ラッキーウイングのブログ一覧

もう１０月だというのに、今頃になって夏休み第二弾を取ることになりました（うちの会社は社員が交代で休みを取ります）。

このところ各地で保存されているＣ５６（蒸気機関車）を見て回ってますが、今回は広島（１両）と島根(２両)に保存されているので、今回の夏休みはこれを見に行くことにしました。

１０月１８日（火曜日）。

ＥＴＣの夜間割引を利用するため午前２時に起床し、３時前に自宅を出発。千鳥町ＩＣから首都高に入り、東名・伊勢湾岸道等を経由して７４０キロ先の山陽道の福山東ＩＣを目指しました。

この日、東名は集中工事をしていて１車線が潰されていた箇所のありましたが、夜間ということもあって交通量が少なく渋滞もなく順調に進んでいました。しかし、夜も明けて浜名湖ＳＡを過ぎた辺りから交通量が多くなり、ここから長い渋滞が始まりました。

浜名湖ＳＡを出てからすぐに始まった渋滞は伊勢湾岸道路と分岐する豊田ＪＣＴまで延々と続いていて、そこまではひたすらすり抜けの連続でした。

伊勢湾岸道に入ってからは渋滞もなく順調に走ることができましたが、渋滞のすり抜けで大幅に時間をロスしてまい、山陽道の福山東ＩＣに到着した時は午後３時前になっていました。

ここからは下道で広島県府中市高木町に向い、国府児童公園で保存されているＣ５６　１０６を見に行きました。



ここを訪れた時点で午後４時を過ぎていて日も傾き始めていたので、急いで次の目的地の島根県雲南市を目指しました。

市街地を抜けて山岳地帯に入ると交通量も少なくなり、適度なペースでワインディングを楽しむことができましたが、雲南市に着いたころには辺りは真っ暗になっていました。Ｃ５６を探すこともできず、見つけても写真は撮れないだろうと判断し、この日は探すのを諦めて予約をした鳥取県米子市内の宿に向うことにしました。

雲南市から松江市に入り、米子市に向けて国道９号線を東に向いました。明るければ宍道湖が見えて景色も良いんだろうなぁと思いましたが、真っ暗で何も見えませんでした。さらに雨も降り出しましたが、弱い雨だったので合羽も着ないでそのまま走り続けて宿に到着しました。

この日は米子市内の皆生温泉の宿に泊まりましたが、素泊まりで食事がなかったので宿に着いてから外に食事に行きました。宿で教えてもらったレストランに行ってみましたが定休日だったので、少し歩いて他の店を探しましたがあまりいいお店がなかったので、結局この日の晩飯はコンビニの弁当になってしまいました・・・。

宿に戻り買ってきた弁当を食べ、温泉に入ってからダイエット中で久しく飲んでなったビールを飲んでから就寝しました。

この日の走行距離　９４８キロ

つづく

私のバイクにはグリップヒーターが付いているんですが、ＥＴＣやナビを同時に使うと発電量が追いつかないらしくて温度か高くなりませんでした。

最近はグリップヒーターの電源を入れても全然暖まらなかったので、少しでも発電量を減らそうとヘッドライトをＨＩＤにしたり、ウインカー等に使われている電球を全てＬＥＤにしたんですが、それでも効果がありませんでした。

苦肉の策として、グリップヒーター使用時はナビ（の電源を取るためのインバーター）に電気が流れないようにしようと思い、手元で操作できるスイッチを買ってきて取り付けようと思いました。

スイッチを取る付け前に、もう一度インバーターを取り外したらグリップヒーターが発熱する確かめましたが発熱しませんでした。これでも発熱しないということはスイッチを取り付けて電気が行かないようにしても発熱しないので、再度各部の配線をチェックしることにしました。

グリップヒーターから出ている配線をチェックしてみると、右側のグリップから出ている配線の途中にあるギボシ端子が緩んで外れかかっているのを発見しました。

完全に外れていればすぐに気が付きましたが、緩んでいただけでパッと見はちゃんと刺さっているように見えたので、緩んでいるのにまったく気が付きませんでした。

これが原因だった様で、ペンチで少し潰して抜けないようにしたらちゃんと発熱するようになりました。

これが原因とは全く想像していませんでした・・・。