ラッキーウイングのブログ一覧

前回のつづきです。

８月２８日（日曜日）。雨の東北道を夜通し走って、青森発午前５時２０分のフェリーに乗車して北海道へと渡りました。

フェリーの中で少し仮眠を取って、午前９時に函館に上陸して北海道ツーリングがスタート！！まずはブランチを食べに函館の朝市に行きましたが、駐車場がないのと予算が少しオーバーしてしまうので今回は函館駅で駅弁を購入することにしました。

選んだ駅弁は紅鮭ハラスのり弁！！年を取ると肉より魚になるのは本当ですね・・・。函館港に停泊し今は博物館となっている摩周丸を眺めながら頂きました！


ブランチを食べて本格的に北海道ツーリングがスタートしますが、今回のツーリングのテーマを北海道の廃線跡と決め、まずは函館市街から東へ進み戸井線跡を見に行くことにしました。

函館市街から海沿いの道を東に進むとまずは川の中に残された橋脚跡を発見しました。


さらに進むと民家の裏に汐首橋梁跡やトンネルがありました。




この戸井線跡ですが、廃線ではなく未成線でこれだけ立派な橋やトンネルが作られましたが列車が走ることはなかったそうです。なんだかもったいない・・・。

戸井線跡を見た後は太平洋側の海岸線に沿って北上していきます。途中の道は北海道らしいまっすぐな道が多く、前日の東北道の雨とは打って変わって晴天に恵まれました。
この時、前日の雨で濡れたレイングローブをリアのタンデムバーにマジックテープで止めて干していましたが、しばらくしたら片方がなくなっていました・・・（泣）。

お昼に森駅に着いたので、この日二つ目の駅弁いかめしを頂きました。




ちょっと量は少ないんですが、ブランチからあまり時間が経っていなかったので丁度いいっ量でした。

お昼を食べてからは瀬棚線跡を見に行くため、太平洋側から日本海側へと移動しました。

瀬棚駅跡に行ってみましたが石碑と駅名標がありましたが、駅のホームや線路の跡は見つけられませんでした。


北桧山駅跡が今はバスターミナルとして使われているとのことで、見に行ってきました。


今金駅跡には一部線路が残されており、他の駅の駅名標も設置されていました。


その後太平洋側に戻り、前日から走り続けちょっと疲れていたので予約した室蘭の宿に早めにチェックインしました。

晩飯を食べに行った後は（私は宿は素泊まりにして食事は近所の居酒屋さんに行きます）、インカムの充電をセットして早めに就寝しました（この日の走行距離３６０キロ）。

つづく