のつづきです。

８月３０日（火曜日）。前日に宿泊した池田町のワインの国を午前６時過ぎに出発してさらに西の釧路を目指します。

出発するときは早起きした他の宿泊者の方々に見送って頂きました。ありがとうございますm(_ _"m)
こちらの宿は朝食付きだったんですが、今回は朝食前に出発してしまいました。次回泊まった時は朝食を頂いてからゆっくりとスタートしたいと思います。

釧路について、まずは漁港近くの食堂で宿で食べられなかった朝食を頂きました。

北海道に上陸してから初の刺身にしました。

このあと釧路湿原の中を走る釧網線の車窓が見たくて、遠矢駅に向かいました。

入線してきたしれとこ摩周号に乗って３駅先の塘路駅まで列車の旅に出ます。

遠矢駅を出た列車はしばらく市街地を走った後、釧路湿原の中へと進んでいきます。


私は車両の先頭に乗っていたんですが、線路の脇に鹿がいるのが見えました。

この鹿、北海道特有の鹿よけの高い音の汽笛を鳴らすも森には逃げず、線路の上を逃げてしまいこの写真を撮った後列車に轢かれてしまいました・・・

列車はその場に１０分くらい停車し、安全を確認してから発車しました。

塘路駅について待っていた釧路行きのルパン列車に乗車し、


遠矢駅に戻り釧路湿原を走る列車の旅が終わりました。

再びバイクに跨り知床半島を目指しましたが、その途中で旧標津線の光進駅跡に立ち寄りました。


私は前もって場所を調べてから行きましたが、いきなりでは行けないと思うほど森に埋もれていました。

その隣の西春別駅跡は鉄道資料館もあり、鉄道車両も展示されていました。



その隣の上春別駅跡はかなり朽ち果てていました。この駅に行くのに道に迷って砂利道を走ることになりました（アドベンチャーバイクに乗ってて良かった・・・）。


この後、知床半島の方向に向けてナビを頼りに走っていると、牧草地の中に掩体壕を発見！（掩体壕とは戦時中に作られた爆撃から飛行機を守る防空壕です）


私有地にあるため近れず遠くから見るだけでしたが、まさかの偶然で掩体壕に出会えるとは思いませんでした。スマホで調べると、近くにもう2基あるということで行ってみました。

こちらも遠くから撮影したら、直ぐに出発しました。

知床横断道路は北海道に来たらいつも走るルートですが、今回は南側の羅臼から北側のウトロへと走ることにしました。

二年前はここで熊に出会いましたが、今回は出会うこともなく走り抜けました。

斜里町に出てこれまた定番の天に続く道を走り

川湯温泉の宿に向かいますが、時間があったのでちょっと遠回りして屈斜路湖を経由して


この日の宿、川湯温泉のEZOライダーさんに到着しました。


チャックインしてから近所のホテルの温泉で汗を流して晩飯に行きましたが、行くのを楽しみにしていた味楽寿司さんが定休日でした・・・。


こちらのタラバガニの内子は“六角精児の呑み鉄本線日本旅”で六角さんが「番組の中で頂いた酒の宛て一番美味かった！」と言っていた逸品で、私も以前食べましたが日本酒との相性抜群で今回のツーリングで一番の楽しみにしていました。また来年リベンジに行きたいと思います・・・（この日の走行距離４３１キロ）

つづく

前回のつづきです。

８月２９日（月曜日）。本日は昨日泊まった室蘭の宿からスタート。


宿を出て最初に向かったのが壮瞥町にある昭和新山鉄橋遺構公園で、その途中に両国にある国技館にそっくりな建物を見つけました。


こちらの建物、横綱北の湖生誕の地ということで作られた記念館だそうです。だから国技館に似せたのか・・・（どうせなら蔵前国技館に似せて欲しかった・・・）

ここからすぐ近くの昭和新山鉄橋遺構公園に到着しました。駐車場は道路に面したところにありましたが、ここから少し山の中をあるいたところに遺構があるということで、熊除けに大声で歌いながら森の中を進みました。ちなみに歌っていたのは森のくまさんです。

ちょっとだけ山を登って着いたのがこちら↓

昭和新山の隆起によって持ち上げられた旧国鉄胆振線の橋脚・橋台だそうです。鉄道って平坦なところに作られるので、下の道路からこんなところまで持ち上げられたようで、自然の力のすごさを感じました。

この後は支笏湖を経由して札幌市街地に向かいました。

途中、５年前にも来たきのこ王国で恐竜と再会。

こいつの名前がマイケルだったとは知りませんでした・・・。

支笏湖と

インスタ映えするスポットに立ち寄り

札幌市内に入りました。

札幌市に来る予定はなかったんですが、前日にレイングローブをなくしてしまったので２りんかんまで買いに来ました。


お店を出たらお昼だったので、味噌ラーメンを頂きました。


天気予報を見ると、北は天気が悪そうだったので国道２７４号線で西に向かうことにしました。その途中で見えてきたのがこちら↓

２０２３年から日本ハムファイターズの本拠地となるエスコンフィールドです。この時はまだ建設中でした。

さらに西に進み夕張でメロンを食べようと思うも予算オーバーで夕張ソフトに変更。


さらに西に進み道の駅 樹海ロード日高近くにある富内線日高町駅跡に行ってみましたが、駅のあった面影はなく石碑だけがありました。

道の駅 樹海ロード日高でこの日の宿を探しましたが、旅行サイトでは希望（特に予算）の宿が見つからずどうしようかと思っていましたが、ツーリングマップルに掲載されていた池田町のワインの国に電話したところ空きがあるということで、この日はそちらでお世話になることになりました。

宿に向かう途中、日勝峠からの十勝平野の絶景を眺めたり

たまたま通った踏切の隣に羽帯駅跡の看板を発見したりして（看板以外なにもありませんでした）

この日の宿、ワインの国に到着しました。


チェックインしてしばらくしてから宿の車の送迎で近所の温泉施設で入浴し、宿に戻って夕食となりました。こちらの宿は夕食にサーロインステーキが頂けます！

他の宿泊者と談笑しながらサッポロクラシックと池田町のワインを頂き、今日のツーリングが終わりました。

ちなみに同室になった方は定年退職した元消防官の方で、他にも元自衛官という女性の方もいて話のタネは体力自慢が多かったです（この日の走行距離４３２キロ）。

つづく

前回のつづきです。

８月２８日（日曜日）。雨の東北道を夜通し走って、青森発午前５時２０分のフェリーに乗車して北海道へと渡りました。

フェリーの中で少し仮眠を取って、午前９時に函館に上陸して北海道ツーリングがスタート！！まずはブランチを食べに函館の朝市に行きましたが、駐車場がないのと予算が少しオーバーしてしまうので今回は函館駅で駅弁を購入することにしました。

選んだ駅弁は紅鮭ハラスのり弁！！年を取ると肉より魚になるのは本当ですね・・・。函館港に停泊し今は博物館となっている摩周丸を眺めながら頂きました！


ブランチを食べて本格的に北海道ツーリングがスタートしますが、今回のツーリングのテーマを北海道の廃線跡と決め、まずは函館市街から東へ進み戸井線跡を見に行くことにしました。

函館市街から海沿いの道を東に進むとまずは川の中に残された橋脚跡を発見しました。


さらに進むと民家の裏に汐首橋梁跡やトンネルがありました。




この戸井線跡ですが、廃線ではなく未成線でこれだけ立派な橋やトンネルが作られましたが列車が走ることはなかったそうです。なんだかもったいない・・・。

戸井線跡を見た後は太平洋側の海岸線に沿って北上していきます。途中の道は北海道らしいまっすぐな道が多く、前日の東北道の雨とは打って変わって晴天に恵まれました。
この時、前日の雨で濡れたレイングローブをリアのタンデムバーにマジックテープで止めて干していましたが、しばらくしたら片方がなくなっていました・・・（泣）。

お昼に森駅に着いたので、この日二つ目の駅弁いかめしを頂きました。




ちょっと量は少ないんですが、ブランチからあまり時間が経っていなかったので丁度いいっ量でした。

お昼を食べてからは瀬棚線跡を見に行くため、太平洋側から日本海側へと移動しました。

瀬棚駅跡に行ってみましたが石碑と駅名標がありましたが、駅のホームや線路の跡は見つけられませんでした。


北桧山駅跡が今はバスターミナルとして使われているとのことで、見に行ってきました。


今金駅跡には一部線路が残されており、他の駅の駅名標も設置されていました。


その後太平洋側に戻り、前日から走り続けちょっと疲れていたので予約した室蘭の宿に早めにチェックインしました。

晩飯を食べに行った後は（私は宿は素泊まりにして食事は近所の居酒屋さんに行きます）、インカムの充電をセットして早めに就寝しました（この日の走行距離３６０キロ）。

つづく

昨年はコロナ過で行けなかった北海道ツーリングですが、今年は移動の規制が解除されたので行ってくることにしました。

千葉から北海道に渡るには茨城の大洗からフェリーに乗るのが楽なんですが、今回は行きは青森まで自走して函館に上陸、帰りは翌日から仕事に戻ることを考えて苫小牧から大洗までフェリーで帰ってくることにしました。

ところが

青森に向けて出発する日の天気予報を見ると東北地方に秋雨前線が停滞していてどうやっても雨の中を走ることになるので、それは嫌なので当日の大洗からのフェリーに空きはないか確認していましたが空きはなく、仕方なく雨中走行を覚悟して青森を目指すことにしました・・・。

８月２７日（土曜日）。出発当日は夜勤明けでお昼ごろに帰宅。前日のうちに荷物の積載を済ませていたので、風呂入ってすぐに仮眠しました。しかし、“遠足前日の子供の様”に寝ることが出来ず、睡眠不足のまま午後７時前に千葉の自宅を出発しました。


千葉の自宅を出発して利根川を越えて茨城県入り。さらに北上して圏央道の牛久阿見ICから高速入り。常磐道に入ってそのまま北上していわきJTCの手前の湯ノ岳PAでこの先の天気を確認すると磐越道経由で東北道を進むよりもこのまま常磐道を北上する方が雨が降ってないようなので、この先も常磐道を北上するルートを選択しまし。



給油のため南相馬鹿島SAに立ち寄り、ちょと休憩。この先の天気を確認すると仙台から先は雨のようだったのでここで合羽を着用しました。給油と休憩を終えて出発するとこの辺りから少しずつ雨粒がバイザーに当たるよになりました。

仙台を過ぎて東北道に入るころには雨は大分強く降っていました・・・。岩手県内を走行中はずっと雨でしたが、空が白くなり始めて青森に到着する頃には雨も止んでました。

自宅を出て約9時間、日付が変わって８月２８日の早朝（深夜？）に青森へ到着。青森ICで東北道を降りた後、給油を済ませフェリー乗り場に行くと午前５時２０分発のフェリーに乗れるということで直ぐに受付を済ませてフェリーに乗船しました。


フェリーに乗船して青森を出港。函館までは４時間弱なので、その間は仮眠を取って過ごしました。

午前９時に函館港について北海道上陸。ここから北海道ツーリングが始まります！（この日の走行距離694.3キロ）

つづく

今から一か月くらい前の話。

バイクで走っていると携帯に着信がありました。携帯とバイクはブルートゥースで繋がっているのでメーターに着信番号が表示されたんですが、末尾が「０１１０」となっていたのでどこかの警察からいうのは直ぐにわかりました。

出てみると「〇〇さんの携帯ですか、◯○警察のものですが、ちょっとお伺いしたことがあるんですが」とのこと。この時は走りながらインカムで通話していましたが、道の広いところで止まって話をすることにしました。

警「〇〇さん、BMWのバイクにお乗りですよね？」
私「今も乗っていたところです」
警「○月○日の○○時頃、○○市内の国道○○線を走っていましたよね？」
私「確かに走ってました（この時はオービスに撮られたのかと思った）」
警「その時に一緒に○○色の○○（車名）と一緒に走っていたの覚えていますか？」
私「そこまでは覚えていません（オービスではないと確信する）」
警「その車があなたのバイクにあおり運転されたと言って、ドライ　　　　　　　　　　　　　　　
　　ブレコーダーの画像を持って相談に来たんですよ」
私「えっ！？」

警察によると、その車の運転手は「追い越し車線を走っていたら後ろを走っていたバイク（私）があおり運転をした後に、走行車線から追い越すと横に並んだ時にクラクションを鳴らして、その後は車の間を縫うように走って行った」と警察に説明し、その時のドライブレコーダーの画像も持ってきたそうです。

警察官がその画像を見るとクラクションを鳴らして追い越していく私のバイクが写っており、ナンバーから所有者を調べて電話を掛けてきたそうです。

私は
「それは覚えてますけど、追い越し車線を走っていたら走行車線の車にも抜かれるくらい遅く走っていた車がいたのでしばらく後ろを走っていたんですが、あまりにも遅いので走行車線に車線変更してその車を追い抜いたんですが、車の横に並んだ時に車内を見たら携帯電話を見ながら運転しているのが見えたので、危ないなぁと思い注意するつもりで一回だけクラクションを鳴らして、そのあとは○○を相手する気もないのでさっさと走って行きました」
と答えました。

私も思うことがあったので警察官に質問してみました。

私「あおり運転をしたと言ってるようですが、私が相手の車の後方にかなり接近　　
　　して走っている様子がドラレコに写っていたんですか？」
警「ドラレコは前にしか付いてなかったので、後ろの様子は写っていません」
私「運転者が運転しているところも？」
警「写っていません」
私「クラクションは連打したりせず一回しか鳴らしていませんが、その音は入っ　
　　てましたか？」
警「一回だけクラクションが鳴ったのは入っていました」
私「相手の車の後ろをしばらく走っていたのは間違いないがある程度の車間距離　
　　は取って走っていた。後ろにドラレコが付いていて私が接近する姿が写って
　　いたり、クラクションを何回も鳴らすところが写っていればあおり運転と言
　　われても仕方ありませんが、それも写ってなく相手の証言だけであおり運転　
　　しただろって言われても困りますが・・・。まぁ、出頭しろというならいつ　
　　でも行きますよ」
警「こちらも相談が寄せられた以上、調査しなければならないので電話させて頂
　　き事情を伺いました。電話でお話を伺っただけで充分です。出頭はしなくて　
　　もいいですよ」ガチャ

それ以降、警察から電話がかかってくることはありませんでした。

私があおり運転をしたと言っているのは相手の車の運転手だけで、ドラレコに写っていれば十分な証拠になりますがそれもなく、相手の証言だけでここまで警察は動くんだなぁと思いました。

今回の件で、私もドラレコを付けたることを検討し始めました。

追伸
私が「相手の車は私が追い付いても車線変更することなく追い越し車線を走り続けて（道路交通法第27条の「他の車両に追いつかれた車両の義務」違反）、携帯電話を見ながら運転していた（道路交通法71条5の5の「携帯電話使用等（保持）」違反）をしてたから取り締まって下さい」と警察に相談したら、取締りをしないまでも同じように調査はしてくれるのか？とちょっと考えました。