ラッキーウイングのブログ一覧

こちらのつづきです。

品川駅から横須賀線で横浜駅に到着しました。この電車で大船駅まで行くこともできたんですが、少しでも距離を稼ぐため横浜駅で根岸線に乗り換えました。

小田和正の歌にも歌われた根岸線ですが、私は初めて乗りました。

この電車は横浜駅を出てすぐにみなとみらい方面が見えました。この辺りはバイクや車では何度か来たことがありましたが、電車から見た風景はいつもと違って見えました。

この時間（午前９時頃）になると、眠気もなくなってきました。

この先、大船駅で再び東海道線に乗り換えて茅ケ崎駅に向かいます。

つづく

こちらのつづきです。

武蔵野線で寝過してしまい
クールポ状態になりましたが、その後南武線の車内で計画を作り直したところ、たいして距離を減らすこともなく時間も予定より早く終了するルートができました。

西国分寺（中央線）立川（南武線）府中本町（１２．３キロ）という当初のルートが、西国分寺（武蔵野線）府中本町（３．９キロ）と短縮になりましたが、この先の八王子（八高線）拝島（９．９キロ）というルートを八王子（中央線）立川（青梅線）拝島（１６．８キロ）に変更しても大丈夫だということがわかりました。しかも、このルートに変更することで各駅での電車の待ち時間が短くなって、当初の予定より１時間２０分ほど早くゴールできることになりました。

武蔵浦和駅で１本早い電車に乗れたことが幸運につながりました。

南武線で川崎駅に到着し、東海道線で神奈川から再び東京方面に戻り品川駅に向かいます。品川駅までは１駅なのですぐに着きました。すぐに横須賀線に乗り換えて、横浜駅に向かいました。

つづく

こちらのつづきです。

武蔵浦和駅から武蔵野線の電車に乗った後、初日の出を拝んで気が緩んだのか眠ってしまいました。

私は乗り過ごさないように携帯電話のアラームをセットして、電車内で音を出せないのでポケットに入れた左手で携帯を握るようにしていたんですが、この時はセットする前に睡魔が勝ってしまいました・・・。

やっちまった・・・

予定では西国分寺駅で中央線に乗り換えて立川駅で南武線に乗り換える予定でしたが、目を覚ました時は武蔵野線の終点の府中本町駅でした。

この旅は一筆書きなので戻るわけにもいかず「終わった・・・」と思ったんですが、渡りに船か府中本町駅から南武線に乗ることができたので、予定より距離は短くなりますが、このまま旅を続行することができました。

ちょうど川崎行きの南武線の電車が発車するところだったので飛び乗り、川崎駅に向かいました。

南武線の車内では時刻表と携帯電話でこの先のルートを作り直していました（このあたりは焦っていたので写真を撮る余裕がありませんでした）。

つづく

こちらのつづきです。

南船橋駅から武蔵野線に乗って埼玉県に入ります。

少しでも距離を稼ぐため、南浦和駅で京浜東北線に乗り換え、東京都の赤羽駅に戻り、返す刀で埼京線に乗り換えて武蔵浦和駅に向かいます。

埼京線には初めて乗ったんですが、高架線なので眺めが良かったです。私が乗った時は夜明け間近だったんですが、北東に筑波山、西に富士山が見えました。

隣には東北・上越新幹線が走っていて、途中で二階建て新幹線のＭＡＸと並走する場面がありました。

埼玉県に戻り、武蔵浦和駅で再び武蔵野線に乗り換えたんですが、予定より１本早い電車に乗ることができました。

この電車に乗ったことが、この先大きな意味を持ってきます。

武蔵浦和駅を発車して少し経って初日の出が顔を出しました。この日は雲ひとつない晴天だったので、綺麗に初日の出を見ることができました。

私は初日の出に手を合せ、この旅の安全を祈願しました。それなのに・・・。

つづく

こちらのつづきです。

東京駅を出たて京葉線の南船橋駅に向かいます。終夜運転の電車はここまでで、始発電車が動くまでの
４９分間待つことになります。

南船橋駅に着いて、次の電車が来るまでホーム上で待つのは寒かったので駅の構内に下りていました。構内には始発を待つ人が結構しましたがみんなグループで、私のように一人で新年早々電車に乗っている男はいませんでした。

待つこと４５分、「そろそろ電車が来る時間だな」と思ってホームに上ったところ、ホーム上はこれまた朝のラッシュアワー並みの人が待っていました。

どうやら幕張メッセで行われた年越しライブに行った人が帰るところだったようでした。

列の一番後ろに並んだ私は、席に座ることができませんでした（ちなみにこの旅で座れなったのは、山手線の秋葉原―上野間と武蔵野線の南船橋―西船橋間だけでした）。

この時間（午前５時１４分）の電車にこれだけの人が乗っているとは思いませんでした。

つづく