ラッキーウイングのブログ一覧

前回の続きです。

今回の旅、青森に行ってからは快速は使いますが特急は使わないので青春１８切符だけで乗車できるんですが、初日の東京～青森間は新幹線を使うので１８切符が使えません。

東京～青森まで新幹線の料金が１万７５５０円なんですが、少しでも安くなる方法を探したところ、株主優待券を使うのが一番安くなるということで、早速金券ショップで買ってきました（ちなみに私は１枚１８００円で購入しました）。



株主優待券１枚に付き運賃・特急料金が２割引きになり、２枚だと４割引きになります（一回の乗車で２枚まで使えます）。

これを使い１万７５５０円のところ１万５３０円で購入することができました。株主優待券代（１８００円×２）を足しても１万４１３０円ですので、３４２０円も安く購入することができました。

浮いた分は駅弁と飲み代に回したいと思います。

前回の旅から一週間も経っていませんが、早速次の旅の計画を立ててみました。

今回は夜勤明けの金曜日の午後に出発し、土日の連休を利用して帰ってくるという旅を計画しました。

金曜日　
東京１５２０～（東北新幹線はやぶさ２５号）～１８４３ 新青森１８５３～（スーパー白鳥25号）１８５９青森　 ７１７．６キロ

土曜日　
青森０８０２～（五能線）～１３３１秋田１３４４～１４３４大曲１４５５～１６５６盛岡１７１７～１９３６釜石　５００．４キロ

日曜日　
釜石０６１０～（三陸鉄道南リアス線）～０７０４盛０７１０～（ＪＲ大船渡線ＢＲＴ）～０８２４気仙沼０９１７～１０３６一関１０４２～１１２８小牛田１１５１～１２３８仙台１３０３～１４１６福島１４２０～１５０７郡山１５３０～１６３０黒磯１６３６～１８４８浦和１８５１～１８５４南浦和１９０１～１９４５西船橋　６０５キロ

３日間合計　１８２３キロ

この旅、金曜日に新幹線で一気に青森まで行って一泊し、翌日は青森から五能線に乗車して秋田まで行き、日本海側から日本列島を西から東に横断して太平洋側に出て釜石で一泊。最終日は三陸鉄道、大船渡線BRTに乗車して帰ってきます。

楽しみは初めて乗るはやぶさと五能線の景色です。

震災で被害を受けた地域に行きますので、買い物（食事）をすることで被災地域に少しでも貢献できるようにしたいです。

前回の続きです。

越後川口駅から飯山線に乗って長野駅に到着しました。いつもでしたらここからも普通電車を乗り継いで帰るんですが、今回は次の日が朝から仕事で早く帰りたかったのと、長野から軽井沢までのしなの鉄道（１６８０円）と軽井沢から横川までのバス（５１０円）には１８切符が使えず別料金となるので、時間短縮のため長野から高崎までは新幹線ワープすることにしました。


（この写真は高崎で撮影）

飯山線で長野駅に到着して新幹線の発車時間まで４分しかありませんでしたが、しっかりと駅弁だけは購入してから乗車しました。


長野を発車した新幹線は“あっ”と言う間に高崎駅に到着しました。この時、反対のホームに新しいE7系の車両が止まっていましたが、写真に撮ることはできませんでした・・・。

更に不幸は続き、乗り換えて湘南新宿ラインの国府津行きの電車に乗って発車まで待っていると、この日高崎～水上間を走っていたSLが入線してくるのが見えました。時刻表を持っていたので予めわかっていたら、一本電車を遅らせても撮りに行けば良かった思いました・・・。

高崎を出発し、浦和で京浜東北線、南浦和で武蔵野線に乗り換え、再びスタート駅の西船橋に到着してこの旅が終わりました。

今回の旅は時間短縮のために使った新幹線ワープと酒代・食費で、いつもより予算が高くなってしまいました・・・。

えちご川口温泉は山の上にあるので、次回はバイクで行った時に寄りたいと思います（駅までバスも出ているそうですが、丁度いい時間のがなくて歩きになりました）。

飯山線から見える車窓の風景は緑が多く、下を流れる千曲川の流れも雄大で見ていて飽きませんでした。

残り４枚の１８切符ですが、既に２枚は使い道が決まっていますので、残り２回分の使い道を早めに考えたいと思います。

実際に乗車した列車
西船橋０５２９～０５５６秋葉原０６０４～０６０８上野０６１５～０８０１高崎０８２４～０９３１水上０９４７～１１２２越後川口１３０１～１４５７戸狩野沢温泉１５１１～１６０９長野１６１３（新幹線ワープ）１６５９高崎１７１４～１８３９浦和１８４３～１８４７南浦和１８５３～１９３８西船橋

移動時間　１４時間０９分　移動距離　６０３．３キロ

前回の続きです。

水上駅から乗車した電車で、飯山線の始発駅の越後川口に到着しました。


乗車予定の飯山線の発車時間までは１時間半あったので、予め調べておいた近くにある温泉に入りに行くことにしました。

私が行ったえちご川口温泉は確かに駅からは近いんですが山の上にあり、きつい上り坂と容赦ない夏の日差しで到着する頃には全身が汗だくになっていました・・・。



温泉に到着しましたが、帰りのことも考えるとゆっくりできず、２０分程度の入浴でしたが汗を流すことができました（日帰りの予定でしたが着替えを持ってって良かった・・・）。

一風呂浴びた後に駅に戻ると、乗車予定の飯山線の列車が待っていました。


この列車に乗り込み途中、戸狩野沢温泉駅で乗り換え長野駅に向かいます。

飯山線は千曲川に沿って走り、途中の車窓からは雄大な千曲川の景色が見えました。



戸狩野沢温泉駅に到着。ここで長野行きの列車に乗り換えますが、発車まで１４分あったので途中下車してまた酒を買いに行きました。


戸狩野沢温泉駅を出発して長野に向かう途中、飯山駅は北陸新幹線開通に伴って新しい駅舎になるようで、その工事が進んでいました。


以前、飯山駅近くに保存されているC56を見に行ったことがあるんですが、その時はボロボロだったC56が綺麗になっていたのがちょっと嬉しかったです（残念ながら写真に撮れず）。

その後、長野駅に到着して飯山線の旅が終わりました。

つづく

前回立案した第9回青春１８切符の旅　飯山線の旅編ですが、アップした翌日（7月25日）に早速行ってきました。

自宅の最寄り駅から“日本一高い電車”に乗って西船橋まで行き、予め購入しておいた青春18切符でJRの改札を抜け、今回の旅がスタートしました。

当初の予定では西船橋から武蔵野線で浦和方面を目指すはずでしたが、高崎線に乗るなら始発の上野から乗った方が座れるだろうと思い、西船橋から総武線で秋葉原まで行き、山手線で上野駅に向かいました。

上野駅に到着し、売店でカレーパン（私は毎週金曜日にカレーを食べます）と飲物を購入してから高崎線に乗りこみました。


私が乗った電車は上野発午前６時１５分の高崎行きで、通勤客が多数乗ってくる中でひとり酎ハイを呑んでました・・・（周りから客が離れていったのは言うまでもありません）。

高崎に到着し、水上行きの電車に乗り換えます。

この電車も４人掛けのクロスシートで、私は一人で座っていたのですが発車間際に７０歳くらいの男性３人と相席になりました。指定席でもないのでこういうことは当たり前だと思っていますが、この３人（特に私の前に座った人）が車内に響き渡るくらいの大声でしゃべり続け、本当に嫌な時間を過ごしました・・・（この方々は渋川で降りていきました）。

水上駅で長岡行きの電車に乗り換えます。


水上駅の車両基地をよく見るとSLが止まっていました。


この日は高崎～水上間をSLが走るということでしたが、時刻表を見るとこの時には高崎辺りにいるはずですが、何故こんな所にSLがいたのでしょうか？

長岡行きの電車に乗り換え、国境の長いトンネルを抜けるとそこは新潟でした。

越後湯沢駅に到着し、７分の停車時間を利用し

名物の笹団子（お店によって味が違うということで３種類購入）と

エチゴビールと柿の種（←新潟が発祥の地だそうです）を購入しました。

この時、まだ午前中でしたが既に酎ハイとビールを呑み、ちょっと酔いながらも飯山線の始発駅、越後川口を目指しました。

つづく