ラッキーウイングのブログ一覧

前回のつづきです。

米原で新快速に乗り換えて姫路まで行きます。途中で

群馬ではない草津を通過。

この電車では進行方向の右側に座ったんですが、琵琶湖も見えましたし、京都の梅小路蒸気機関車館・サントリーの山崎蒸留所・板チョコを模した明治製菓の工場も見えました（残念ながら写真は撮れませんでした・・・）。

そんなこんなで

大阪を通過して兵庫県に入り、三ノ宮を過ぎた辺りから再び眠ってしまいました。

加古川の手前付近で子供の泣き声で再び目を覚ました（明石の天文科学館と明石海峡大橋は見られず・・・）。

気が付くと車内は春休みの期間中にもかかわらず平日の地下鉄東西線（←東京メトロのね）並みに混雑していました。

加古川でも更に乗車してきて何でこんなに込んでいるのかわからず、「そう言えば姫路城の修理が終わってそろそろ見学が再開されるとか行ってたから、それを見に行くのかなぁ」と思っていました。

姫路に到着する手前では「先行列車の混雑のため、到着が遅れます」とのアナウンスが流れ、予定時刻（９時１４分）よりかなり遅れて姫路に到着しました。

次の電車は９時３９分発の予定でしたが、その次の１０時７分発の電車に乗っても岡山からは同じ電車に乗ることができるので、姫路城の見学はできなくてもせめて写真だけでも撮ろうと思い途中下車することにしました。

姫路駅に降りるとこれがまたすごい人で、改札口には長蛇の列ができていました。

改札を出て買い物をした時に店員さんに「今日は凄く込んでいますが、みんな姫路城に行く人なんですか？」と聞いてみたところ、「今日は姫路城の上をブルーインパルスが飛行するんですよ」との情報が！！

時間があれば見てみたいけどそんなに時間がないしとあきらめ、駅に戻ってホームからとりあえず姫路城を撮影


その足元には道路にもあふれ出すくらいの沢山の人影が見えましたが、

これは全てブルーインパルスを見るために集まった人たちだったんですね。

何時に飛んで来るのかわからなかったので次の電車に乗待っていると、突然轟音が町全体を包みブルーインパルスが飛んできたことがわかりました（私の居た位置からはビルが陰になって何も見えず）。

なんとか写真に撮りたいと思い、ビルの上にいる人たちの視線の方向と音を頼りに待っていると大空の青いキャンパスに白い白煙をなびかせる編隊が見えたのでちょっとだけ撮影することができました。


更に白煙を流し、


桜を表す五つの円を描くのが見えました。


ここで時間となって電車に乗り込みましたが、事前に何の情報も把握できないまま姫路まで来てブルーインパルスの飛行が見えるとは思ってもない幸運に恵まれました！！


ブルーインパルスさん、素晴らしい演技をありがとうございました！！

姫路から播州赤穂行きの電車に乗車、相生で岡山行きの電車に乗り換えて岡山に到着しました。

つづく

以前計画した「ムーンライトながらで行く讃岐うどんの旅」に行ってきました。

３月２５日（水）

この日は夜勤明けでお昼過ぎに自宅に帰宅。いつもだったらそのまま仮眠を取るんですが、この時間に寝てしまうとながらの車内で眠れなくなってしまうと思ったので、夕方まで香川で行くうどん屋の検索をして時間を潰しました。

その後ちょっと早く家を出て、午後５時過ぎに津田沼駅で１８切符に日付のスタンプを押してもらってこの旅がスタートしました。

津田沼から総武線の快速に乗り品川まで行き、京急に乗り換え新馬場で下車。ながらの出発時刻までは盛やで一杯やって時間を潰しました。

最初の生ビールの後は芋焼酎をロックで。


まずは海


次はもぐら


最後に薩摩茶屋を頂き、


カレーで〆てから再び東京駅に戻りながらの出発を待ちました。

ホームで待っていると、“本日の主役”ムーンライトながらが花道を入場してきました。


ながらに乗るのは今回が２回目ですが、前回は３１３系の電車でヘッドマークも専用のものが付いていましたが、今回は１８５系の電車でヘッドマークは「臨時快速」となっていました。


前回は初めての夜行列車ということで興奮してしまったのかよく眠れませんでしたが、今回は夜勤明けの寝不足と酔いが回ってよく眠れました。

一度浜松で目が覚めましたが（ながらは浜松で３０分停車します）、


その後もすぐに眠ってしまい、起きたら名古屋を過ぎていました（ここから３月２６日（木）になります）。
岐阜を過ぎた頃から周りの人たちが大垣ダッシュに備えて準備をし始めました。

私も終点の大垣に到着する前にドアの前に移動してダッシュに備えましたが、乗っていた車両が一番後ろの１０号車でかなりハンデを背負ってのスタートとなってしまいました。

大垣に到着してゲートが開いて各馬一斉にスタートしました！！！

大外よりスタートすることになった私ですが、スタートダッシュを決めると先行する馬を次々とパスして障害（階段）を乗り越え、隣のホームに止まっている電車に飛び込み席を確保することに成功しました。

この電車で大垣から米原まで移動しますが、春休みということで学生風の若者（←こういう書き方をすると自分が年を取ったと感じる・・・）が多く、その多くの目的地がＵＳＪのようでした。

米原に着いて姫路行きの電車に乗り換えですが、６時２９分に着いてすぐの６時３１分発かちょっと休んで６時５０分発の電車に乗り換えるか迷ったんですが、この先の電車が遅れるようなことがあると困るので米原駅でもダッシュして３１分発の電車に飛び乗りました。

この判断があとで思いもしなかった幸運を招きます。

つづく

前回の続きです。

上諏訪駅から飯田線の電車に乗車すること７時間、やっと終点の豊橋駅に着きました。ゆっくりと休む暇もなく、ここからは千葉の自宅に向けての帰路が始まります。

とりあえず、豊橋駅から浜松駅まで移動し、浜松駅から熱海行きの電車に乗り換えます。

豊橋から浜松までは３０分もかからず、電車も通勤型のベンチシートだったので大人しくウォークマンで音楽を聴きながら乗車しました。

浜松駅についた頃から雨が降り出していました。


いつも思うんですが、私が電車の旅に出る時は雨が多いのは何故なんでしょう・・・。

浜松駅では次の電車まで２２分の待ち合わせ時間があったので、構内の立ち食いそば屋でカレーうどんを頂きました。


次に乗る熱海行きの電車は乗車時間が２時間半あるので、売店でビールと缶チューハイ、更につまみを購入してから電車の待つホームに行きましたが、そこで待っていたのは通勤型のベンチシートの車両でした。更に「この電車にはトイレの設備がありません」とのアナウンスが流れたので、ビールを呑んで途中でトイレに行きたくなって途中下車するようなことがあったら帰ることができなくなる恐れがあったので、この電車内の飲食は自粛することにしました・・・。

東名高速をバイクで走る時に静岡県は東西に長くて走っても走ってもなかなか抜けることができないように感じますが、浜松から熱海を結ぶこの電車でも同じように感じました。

２時間半かかって熱海に到着しました。ここからはちょっとリッチにグリーン車に乗車しました。

この旅に出る前に時刻表をみていたところ、首都圏を走る電車でグリーン車に乗車した場合、途中で乗り換えても継続してグリーン車に乗ることができることを知り、熱海から津田沼までと１００キロ以上も乗ることができるので使ってみることにしました。

この時手元には浜松駅で買ったビールがあったんですが、新しく買い直して電車に乗り込みました。


グリーン車だとテーブルがあるので、車内宴会するのには便利だと思いました。

ここで呑みだしたら歯止めが効かなくなり、熱海駅で買ったビールと缶チューハイを呑んでも呑み足りなくなり、浜松駅で購入した缶チューハイを更に投入しました。


戸塚駅で東海道線から横須賀・総武線に乗り換えたんですが、ここでも缶チューハイ（５００ｍｌ）を購入してしまいました。


かなり呑んだくれた状態で朝出発した津田沼駅に到着して、今回の旅が終了しました。


今回の旅、時刻表を見る度にいくつもの駅が連なる飯田線にいつかは乗車したいと思い行ってきました。７時間も乗車するとやることがなくて飽きるんじゃないかと思いましたが、川の流れと山しか見えない眺めが都心の車窓より面白く、飽きることなく乗車できました。

後半はかなり呑んだくれ千鳥足となりましたが、無事に帰宅できました。

次回は既に切符を確保している「ムーンライトながらで行く四国への旅」に行ってきたいと思います。

乗車距離　７５９．２キロ

呑んだもの　白ワイン　ビール（３５０ｍｌ）　缶チューハイ（３５０ｍｌ×４・５００ｍｌ×１）

おわり

前回の続きです。

飯田駅で長い停車時間を利用して食料（酒）の買出しに行きました。

飯田駅を出発した電車は再び豊橋に向けて進みますが、天竜峡駅を過ぎた辺りからそれまでの車窓と一変して山の中を縫うように走るまさに秘境の路線となりました。



この辺（天竜峡～水窪）になると駅の周りには民家も何もない秘境駅が続くんですが、各駅では秘境駅巡りするらしいグループが下車していきました。

車内に「次は小和田」

というアナｳンスが流れた瞬間から、車内の乗客の動きが慌ただしくなりました（私もその一人ですが・・・）。この駅、皇太子妃の雅子さまの旧姓と同じということで有名になりましたが、それ以上に秘境駅マニアの間では「駅の周りに何もない秘境中の秘境駅」ということで有名な駅で、ほとんどの乗客は小和田駅に到着して一分足らずの停車時間の間、駅に降りて写真を撮りまくっていました。


水窪駅を過ぎると線路沿いに再び民家が見え始め、中部天竜駅を過ぎると乗車してくる人も増えて車内の席は埋まり、座れずに立つ人も出てきました。

そして上諏訪駅を出て約７時間かかって、ついに終点の豊橋駅に到着しました。


ここからは東海道線に乗り換えて、千葉の自宅に向けての帰路が始まります。

つづく

現在発売中の月刊BiG　MACHINE４月号にツーレポが掲載されました。

今回は２月号に掲載されたツーレポの後編が掲載されました。

約束ですので、ＫＡＺＵ君は買って読んでくださいね。

ちなみに、３月号にも年賀状が掲載されていますので、お暇な方は探してみてください。