ラッキーウイングのブログ一覧

今から一か月くらい前の話。

バイクで走っていると携帯に着信がありました。携帯とバイクはブルートゥースで繋がっているのでメーターに着信番号が表示されたんですが、末尾が「０１１０」となっていたのでどこかの警察からいうのは直ぐにわかりました。

出てみると「〇〇さんの携帯ですか、◯○警察のものですが、ちょっとお伺いしたことがあるんですが」とのこと。この時は走りながらインカムで通話していましたが、道の広いところで止まって話をすることにしました。

警「〇〇さん、BMWのバイクにお乗りですよね？」
私「今も乗っていたところです」
警「○月○日の○○時頃、○○市内の国道○○線を走っていましたよね？」
私「確かに走ってました（この時はオービスに撮られたのかと思った）」
警「その時に一緒に○○色の○○（車名）と一緒に走っていたの覚えていますか？」
私「そこまでは覚えていません（オービスではないと確信する）」
警「その車があなたのバイクにあおり運転されたと言って、ドライ　　　　　　　　　　　　　　　
　　ブレコーダーの画像を持って相談に来たんですよ」
私「えっ！？」

警察によると、その車の運転手は「追い越し車線を走っていたら後ろを走っていたバイク（私）があおり運転をした後に、走行車線から追い越すと横に並んだ時にクラクションを鳴らして、その後は車の間を縫うように走って行った」と警察に説明し、その時のドライブレコーダーの画像も持ってきたそうです。

警察官がその画像を見るとクラクションを鳴らして追い越していく私のバイクが写っており、ナンバーから所有者を調べて電話を掛けてきたそうです。

私は
「それは覚えてますけど、追い越し車線を走っていたら走行車線の車にも抜かれるくらい遅く走っていた車がいたのでしばらく後ろを走っていたんですが、あまりにも遅いので走行車線に車線変更してその車を追い抜いたんですが、車の横に並んだ時に車内を見たら携帯電話を見ながら運転しているのが見えたので、危ないなぁと思い注意するつもりで一回だけクラクションを鳴らして、そのあとは○○を相手する気もないのでさっさと走って行きました」
と答えました。

私も思うことがあったので警察官に質問してみました。

私「あおり運転をしたと言ってるようですが、私が相手の車の後方にかなり接近　　
　　して走っている様子がドラレコに写っていたんですか？」
警「ドラレコは前にしか付いてなかったので、後ろの様子は写っていません」
私「運転者が運転しているところも？」
警「写っていません」
私「クラクションは連打したりせず一回しか鳴らしていませんが、その音は入っ　
　　てましたか？」
警「一回だけクラクションが鳴ったのは入っていました」
私「相手の車の後ろをしばらく走っていたのは間違いないがある程度の車間距離　
　　は取って走っていた。後ろにドラレコが付いていて私が接近する姿が写って
　　いたり、クラクションを何回も鳴らすところが写っていればあおり運転と言
　　われても仕方ありませんが、それも写ってなく相手の証言だけであおり運転　
　　しただろって言われても困りますが・・・。まぁ、出頭しろというならいつ　
　　でも行きますよ」
警「こちらも相談が寄せられた以上、調査しなければならないので電話させて頂
　　き事情を伺いました。電話でお話を伺っただけで充分です。出頭はしなくて　
　　もいいですよ」ガチャ

それ以降、警察から電話がかかってくることはありませんでした。

私があおり運転をしたと言っているのは相手の車の運転手だけで、ドラレコに写っていれば十分な証拠になりますがそれもなく、相手の証言だけでここまで警察は動くんだなぁと思いました。

今回の件で、私もドラレコを付けたることを検討し始めました。

追伸
私が「相手の車は私が追い付いても車線変更することなく追い越し車線を走り続けて（道路交通法第27条の「他の車両に追いつかれた車両の義務」違反）、携帯電話を見ながら運転していた（道路交通法71条5の5の「携帯電話使用等（保持）」違反）をしてたから取り締まって下さい」と警察に相談したら、取締りをしないまでも同じように調査はしてくれるのか？とちょっと考えました。

６万６０００キロを突破しましたが、まだまだ乗り続けたいと思わせる魅力あふれる一台です。

会社に福井県出身の後輩がいるんですが、「実家に帰る時はどうやって帰るんだ？」と聞いたところ、「東海道新幹線で東京から米原まで行って、米原からは特急に乗り換えて福井まで帰っています。」とのことなので、もっと安く楽に帰れる方法を考えてみました（スタートは後輩が住んでいる会社の寮のある新橋からになります）。

まず、後輩がいつも使っている東京から東海道新幹線に乗って米原まで行って北陸本線に乗り換えて福井に至るルートの値段は、

東京（都区内）から米原を経由して福井までの乗車券　８９１０円
東京から米原までの新幹線特急料金（自由席）　　　　４６２０円
米原から福井までの特急料金（自由席）　　　　　　　　６００円

の合計　１万４１３０円　となります。

東京ー福井のもう一つのルートで北陸新幹線で金沢まで行く方法もあり、その値段は、

東京（都区内）から金沢を経由して福井までの乗車券　８５８０円
東京から金沢までの新幹線特急料金（自由席）　　　　６３７０円
金沢から福井まで特急料金（自由席）　　　　　　　　　６００円

の合計　１万５５５０円　となります。

この二つのルートを比べると東海道新幹線を使うルートの方が安くなりますが、実は二つのルートをミックスした一筆書き大回りルートだともっと安くなります！

東京（都区内）ー米原ー福井ー金沢ー東京（都区内）の乗車券　１万３２００円
東京から米原までの新幹線特急料金（自由席）　　　　　　　　　　４６２０円
米原から福井までの特急料金（自由席）　　　　　　　　　　　　　　６００円
福井から金沢までの特急料金（自由席）　　　　　　　　　　　　　　６００円
金沢から東京までの新幹線特急料金（自由席）　　　　　　　　　　６３７０円

の合計　２万５３９０円　となり、東海道ルート往復の２万８２６０円より２８７０円安くなります！電車内で食べる駅弁代くらいにはなるかと思います。

この乗車券ですと有効期間が７日間もありますので、途中下車して後輩の様に帰省したり宿泊して観光を楽しむことも可能です。

時計回りと半時計回りのどちらのルートで行っても値段は変わりませんが、東京と金沢が新幹線の始発駅で自由席でも確実に座れるはずなので東海道→北陸の時計回りルートをお勧めします。

福井や金沢への帰省や観光を考えている方がいましたら参考にしてください。

２０２１年の走行距離ですが、今年は

３万４２０８キロからスタートして、


５万８２２３キロで終了となりましたので、走行距離は２万４０１５キロでした。

２０１９年７月に今の愛車に乗り換えてから、
２０１９年　１万２７１０キロ（７月～１２月）
２０２０年　２万１４９８キロ
２０２１年　２万４０１５キロ
と走行してきました（ちなみに月平均にすると約１９４０キロでした）。

今年は一度も泊りがけのツーリングに行けなかったので、来年は早くコロナ過が治まって泊りがけのロングツーリングに行きたいです。

２０２２年は２万５０００キロを目標に走りたいと思います。

これだけ道路が整備された現代において川には橋が架けられそれまでの渡し舟が廃止されていますが、私の自宅からバイクで３０分程度のところにまだ渡し舟が残っていました。

取手市が利根川で運営している小堀（おおほり）の渡しです。

以前からいつかは乗ってみたいなぁとは思っていたんですが、取手市のHPを見ると今はキャンペーン中で今日は無料で乗船できるということで行ってみることにしました。

船着き場に到着したのが出船の５分前ということで、バイクを駐車場（船着き場の直近にあります）に止めて慌てて乗船しました。


乗った船がこちら↓


今日は天気が良かったのでデッキに乗船しましたが、船内にも席があります。


よく走る国道６号線と常磐線の鉄橋を今日は下から見上げます。


出航して船着場を離れると船はゆっくりと利根川を進みます。


船着場は三か所あって途中の船着き場で１５分ほど停泊しますので、その間は近くを散策することができます。
↓こちらは川の南側の小堀の船着場です。


一周５０分の乗船で元の船着場に戻ってきて短い船旅が終了しました。

この渡し船、結構歴史は古いんですが橋が架けられ循環バスが出来て利用する住民は少なくなったんですが、観光の役割もあって運行されているそうです。

千葉県だと有名な矢切の渡しも残っていますので、こちらにも一度は乗ってみたいと思います。