ラッキーウイングのブログ一覧

今日は日光までツーリングに行ってきたんですが、その帰り道に使っていたグローブを見ると左手の親指部分に穴があいていました・・・。

このグローブ、かれこれ５年以上使っているので新しいものを購入しようかと考えましたが、縫製の糸がほどけただけなのでメーカーさんに送れば修理していただけると思いので、修理してこれからも使おうと思います。

とりあえず、明日になったらメーカーさん電話してみます。

ポジションランプ、ウインカー、メーターにつづき、テールランプをLED化しました。

購入したLEDはこちらのもので、ウインカーと同時に購入したんですがテールランプは届くのが遅れて本日交換となりました。

光量は問題ないと思いますが、先端に付いているLEDがもっと多いものにした方が良かったかもしれんせん。

私のバイクはテールランプがナンバー灯を兼ねるんですが、しっかりナンバーも読み取れるのでお巡りさんに捕まることはないと思います。

これで残ったのはヘッドライトのHID化ですが、これの今月中に交換に行きたいと思います。

ウインカーをLED化しましたが、調子に乗ってメーターの照明と警告ランプもLED化しました。

メータの照明にはM＆HマツシマのL705Fのホワイトを３個、警告ランプにはL704を６個（ウインカーとサイドスタンド用のオレンジ３個、オイル用のレッド・ハイビームのブルー・ニュートラルのグリーン各１個）購入しようと思いましたが、バイク用品店を３軒回りましたがどうしてもオレンジが２個しか手に入らず、仕方なく一つはL709Hになってしまいました。

交換はメーターを外して、後ろから電球の付いているソケットを外してLEDに交換するだけでした。

昼間は交換しても変化は感じられませんでしたが、夜になって見てみると電球とは比べ物にならないくらい眩しく思いました。

気になったのはニュートラルのランプで、ギヤが入っている状態でもちょっと点灯（点滅）しているのと、１速から２速に入れる時に一瞬点灯するところです（まー、走行に問題がないので気にしない様にします）。

メーターの照明は電球の時に比べて黄色から白っぽく変わりましたが、私はこちらの方が見やすく感じました。

一応、省電力化の一環としてLEDに交換しましたが、初めて見た眼にこだわったカスタムをしてしまったような気がします。

ちなみに、今回交換したLEDは全部で１万４９１円でした。

昨日のことですが、通販で購入したLEDバルブが届いたので早速交換しました。

交換の作業は簡単でしたが、点灯させてみるとレンズの中にバルブの形が浮き上がってしまっているのが気になりました。

レンズがオレンジ色なのでホワイトのLEDを購入しましたが、LEDもオレンジを購入した方が良かったのでしょうか？

ハイフラ対策のウインカーリレーを買いに行った時に、通販で購入しなかったポジションランプのLEDを購入してきたので、とりあえず先にポジションランプをLED化しました。

購入したのはH＆Mマツシマのもので、９９７円でした。

取り付けはレンズをドライバーで外して、中の電球を取り換えるだけなのですぐに終わりました。

電球と比べて、光が白くなったように見えました。

これで５W→０．３５Wと、４．６５Wの節電となりました。