ラッキーウイングのブログ一覧

前回の大回りからわずか８日後。再び大回りの旅に行ってまいりました。

今回は物好きな会社の同僚と東京近郊区間の大回りでは唯一乗車することができるキハが走っている八高線に乗車するルートにしてみました。

いつものように自宅最寄駅から“日本一高い”電車で東海神駅まで行き、そこから歩いてＪＲ船橋駅に向かい、この旅が始まりました。


いつもなら駅の自販機で切符を購入しますが、今回はみどりの窓口で購入したので、いつもより大きい切符となりました。


まずは船橋駅から総武快速線に乗車して千葉駅に向かいます。


終点の千葉駅で外房線の電車に乗り換え、二つ先の蘇我駅で京葉線に乗り換え。同僚らとの待ち合わせ場所の東京駅に向かいます（京葉線の車内からは東京湾越しに富士山が綺麗に見えていたんですが、この辺りの写真はありません・・・）。

東京駅に到着し、京葉線のホームから約１０分かけて中央線のホームに移動。ここで同僚らと合流し自分たちの乗る電車を待っていると、予定時刻から１６分遅れであずさ号が到着しました。

その後、確認してみたところ、このあずさ号はかの有名なあずさ２号でした（←だからどーした！）

あずさが回送され、私たちの乗る電車が入線してきました。


この電車で中央線→青梅線で拝島駅まで向かいます。西に向かう車窓からは、富士山が京葉線の車窓から見た時より２倍くらい大きく見えました（しかもほとんど高架なのでよく見える！）。


拝島駅に着いて八高線に乗り換え。ここからまだお昼前にもかかわらず飲酒タイムに突入！


埼玉県に入り、車窓から高い建物が見えなくなり緑も多くなってきました。

↑この写真だと緑というより土だな・・・

高麗川駅に到着して、


ここから“この旅の主役”キハに乗り換えます。



うなる様なディーゼルエンジンの音を聞きながら、高崎駅を目指してさらに北上していきます。

右の車窓には赤城山、左の車窓からは榛名山が見えていたんですが、この辺の写真は撮り損ねました・・・。

高崎駅に到着して、キハの旅が終わりました。


時間も丁度お昼ということで、ここで駅弁を購入。

私は福井のえんがわ寿司を購入。



これがすごく美味くて、今まで食べた駅弁の中でもベスト３に入る逸品でした！！

同僚は米沢駅の牛肉どまんなかと上州舞茸弁当を購入。


さらに富山のますのすしも購入。


このますのすし、御代はじゃんけんで負けたＭ氏が払うことになりました（ご馳走様でした！）

高崎駅から両毛線に乗車。車内で駅弁を食し、ますのすしを肴にさらに缶チューハイを飲み、小山駅に着く頃には全員撃沈していました・・・。

小山駅に到着し、酔い覚ましに（なるかわからんが）栃木名物のレモン牛乳を購入。


小山駅からは宇都宮線で上野駅まで行き、駅内でかるく夕食を食べて同僚らと別れました。

同僚らは東京駅→上野駅の大回りですが、私は山手線で秋葉原駅に向かい、総武線に乗り換え西船橋駅に到着して今回の大回り乗車が終わりました。

今回は会社の同僚（二人）と大回りしました。一人はあんまり鉄道に興味がないようでしたが、終わってみると結構楽しいと言っていたので、次回はさらに距離を伸ばした大回りに連れて行きたいと思います。


今回のルート　船橋－千葉－蘇我－東京－拝島－高麗川－高崎－小山－上野－秋葉原－西船橋
乗車距離　３６２．４キロ

朝と夕方だけ西船橋－大宮間を直通で走るしもうさ号があります。西船橋駅を出て武蔵野線を反時計回りに進み、武蔵浦和駅を過ぎると貨物線の線路を経由して大宮駅に向かう列車です。

以前の青春１８切符の旅で大宮駅から西船橋駅までしもうさ号に乗ったんですが、その時は夕方（というより夜）で辺りが暗くてどこから貨物線の線路に入って走っているのかわかりませんでした。

そこで今回は朝のしもうさ号に乗ってどこを走っているのかを確かめる大回りをしてきました。

地元の駅から“日本一高い”電車に乗って西船橋駅に到着し、一度改札を出て隣の船橋までの切符（１４０円）を購入し再び改札を通りこの旅がスタートしました。



ホームで待っていると今回の主役が花道を入場してきました！



先頭車両に乗って西船橋駅を出発。スマホのＧＰＳ画面を見ていると、武蔵浦和駅を発車してから武蔵野線から貨物線に入り大宮方面に進路変更しているのがわかるんですが（地図画面の４３キロ地点付近）、

電車内は通勤通学客で満員だったので窓が曇ってしまい、外の景色を確認することはできませんでした・・・。

その後、地下を通り（４５から４６キロ付近。ＧＰＳの電波が届かなかったので線路からズレてます・・・）再び地上に出てしもうさ号の終点、大宮駅に到着しました。

ＧＰＳのおかげでどこを走っているのかはわかりましたが、窓が曇って目視で確認できなかったのがちょっと残念でした・・・。

さて、ここからのルートですが、高崎線か宇都宮線にするかで宇都宮線を選択し小山駅に向かうことにしました。

私の住んでいる千葉では先週降った雪も大分解けていますが、埼玉は寒いせいか大宮を出ると車窓には雪景色が飛び込んできました。


この景色を見ながら大宮駅で購入した駅弁を頂きました。今回は２９日で“肉の日”ということで、たいめいけんの牛肉弁当にしました！



小山駅に到着して水戸線に乗り換えました。


今日は天気が良かったので筑波山が綺麗に見えました！


写真には撮れませんでしたが、線路から見える池の水は前面結氷してました・・・。

友部駅で常磐線に乗り換え。


利根川を渡り再び千葉県入り。

（この写真だとどこの橋だかわからんなぁ・・・）

このまま東京方面に向かうと大回りにならないので我孫子駅で下車。


時間も丁度良く、ここで昼飯にします。我孫子駅といえばもちろん弥生軒！！


いつもでしたらから揚げ蕎麦二個入りを頼むんですが、ダイエット中ですので一個入りにしました。


昼食を頂いた後、成田線の電車に乗り換え。


成田に到着し、


成田で総武快速線に乗り換え


船橋で下車して今回の大回り乗車の旅が終了しました。

今回の旅はしもうさ号の謎を解きに行きましたが、ＧＰＳでは走っているところがわかりましたが窓ガラスが曇って外が見えないという結果に終わってしまったので、次回は窓ガラスが曇らない夏にリベンジしたいと思います。


今回乗車した電車
西船橋７２０－８２０大宮８３１－９２１小山９３３－１０３８友部１０４４－１１４８我孫子１２１６－１２５８成田１３１４－１４０６船橋

移動時間　６時間４６分
移動距離　２９５．５キロ

本日（１月６日）で愛車が登録されて１９年が経ちました！


ここまでの走行距離１３万９１５０キロ


事故も転倒もなく、これまで乗り続けることができました。大きな故障はレギュレーターのパンクとラジエーターホースの水漏れ（２回）くらいでした。

まもなく１４万キロを突破すると思いますが、これからも乗り続けていきたいと思います！

年末年始は仕事で乗る機会がなく、本日が今年最初の休みだったんですが天気が悪く（気温が低く）バイクに乗る気になりませんでした・・・。

家にいてもやることなく暇だったので、とりあえず昨年の走行距離だけ確認してみました。

昨年（２０１７年）は



１２万４８８６キロから走行開始となり、年越し時は



１３万９１５０キロでした。

２０１７年は１万４２６４キロ走行しました。

目標は１万５０００キロでしたが、おしくも届きませんでした・・・

ちなみに行った最北端の地は



北海道の宗谷岬でした。

最南端は



鹿児島県の佐多岬のちょっと手前でした・・・。

フェリーで錦江湾を横断してＪＲ最南端駅の西大山駅に行こうとしたところフェリーの本数が少なくて断念したんですが、こうして走行履歴を見てみると中途半端なので佐多岬まで行っておけばよかった後悔しております・・・。

今年は走行１万５０００キロを達成するように走りたいと思います。

皆様、明けましておめでとうございます！

昨日、今年になって初めて愛車に乗りましたが、乗り始めの走行距離は１７万２６３４キロでした。

2017年の乗り始めが１６万８９６２キロだったので、昨年の走行距離は３６７２キロでした・・・。

今年はもっと走りたいと思います・・・