ラッキーウイングのブログ一覧

この番組の懸賞で、ＲＳタイチのＴシャツが当たりました。

この番組とは相性がいいのか、懸賞が当たったのは今回で三回目で、先月は招待されてＭｏｔｏＧＰも見る事ができました。

放送のたびに懸賞には出していますが、また当たればいいなぁ“ｏ(*￣o￣)ｏ”

このバイクに試乗したら、こんなものを頂きました。

エアークッションですが、なかなかいいすわり心地です。

今度レースを見にいった時に使ってみたいと思います。

このバイクに試乗した後、その足でハーレーのＦＸＤＢに試乗してきました。

こちらはＯＨＶのＶ２独特の振動が凄かったです。ただし、それもアイドリング時だけで、走り出せば不快な振動はなく”バイクに乗っている”ことを感じられるような心地よい振動でした。

うちのＶ２はキャブですが、こちらのＶ２は昨年モデルからＦＩが採用されているので、アクセルをパーシャルからいきなり全開にしてももたつかずに加速していきました。今年モデルから排気量がアップ（１５８４ｃｃ）しているので、パワーは凄いものがありました。試乗の途中で高速にも乗りましたが、本線に合流しようとしてちょっと加速したつもりでも、あっという間にここでは書けない凄いスピードになっていました。

こちらのバイクは箱根の峠道を制限速度くらいでバイクからの振動を感じながら走ると面白いんじゃないかと思いました。

しかし、この手のバイクに乗ると自然とがに股になるのは何でなんでしょう？

ＢＭＷ　Ｒ１２００Ｓに試乗してきました。

本当はこちらのバイクに乗ってみたかったのですが、まだ入荷していませんでした（今週末に試乗車が入るそうなので、また後日行ってきたいと思います）。

私もＶ２のバイクに乗っていますが、こちらの水平対抗２気筒はＶ２とは違った独特な振動がします。跨っていると、ピストンが横に動いているのが振動から伝わってくるようでした。

アイドリングから低速（２０００回転以下）で走っているとちょっと振動が強いかなと思いましたが、２０００回転を超えると不快な振動もなくなりました。

三又よりハンドルが下なのでポジションはきついんじゃないかと思いましたが、乗ってみると長距離を走ってもそんなに疲れずに走れるんじゃないかと思いました。

素晴らしかったのはＡＢＳで、８０キロから急制動をしてもまったく不安なく停止することができました。

街中の試乗だったので性能をフルに発揮出来なかったと思いますが、これで箱根の峠やサーキットを走ったら面白いんだろうな、と思いました。

宝くじが当たったら、サーキット専用に一台欲しいです。