ラッキーウイングのブログ一覧

以前、計画を立てた飯田線の旅ですが、今シーズン購入した青春１８切符の２回目の旅で行ってきました。

３月６日（金）
自宅から津田沼駅まで車で移動し、前回の旅で使用したのと同じ始発電車に乗って今回の旅がスタートしました。

前回の旅と同様に御茶ノ水駅・高尾駅で乗り換え、中央本線をどんどん西に向かっていきます。

甲府駅に到着し、前回と同様に朝飯に駅弁を購入しました。今回は山梨とは全く関係のない石狩の鮭めしを購入しました。

今考えれば、全国の有名駅弁が現地に行かなくても食べられるのは便利ですが、出かけた先の地元に密着した駅弁にすればよかったかと思います（でも美味かった・・・）。

千葉を出た時は天気が悪かったんですが、甲府を過ぎると天気が良くなってきて、この日も南アルプスが綺麗に見えました。


上諏訪駅に到着し、既にホームで待っていた飯田線の電車に乗車します。


発車までまだ時間があったので、電車の座席を確保してから食料の買出しに行きました。

改札口のあるホームに渡ったところ、ホーム上に足湯がありました。


以前はちゃんとした湯船があり入浴もできたんですが、今は足湯だけになっていました（それでもこれだけの設備は立派です）。

一度か改札を出て売店で昼飯用に駅弁を購入しようとしましたが、店員さんからは「以前は売っていましたが、今は業者がやめてしまい売ってないんですよ」という返事が返ってきました。

時刻表にはちゃんと駅弁が販売されている駅のマークが入っているのにど―ゆーこと？と思いましたが、売っていないものは仕方ないので諦めました。この先の岡谷駅でも売っているようですし、そちらで買えばいいと思い、とりあえず
白ワインとつまみを購入し、電車に乗り込みました。

定刻通りに列車は出発して、豊橋駅までの６時間５７分、飯田線完全乗車の“忍耐”の旅がスタートしました。

つづく

前回の続きです。

篠ノ井線の電車が遅れたので飯山線の発車まで５分程度しかなく、長野駅に到着してすぐに売店で駅弁とビールを買って飯山線のホームに向かいました。

長野駅のホームで待っていたのが↓こちらの飯山線の列車でした。


乗り込むとすぐに列車は越後川口駅に向けて出発し、私はすぐにビールを開けました。つまみは長野駅で買った“富山名物”の鱒ずしです。



↑これは戸狩野沢温泉駅で撮った写真ですが、かなり雪が積もっています。

列車は新潟県との県境に向かうにつれて雪が降り出し、積もっている雪もかなりの量になっていきました。


↑この景色を見ながら呑みたくて、今回は冬の飯山線に城乗車することを決めました。

途中、十日町駅では停車時間が２２分あったので、途中下車して酒の買い足しに行きました。


駅前の酒屋で缶チューハイ２本を買い、その帰り道にあったお店で豚まんとレーズンブレッドを購入して列車に戻りました。

飯山線の車内ではビール１本、缶チューハイ３本（いずれも３５０ｍｌ）を呑んで、かなりハイな状態のまま越後川口駅に到着して飯山線の旅が終了しました。
　
越後川口駅で上越線に乗り換え、川端康成の“雪国”とは反対に国境の長いトンネルをくぐりましたが、そこはやはり雪国でした。


それもつかの間で、水上駅付近では小雪がちらついていましたがそんなに雪は残っておらず、

高崎駅に向けて水上駅を出るとすぐに辺りの雪はなくなっていました。

高崎駅に到着し、ここでも晩飯に駅弁と缶チューハイを購入。今回は川魚鮨弁当にしました。


上野行きの電車に乗り、大宮、南浦和と乗り換え、最後は武蔵野線で西船橋駅に到着して、今回の旅が終了しました。

今回の旅は、昨年の夏に飯山線に乗車したので、今度は雪景色の中を走る飯山線に乗ってみたくなって乗りに行きました。

雪見酒を楽しみましたが、呑んでテンションが上がって食欲が止まらなくなってしまい、食費だけでかなりの金額を使ってしまいました。

次回は（これを書いている時点では既に行ってますが・・・）、少しは食費を抑えたいと思います。

乗車した経路
津田沼４２７－５０２御茶ノ水５０３－６１３高尾６１４－９０５岡谷９０８－９３４松本１１０８－１２２２長野１２３２－１５４７越後川口１５５１－１７２５水上１７４１－１８４４高崎１８５９－２０２２大宮２０２７－２０３９南浦和２０４３－２１２９西船橋

乗車距離　６９４．６キロ

おわり

前回の続きです。

午前１１時８分発の篠ノ井線の電車に乗るため松本駅に戻ってきましたが、ダイヤはまだ乱れており、電車は約４分遅れで松本駅を出発しました。


乗ったのは右側の列車です。

篠ノ井線には初めて乗車しましたが、途中の姥捨駅はスイッチバックの途中にあり、駅の案内看板もスイッチバッグになっていました。


この辺りから見える車窓は日本三大車窓の一つと言われているそうで、眼下には素晴らしい景色が広がっていました（ちなみに残りの二つは根室本線狩勝峠と肥薩線　矢岳越えだそうです）。



この景色を見ることができただけでも来た甲斐がありました！写真は車内から撮影したものなのでうまく撮れていません。この景色は是非実際に現地に行って見てください。

電車は４分遅れで長野駅に到着したので、次に乗る飯山線の発車時間まで５分くらいしかなく、急いで駅弁と呑み物を購入して列車に飛び乗りました。

つづく

前回の続きです。

予定（午前９時５０分）より早く午前９時３４分に松本駅に到着しましたが、午前９時３７分発の篠ノ井線が運休になり、普通乗車券があれば救済措置で乗ることもできた特急にも私が持っていた青春１８切符では乗ることができず、仕方なく当初の予定通り午前１１時０８分発の普通列車に乗ることにしました。それまで１時間以上あるので、一度改札を出て松本城を見に行くことにしました。

駅から歩くこと１０分で松本城に到着。


「花が咲いてる」と思ってみたら、枝に付いた雪でした・・・。


写真を撮りながら松本城の周りを一周していたら時間が経ってしまい、今回は城内に入らずに松本の街を散策しながら駅に戻ることにしました。


こちらは松本城の前にあったファミマですが、屋根がお城風になっていました。


街で見かけた古本屋さんですが、見事に松本城になっていました。


駅に戻る途中にＣＯＣＯ壱があって、お店の前に宅配バイクが止まっていました。松本市街の道にも雪が残っていたのでバイクで宅配して大丈夫かと思いましたが、よく見るとスタッドレスタイヤを履いていました。

スーパーカブ用のチェーンがあるのは知っていましたが、バイク用のスタッドレスタイヤは初めて見ました。

午前１１時前に駅に戻り、長野行きの篠ノ井線の電車に乗車して松本を後にしました。

つづく

前回の続きです。

この先のダイヤの乱れや列車が運休なる不安を抱えたまま松本駅に到着しました。

岡谷駅で乗り換えたおかげで当初の予定（松本着９時５０分）より早く松本駅の到着（９時３４分着）することができ、９時３７分発の篠ノ井線の電車に乗れるかと思いましたが運休になっていて乗ることができませんでした。

しかし、「９時３７分発の電車は運休となりましたが、救済措置として普通乗車券をお持ちの方は次に発車する特急しなのに乗車できます」との地獄に落とされた私に天上からの一本の蜘蛛の糸が垂らされました！！。

駅員に確認を取ってみると「アナウンスの通りで、普通乗車券で次の特急に乗れますよ」と言われましたが、私が持っているのは青春１８切符だったので、「これでも乗れますか？」と聞いてみると「それじゃあ乗れせん」と希望に向かってひたすら登っていた蜘蛛の糸をぷっつりと断ち切る冷たい言葉が返ってきました・・・。

確かに確かに１８切符の案内には「列車の運行不能・遅延等による払い戻しおよび有効期間の延長はしない」とか「災害等の理由でも新幹線や特急等への乗車はできない」とは書いてありますが、そこは救済してくれてもいいじゃね？と思いましたが、ここで駄々をこねてもみっともないので素直に言うことを聴くことにしました。

仕方なく次の電車（松本発１１時８分）まで待つことにしましたが、１時間以上あるので当初の予定通り松本城を見に行くことにしました。

つづく